配置较丰富/驾驶平顺 测试英致737 CVT

　　[汽车之家 专业评测]  随着宝骏730的入市，在近一两年的时间里，各大车企开始“逐鹿”这一领域，入门级MPV车型也如雨后春笋般涌现。其中，潍柴汽车在2015年9月就推出了竞品车型英致737。为了满足市场需求及体现超前优势，英致737在2016年5月继续推出了自动挡车型。今天，我们将对其自动挡车型进行评测和体验，看看它的具体表现如何。

　　本次我们测试的车型为2016款英致737 1.5L CVT豪华导航版（以下简称英致737），属于该车系自动挡的中配车型。鉴于我的同事已经对英致737的1.5L手动豪华导航版进行过试驾（点击这里），本次我们将重点放在自动挡的试驾及测试方面。

■ 外观简洁自然

　　英致737的外观设计和谐自然，简洁的设计风格或许更符合家庭用车的需求和多数人的审美理念。虽然它的整体造型中规中矩，不过在一些细节的地方仍有较为突出的设计，比如锐利的前大灯及不规则的侧窗等等。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4510×1760×1750mm，轴距为2785mm。与竞品车型相比，其仅在轴距方面占有一定的优势。

　　车尾的造型中规中矩，扰流板的下方配有高位刹车灯及后雨刷器。横置尾灯仍采用卤素光源。在倒车辅助方面，则是三颗倒车雷达探头+倒车影像摄像头的双重组合。

■ 内饰风格居家

　　上深下浅的内饰配色营造出居家的氛围，中控台采用对称式设计，线条的运用流畅自然。中控台使用大面积硬质塑料，在这个价位的车型中实属正常。上面的“缝合线”也是塑料材质的，可以达到以假乱真的效果。

　　中央控制区域配备了一块8英寸的触控屏，其具备的收音机、GPS导航、倒车影像、蓝牙电话及手机互联等功能可以满足日常的娱乐需求，并带有AUX和USB外接音源接口。不过这里的旋钮阻尼略显松散。

　　一般这类车型的后排空调出风口都在第二排的顶部位置或者扶手箱的后方，英致737的后排空调出风口则设置在了二、三排的右侧顶部，这样的送风情况可以保证后两排温度更为均匀。

　　储物空间方面，前后门板、中控区域及扶手箱等位置的储物空间可达十余处，并且在实用性方面的表现也还是令人满意的。

■ 乘坐空间

　　英致737的座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排的两个独立座椅可以进行前后滑动，并带有ISOFIX儿童安全座椅接口。皮革座椅采用米黑双色搭配，内部的填充物较为适中，乘坐舒适度还可以。

　　乘坐空间方面，身高180cm的体验者在车内的前后三排位置进行体验，整体的空间表现都还是相对不错的。另外，后排的地板十分平整，人们在中、后排区域移动的时候，不会出现磕绊的情况。

■ 后备厢

　　正常状态下，后备厢的最小进深为330mm，可以放入一些简单的行李物品。将第三排座椅向前翻折后，后备厢的进深延伸到680mm，可以容纳下更多或者更大的物品。

■ 试驾感受

　　英致737搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为113马力（83千瓦）/6000rpm，最大扭矩为141牛·米/4000rpm。传动系统，有5挡手动和CVT变速箱，本次我们的测试车匹配的是CVT变速箱。并采用前置前驱的驱动形式。

　　油门踏板的调校适中，脚感方面的舒适度可以让人接受。变速箱的平顺性表现不错，发动机与变速箱的匹配较为默契，驾驶起来给人的感觉是比较轻松的。对于驾驶者的意图，变速箱能够迅速作出正规的判断，使发动机的转速保持在相对合理的区间内。

　　动力的输出在日常驾驶过程中还是较为温和的，中低速行驶时的提速感表现得较为线性。如果您想快速超车，需要将油门踏板踩过2/3的深度，这时发动机转速会突破3500rpm乃至逼近4000rpm，其源源不断的动力输出会使你的信心倍增。

　　运动模式时，会使变速箱保持在较低的挡位。油门深度保持在1/2以上的深度时，发动机转速会维持在3000rpm左右，动力方面的表现自然也会比D挡时相对更好一些。

　　英致737采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数产品也都采用此种悬架组合。车辆在通过一些细碎的颠簸路面时，悬架可以过滤掉大部分路面传递来的振动。不过，在通过减速带或起伏较大的路面时，车内仍有较为明显的晃动感。整体的调校还是有些偏硬的。

■ 性能测试

● 加速测试

　　英致737采用前置前驱的驱动形式。全力起步时，CVT变速箱的允许起步转速仅将要达到2000rpm。松开刹车踏板的时候，我们感觉到它并没有足够的爆发力，轮胎也没有打滑的现象。在加速测试的过程中，我们观察到它的换挡转速在5000rpm左右。最终我们测得它0-100km/h的加速成绩为14.57秒。

● 刹车测试

　　初段时刹车g值仅达到-0.7，前半段的刹车有些偏软，制动力感觉并不太强；后半段ABS的弹脚感较为明显。我们测得英致737的刹车成绩为45.9米，成绩不太理想。我们观察到宝骏730、欧尚及风行S500等同级别产品的胎面宽度大多在195mm，而英致737的胎面宽度为185mm，这或许是影响其刹车成绩的因素之一。

● 油耗测试

　　在整个的油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为31km/h，耗时3小时56分。由于天气炎热，我们选择了开启空调。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了125.2公里，共消耗汽油9.44L，换算下来百公里的平均油耗约7.5L。

★ 编辑总结

　　英致737的外观简洁协调、内饰风格居家，在乘坐空间和后备厢空间方面的表现还是比较让人满意的。配置方面，它具备双安全气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、多功能方向盘、倒车雷达+倒车影像、8英寸触控屏+GPS导航等功能，另外，车侧影像、前排座椅加热及定速巡航也是同级别车型中少有的配置。

　　动力方面，英致737给人的感觉只能说是够用，适合日常的城市代步；CVT变速箱的平顺性表现不错，整体上来讲属于开起来比较轻盈的车型。它0-100km/h的加速成绩为14.57秒，在同级别的自动挡车型中也算是表现中等的成绩。不过，其在刹车方面的表现不足，前半段仍有偏软的现象，刹车成绩为45.9米。而在油耗方面，7.5升/百公里的平均油耗也算是符合预期的了。(文/图/摄 汽车之家 王亮；协助/刘东、王鹤璇）

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英致737相关车型参数配置

相关车型参数配置表：

车型图片

基本参数	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
厂商指导价	7.98万	7.58万	7.78万
参考底价
厂商	潍柴汽车	潍柴汽车	潍柴汽车
级别	MPV	MPV	MPV
发动机	1.5L 113马力 L4	1.5L 113马力 L4	1.5L 113马力 L4
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速	5挡手动
长*宽*高(mm)	4510*1760*1750	4510*1760*1750	4510*1760*1750
车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	7.3	7.3	6.8
实测离地间隙(mm)	-	-	-
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
长度(mm)	4510	4510	4510
宽度(mm)	1760	1760	1760
高度(mm)	1750	1750	1750
轴距(mm)	2785	2785	2785
前轮距(mm)	1500	1500	1500
后轮距(mm)	1510	1510	1510
最小离地间隙(mm)	-	-	-
整备质量(kg)	-	-	-
车身结构	MPV	MPV	MPV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	7	7	7
油箱容积(L)	50	50	50
行李厢容积(L)	-	-	-
发动机	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
发动机型号	4A91S	4A91S	4A91S
排量(mL)	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	113	113	113
最大功率(kW)	83	83	83
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	141	141	141
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4000
发动机特有技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
简称	CVT无级变速	CVT无级变速	5挡手动
挡位个数	无级变速	无级变速	5
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
后轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

安全装备

英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	-	-	-
膝部气囊	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	●
无钥匙进入系统	-	-	●
操控配置	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	-	-	-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	-	-	-
上坡辅助	-	-	-
自动驻车	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-
可变悬架	-	-	-
空气悬架	-	-	-
可变转向比	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
外部配置	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
电动天窗	-	-	-
全景天窗	-	-	-
运动外观套件	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
侧滑门	-	-	-
电动后备厢	-	-	-
感应后备厢	-	-	-
车顶行李架	●	●	●
内部配置	英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版	英致737 2016款 1.5L CVT精英版	英致737 2015款 1.5L 手动互联网版
真皮方向盘	-	-	-
方向盘调节	上下调节	上下调节	上下调节
方向盘电动调节	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
方向盘加热	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
定速巡航	●	●	-
前/后驻车雷达	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒车视频影像	●	本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（admin@qcwp.com） 汽车之家 汽车之家 关注