迈腾/帕萨特市场行情调查
[汽车之家 深度调查] 纵然SUV车型在国内的市场占有率连年增高，但中型车仍然是很多朋友买车时的是首选。在这个级别，中国品牌虽然有像吉利博瑞、荣威950这样的车型，但合资品牌中型车仍然是销量的中流砥柱。本次的市场调查我们就围绕这些车型展开，这其中包括高居市场关注度榜首的迈腾，以及热度同样很高的帕萨特、速派、天籁和君越，对它们感兴趣的朋友不要错过了。
为什么入围调查的5款车有3款都是大众品牌和大众集团的车型？并且这3款车还排在了最前边亮相？看完开篇，我知道很多朋友都有这两个疑惑，其实这5款车型是我们在中型车级别中，根据后台网友对车型的关注程度而选出的，出场顺序也是根据关注度由高到低排列。好了，背景交代完毕，接下来开始逛市场吧。
● 一汽-大众 迈腾
如果我说新迈腾是2016年上市的最重磅的中型车，应该不会有太多人反对。不管你对这个品牌或这个车型有多少成见，超高的关注度和同级中数一数二销量就是硬道理。上市半年来，它每个月都能卖出1万辆以上，这对于中型车来说，已经是个很出色的成绩了。相信除了已经提车的朋友，很多人对这款车都处于持币观望的阶段，那我们就来看看，目前它在北上广三地的销售情况。
我们来到位于北京的第一家4S店，当时正值中午，店里除了销售外并没有其他看车的人。经询问得知，这家店目前就有现车，不过颜色不全。像主打的凯撒金和比较常见的开罗金都有车，但需求量比较大的黑色和卖的比较少的白色要订。目前现金优惠1.5万，如果选择置换，那么置换补贴为1.2万，优惠稍有缩减，为1万元，综合下来是2.2万元。
之后我们又继续走访了第二家一汽-大众4S店，相比第一家，这家店看车的人就多了很多，但在优惠政策上其实跟第一家相差不多，目前迈腾现金优惠1.6万，比上家稍多，置换补贴同为1.2万，不过这家店订车的周期较第一家稍短，大概一个多月。
此外我们还咨询了上海和广州的4S店，情况如下：
| 一汽-大众 迈腾 北上广情况随机调查 | |||
| 城市 | 有无现车 | 订车周期 | 优惠情况 |
| 北京 | 部分配置或颜色有 | 1-2个月 | 1.5万元左右 （+1.2万元置换补贴） |
| 上海 | 部分配置或颜色有 | 约1个月 | 1万元左右 （+1.2万元置换补贴） |
| 广州 | 部分配置或颜色有 | 1个半月 | 1.2万元左右 （+1.2万元置换补贴） |
上海和北京在优惠政策方面稍有不同，我们咨询了两家上海的一汽-大众4S店后得知，根据车型配置不同，迈腾的优惠幅度也有所差异，例如：330TSI领先型优惠8000元，330TSI豪华型则是1万元，再高一档的尊贵型优惠1.2万元，380TSI车型的优惠也是1.2万元左右。广州方面，优惠幅度基本都是1.2万元，280TSI车型稍微少一些，现车以走量的豪华型居多，其他配置车比较少。
● 上汽大众 帕萨特
说完了迈腾，就不得不提它的上海兄弟了。在中型车市场的销量冠军争夺中，如果迈腾说自己是老二，那么敢称第一的也只有它了，它就是上汽大众帕萨特。虽然它并不是根正苗红的“德原帕”，但这丝毫不影响它在中国消费者心目中的地位，2016年总共18.8万辆的销量就是最好的佐证。
我们走访第一家北京的上汽大众4S店给出的帕萨特优惠为2.8万元，而第二家店为2.5万元，基本是差不多的行情。此外，两个店均表示有8000元的置换补贴。
我们同样对上海和广州帕萨特的终端情况进行了了解，详情见下表：
| 上汽大众 帕萨特 北上广情况随机调查 | |||
| 城市 | 有无现车 | 订车周期 | 优惠情况 |
| 北京 | 部分配置或颜色有 (黑色居多) | 2-4周 | 2.5-2.8万元 (+8000元置换补贴) |
| 上海 | 部分配置或颜色有 (黑色居多) | 2-3个月 | 2-3万元 |
| 广州 | 部分配置或颜色有 (黑色居多) | 1个月 | 1.5万元 (+5000元置换补贴) |
从表格汇总的结果来看，城市间优惠政策差异比较明显，北京和上海的现金优惠最高都能达到3万元左右，而广州仅有1.5万，不过也不难发现其中的一些相同点，比如现车方面基本都是以黑色为主，其实国人还是对黑色略带“官方色彩”的帕萨特偏爱有加。
速派/天籁/君越市场行情调查
● 上汽大众斯柯达 速派
可能很多人不知道，大众MQB平台下在国内面世的第一款中型车并不是亲儿子帕萨特（迈腾），而是速派。这款车的换代，外观的变化是翻天覆地的，由原来的中年大叔范儿变得符合当下潮流，它也因此受到更多年轻人的青睐。
我们所调查的两家北京斯柯达4S店优惠情况几乎相同，目前280TSI和330TSI车型都有现车，分别优惠2.5万和2.6万元，据销售说，380TSI由于需求量少，故厂家采用订单化生产，需要订车，时间大约两周，它的优惠也是最大的，达到2.8万元。此外置换补贴为8000元。
| 上汽大众斯柯达 速派 北上广情况随机调查 | |||
| 城市 | 有无现车 | 订车周期 | 优惠情况 |
| 北京 | 280TSI、330TSI有 | 380TSI 2-3周 | 2.4-2.8万元 （+8000元置换补贴） |
| 上海 | 280TSI、330TSI有 | 380TSI 约1个月 | 2万元左右 |
| 广州 | 280TSI、330TSI有 | 380TSI 约1个月 | 2.2万元 （置换多优惠2000元） |
在上海和广州，速派的优惠幅度也都在2万元以上，而且上海这家4S店，购买速派还能享受2年0利率的金融方案。现车情况，这两地与北京相同，也都是280TSI和330TSI有车，380TSI需要订车，看来380TSI车型没货不是区域性问题。
● 东风日产 天籁
了解完大众旗下的三款中型车之后，我们来看看东风日产天籁。说起天籁，不管新款还是老款，开过它的人都会对它如大沙发一般的座椅记忆深刻，这是天籁一直以来的优良传统；再加上中期改款之后换装了更加年轻时尚的“面部表情”，这个中年“大叔”一下感觉年轻了十岁。
我们走访第一家位于北京的东风日产4S店，给出了天籁全系现金优惠2.2万元的政策，如果是指置换还有8000元的置换补贴，黑色和白色有部分现车，预订周期也短，而其他颜色都需要预订，你要等一个月以上的时间才能够提到车。另外，我们从该店了解到，定位更高的天籁公爵目前是订单式生产，所以等待的时间基本都在两个月以上，优惠也更少一些，仅为一万元左右。
另外一家北京的东风日产4S店和上一家的优惠政策保持一致，2.2万元的现金优惠和8000元的置换补贴，该店现车目前只有黑色，白色需要等一个月，其他颜色时间更长，所以如果您对颜色不是很挑剔，选择黑色和白色会更方便您的购车。关于天籁公爵，我们同样得到近乎相同的答案，肯定是需要预定的，这家店的销售人员无法保证具体能够提车的时间范围。
| 东风日产 天籁 北上广情况随机调查 | |||
| 城市 | 有无现车 | 订车周期 | 优惠情况 |
| 北京 | 部分配置或颜色有 (黑、白色居多) | 1周-1个月 (依颜色不同而不等) | 2.2万元 （+8000元置换补贴） |
| 上海 | 白色有现车 | 1.5-2个月 | 2.3万元 （+8000元置换补贴） |
| 广州 | 部分配置或颜色有 | 1个月 | 2.1万元 （+8000元置换补贴） |
天籁在三地的优惠幅度很接近，都是2万元出头的幅度，现车大多以白色居多，如果是买来纯家用，选择白色很合适，因为白色既不会显得很商务，同时还能更早的提到爱车。天籁公爵方面，和北京相近，上海的现金优惠是1万元，需要等2个月以上的时间；广州的优惠是8000元，需要等1个月左右。
● 上汽通用别克 君越
君越目前是上汽通用别克的旗舰轿车，换代之后已改之前“胖越”的外形，走起了精明强干的路线，这种感觉挺像是游泳运动员，虽然没有见棱见角的肌肉线条，但是仍能让你感觉它浑身充满了力量。另外，君越是这五款车中唯一使用了电子挡杆的车型，科技感比其他车型要高一些。
来到的第一家上汽通用别克4S店，该店目前君越全系现金优惠2.5万元，20T(1.5T)和28T(2.0T)车型的置换补贴分别为8000元和1万元；20T车型有现车，28T车型需要预订，周期约为4-5周时间。关于君越混动版，我们也进行了简单了解，目前现金优惠1.5万元，此外还额外有1万元的置换补贴。
虽然同处北京，我们从第二家上汽通用别克4S店了解到的优惠情况和上家差别比明显，这家店君越全系现金优惠3万元，置换补贴是相同的，20T是8000元、28T是1万元。现车比较少，基本都需要预订，主打的紫檀红色等待的时间会稍微短些，一个月内能提车，其他颜色根据情况会有不同程度的延长。同样的，我们也询问了君越混动版的情况，现金优惠3万元，置换补贴1万元，现车很少，基本都要等一个多月。
| 上汽通用别克 君越 北上广情况随机调查 | |||
| 城市 | 有无现车 | 订车周期 | 优惠情况 |
| 北京 | 部分配置或颜色有 (20T车型居多) | 1个月左右 | 2.5-3万元 (+8000元-1万元置换补贴) |
| 上海 | 部分配置或颜色有 (20T车型居多) | 1个月左右 | 3.5万元 (+6000元置换补贴) |
| 广州 | 部分配置或颜色有 | 1.5个月 | 2.4万元 (+8000元-1万元置换补贴) |
从订车周期来看，我们随机调查三地的4S基本都在一个月左右，不过现金优惠的差别挺明显，以上海为最多，达到了3.5万元，有点儿近水楼台的意思；而现车是以20T(1.5T)车型居多，以目前的优惠幅度，20T最低配车型终端售价控制在20万元左右，对于这台车长超过5米的中型车来说还是挺有诱惑力的。最后我们聊聊君越混动版，上海优惠3万元，和北京是一致的，而广州优惠幅度要少一些，为2.3万元左右，订车需要等待的时间都在一个月以上。
帕萨特/速派与迈腾热门车型配置对比
■ 车型竞争力分析
根据汽车之家的统计数据，换代后的迈腾(B8)目前高居中型车关注度排名榜首，除了精致的外观和做工用料优良的内饰，配置高低在消费者购车时所占的权重也是很高的，那么我们就逐一来对比一下迈腾和其他车型的配置，看看坐这关注度排行榜的第一把交椅，迈腾有没有过人之处。
首先我们来了解一下迈腾全系标配的配置都有哪些，很多时候高配甚至顶配才有的配置更多的是一种拉高车型定位的象征，全系标配的配置才具有最大的“普世”意义。
| 迈腾 全系标配配置表 | ||
| 车轮制动 | 电子驻车 | |
| 安全装备 | 前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置 | |
| 舒适性配置 | 无钥匙启动、上坡辅助、自动驻车、真皮方向盘、前/后驻车雷达、 真皮座椅、后排座椅比例放倒、外后视镜加热 | |
| 灯光配置 | 转向辅助灯、前雾灯 | |
| 科技配置 | 发动机自动启停 | |
『迈腾全系标配电子驻车(带自动驻车)和一键启动功能』
乍一看迈腾这样的配置表现差强人意，不过别忘了上边这些配置囊括了全系最低配的280TSI DSG舒适型，它的指导价仅为18.99万元。换个角度看，全系除了280TSI(1.4T)车型和330TSI(1.8T)最低配外，其他车型均有全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、中控彩色屏幕和后视镜电动折叠这些配置，也就是说指导价21.99万元及以上的车型的配置还是很丰富的。
我们用之前在迈腾购车手册文章中五星推荐的330TSI DSG豪华型作为对比的基础，它的配置很丰富，市场关注热度也很高，官方指导价为23.49万元。
● 与帕萨特对比
作为同门师兄弟，帕萨特用来和迈腾对比的车型是330TSI DSG御尊版，消费者关注度也很火热，官方指导价只比迈腾330TSI DSG豪华型贵了9000元，为24.39万，看看对比的结果如何呢？
| 迈腾/帕萨特 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 迈腾 2017款 330TSI DSG豪华型 | 帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版 |
| 指导价(万元) | 23.49 | 24.39 |
| 价差(万元) | - | +0.9 |
| 后排侧气囊 | ● | - |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | -(普通天窗) |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 倒车影像 | ○ | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| LED大灯 | LED | 氙气(选装LED) |
| 自动大灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
上边说到这两款具体车型的的价差为9000元，由于终端优惠幅度帕萨特比迈腾普遍要大，所以实际价格相差很小。通过配置对比，迈腾仅在后排侧气囊、全景天窗和LED大灯方面胜过对手，不过没有自动大灯并且倒车影像需要选装多少有些不妥；反观帕萨特的配置表就好看很多，美中不足就是那个常规尺寸的天窗。总的来说在硬件上这两款车差别很小，主要就是帕萨特的平台不如迈腾新，所以在价格相近的情况下就多给些配置吧，至于选平台还是选配置，您心中应该有自己的答案。
● 与速派对比
我想，如果让你选择一款中型车作为购买对象，速派应该不是浮现在你脑海的头一个甚至头几个答案，理由很简单，就是因为品牌附加值不够高。不过这一代速派外观进化得笔挺有型，还使用了和迈腾(B8)相同的MQB-B平台，用内外兼修来形容应该不为过吧。
结合具体车型配置的关注程度，我们用2017款 330TSI DSG领先型的迈腾，和2016款 330TSI DSG智行版的速派进行配置上的对比，两者的指导价仅差100元。
| 迈腾/速派 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 迈腾 2017款 330TSI DSG领先型 | 速派 2016款 330TSI DSG智行版 |
| 指导价(万元) | 21.99 | 21.98 |
| 价差(万元) | - | -0.01 |
| 轮圈尺寸(英寸) | 16 | 18 |
| 轮胎规格 | 215/60 R16 | 235/45 R18 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | -(普通天窗) |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 220V电源 | - | ● |
| 大灯光源 | 卤素 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 自适应远近光灯 | - | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 分区空调 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 发动机自动启停 | ● | ○ |
| 车道偏离预警 | - | ● |
同样是大众集团的兄弟，速派甚至连平台都和迈腾一样，这两款关注度很高的车型均实用1.8T发动机，只有100元的差价，但是通过对三地4S店的随机调查，速派的优惠要比迈腾大1万元左右。配置方面速派的配置优势很明显，尤其是在灯光配置上，并且还有同级中不多见的掀背式开启的后备厢。如果您想买一台性价比高的中型家用车，我觉得速派不失为一个精明的选择。
天籁/君越与迈腾热门车型配置对比
● 与天籁对比
和速派的情况相似，天籁关注度最高的车型基本集中在2.0L车型上，其中热度最高的是2016款 2.0L XL舒适版，官方指导价18.58万元，所以我们同样选择2017款 280TSI DSG舒适型的最低配迈腾来对比。
| 迈腾/天籁 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 迈腾 2017款 280TSI DSG舒适型 | 天籁 2016款 2.0L XL舒适版 |
| 指导价(万元) | 18.99 | 18.58 |
| 价差(万元) | - | -0.41 |
| 发动机 | 1.4T | 2.0L |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 胎压监测 | ● | - |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| 天窗 | -(选装全景天窗) | ●(普通天窗) |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | ●/● | - |
| 倒车影像 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | ●/● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 中控大屏 | 本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（admin@qcwp.com） | |