GLC/GLE/C/CLS级体验
[汽车之家 原创试驾] 虽然每年都会有不同的厂家举办冰雪试驾活动,但僧多粥少在所难免,这会终于轮到我中奖了,而且能够一次体验多款奔驰最热门的车型,对于我这个土生土长的广州人来说,不亚于一次朝圣之旅。但这次旅程也不简单,活动的举办地点是海拉尔的呼和诺尔湖,这两天刚降温,户外温度-35℃,这再次刷新了我遇到过的最低气温(之前是-30℃),我只能跟自己说,不怕,我开的是奔驰!
冰雪路面的摩擦系数只有0.1,即使换上冰雪胎或者钉胎,车辆也是很容易打滑的。打滑可以理解成是失控的一种表现,但如果能把失控变成可控,那就有得玩了。对于常年穿短袖的南方人来说,冰天雪地的世界是陌生的,在这样的环境里我也是一名新手,边学边玩,体验滑动的乐趣。
■ 天地征途(SUV体验)
各个科目之间并没有等级高低的关系,所以我们就按我参加科目的顺序来为大家介绍。在天地征途这个科目里,我们将体验奔驰SUV在非铺装路面的通过性能。现场提供了多款奔驰热门SUV给大家试驾,但由于时间关系,我们只能试驾其中两款车型,所以随机选择了GLC 300 4MATIC和GLE 400 4MATIC。
■ 极速漂移(漂移体验)
既然在冰面上驾驶那么滑,那就索性漂起来吧。后驱车在冰面上要漂起来很容易,打点方向加点油门车尾就甩起来了,但要做出漂亮的漂移动作,或者可控地漂就没那么简单了。
教练的话是有道理的,试过各种模式之后,以我们的水平来说舒适模式确实是比较合适,因为我们的水平对于车辆重心和油门的控制还不够熟练,油门踩多了往往更容易导致失控转圈,无法完成漂移动作。
对于后驱车型来说,起漂不是难事,难点在于如何在漂移的过程中控制车辆重心,在速度不算太快的情况下,一般修正方向再配合一定的油门就可以做出漂移的动作,作为初学者更多是体验重心转移的变化。如果觉得车辆侧滑幅度较大濒临失控,或者已经开始失控,这时候不要重踩刹车,而是适度点刹,把方向回正,那么车辆很快就能停下来。万一出现钟摆那样左右回荡的情况,千万别乱修正,否则更容易冲出赛道。
接下来,我们将体验更换了发动机的2016款奔驰G 500,以及性能更加强劲的AMG车型,你绝对不容错过。
G/AMG CLS/AMG C 63体验
■ 凌越巅峰(G级越野车体验)
之前从没想过能够在海拉尔-35℃的冰封雪原上试驾奔驰G 500,幸福来得太突然了。奔驰G级没有兰德酷路泽那么接地气,更像是一位世外高人,诞生至今37年还是当年那个样,最顶级的越野性能,最豪华的设计和用料,让它始终独一无二。在我的认知里,奔驰G级是那种处于金字塔顶端的神车,不奢望能够开回家里,只想好好试驾一番。
在1月15日的晚会上,2016款的奔驰G 500正式上市,售价为169.80万。面对节能减排的潮流,奔驰G 500也不能免俗,放弃了原来的5.5L V8自然吸气发动机,更换了4.0T V8双涡轮增压发动机。另外,新车在外观内饰以及配置上也有所调整。
虽然试驾车配备了雪地胎,但毕竟车辆自重较高,遇到侧坡或者驼峰的时候,单侧或者某个轮胎负载过大的时候,还是会出现打滑的现象,这时候可以锁上差速锁,把动力传到有附着力的车轮,帮助车辆脱困。
硬派越野车有很多,但像奔驰G级那样配备前中后三个差速锁的就很少了,具备三个差速锁在极端情况下,脱困能力更强。但有一点必须注意,差速锁锁上之后等同于刚性连接,所以使用时需要注意。一般先锁上的是1号中央差速锁(中间那个),然后是2号后桥差速锁(右边那个),一般情况锁上这两个就能脱困。如果还是不行,那才使用3号前差速锁(左边那个)。如果锁上了前差速锁,车辆转向会很困难,一旦脱困马上解除,否则会对车辆的传动系统造成损害。这次的试驾路线非常简单,对于奔驰G级这样的顶级越野车来说,小菜一碟都算不上。
■ 四意纵横(4MATIC体验)
这个科目中,我们将体验四驱轿车在行驶表现上和后驱车型的差异。原则上来说,四驱系统能够帮助我们更好地控制大马力车型,但在这里,四驱系统也不是万能的,一不小心车辆同样会失控。在这个科目里,我们体验的车型是CLS 63 AMG 4MATIC。
CLS 63 AMG 4MATIC的四驱系统偏向后轮驱动特性,再加上强劲的动力,要控制好车辆并不容易。把车速提起来之后,车辆会相对容易控制一些,但这车的动力实在太强了,方向只要大一点点,车辆很容易就会出现侧滑失控,很难畅快地连续漂着走。这时候我真的很想念刚才那台马力刚刚好的CLS 350 猎装车。
■ 极致驾驭(AMG体验)
既然是奔驰的年度冰雪试驾会,又怎么能少了AMG车型呢。在这个科目中,我们的课题是如何在冰面上驾驶大马力后驱车。车身稳定系统的设定让人又爱又恨。在这个科目里,我们体验的车型是AMG C 63。
有了CLS 63 AMG 4MATIC的经验,这会驾驶AMG C 63一点也不敢怠慢,上车第一时间把驾驶模式和悬架统统调到最软状态。
但对于我们来说,AMG C 63还是难以驾驭的。如果把车身稳定体统调到标准状态,车辆会比较难漂起来,而且系统管制过多也无法连续地漂。如果设置成SPORT模式,那会相对好一些,也是最适合我们使用的模式。如果彻底关闭,那走直线把车速提起来都很困难,车尾不停地摆动,真有点野性难驯的感觉。
教练开的话电子系统都是全关的,不关的话快不起来,尽管本质上是无法彻底关闭的,但至少这样可以可以把电子系统的干预降到最低。教练一开始就是大脚地板油,但车尾的摆动幅度并不大,重心控制得好,而且速度很快就提起来了,尾部也就没那么躁动了。走起来之后就是不停地修正方向,因为车辆不可能像在铺装路面上那样规规矩矩地走,索性一直漂着走。教练做的就是适当地控制车辆摆动的时机和摆幅,然后做出一连串漂亮的漂移动作,这才是滑动的乐趣嘛,我们那种还是太嫩了。
总结:
对于我这样的初学者来说,一天的试驾体验换着好几辆车来开,着实无法好好地学学怎么漂移,回到温暖的广州就更没机会继续深造了。但有句经典的经典的广告语是这么说的,“不在乎天长地久,只在乎曾经拥有。”。驾驶乐趣有很多种,虽然滑动的乐趣只是其中之一,真的很好玩。这次的活动让我领会到,驾驶车辆是对于车辆重心控制的重要性,说白了就是车感,这个必须多开多练。尽管回家之后就没法在冰面上漂,但咱们可以换一种方式来漂,例如卡丁车,继续享受滑动带来的乐趣。(文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉)
相关车型参数配置
基本参数 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
厂商指导价 | 177.80万 | 99.80万 | 57.90万 | 93.20万 |
参考底价 | 177.80万起 | 84.84万起 | 56.90万起 | 暂无报价 |
厂商 | 梅赛德斯-AMG | 梅赛德斯-AMG | 北京奔驰 | 奔驰(进口) |
级别 | 中大型车 | 中型车 | 中型SUV | 中大型SUV |
发动机 | 5.5T 557马力 V8 | 4.0T 476马力 V8 | 2.0T 245马力 L4 | 3.0T 333马力 V6 |
变速箱 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 9挡手自一体 | 7挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4971*1881*1411 | 4756*1839*1429 | 4661*1898*1664 | 4813*1951*1761 |
车身结构 | 4门4座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 250 | 250 | 235 | 247 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.7 | 4.1 | 6.9 | 6.3 |
实测0-100km/h加速(s) | - | 4.45 | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | 37.24 | - | - |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 11.1 | 8.8 | 7.6 | 9.7 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
车身 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
长度(mm) | 4971 | 4756 | 4661 | 4813 |
宽度(mm) | 1881 | 1839 | 1898 | 1951 |
高度(mm) | 1411 | 1429 | 1664 | 1761 |
轴距(mm) | 2874 | 2840 | 2873 | 2915 |
前轮距(mm) | 1625 | 1609 | 1617 | 1650 |
后轮距(mm) | 1607 | 1546 | 1613 | 1669 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | - | - | - | - |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV | SUV |
车门数(个) | 4 | 4 | 5 | 5 |
座位数(个) | 4 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | - | 66 | - | - |
行李厢容积(L) | - | 435 | - | - |
发动机 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(mL) | 5461 | 3982 | 1991 | 2996 |
排量(L) | 5.5 | 4.0 | 2.0 | 3.0 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | V | V | L | V |
气缸数(个) | 8 | 8 | 4 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10 | 10.5 | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | 98 | - | - | - |
行程(mm) | 90.5 | - | - | - |
最大马力(Ps) | 557 | 476 | 245 | 333 |
最大功率(kW) | 410 | 350 | 180 | 245 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5250 |
最大扭矩(N·m) | 720 | 650 | 370 | 480 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-5250 | 1750-4500 | 1300-4000 | 1600-4000 |
发动机特有技术 | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) | 95号 | 97号(京95号) | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准 | 欧V | 欧VI | 欧V | 欧V |
变速箱 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
简称 | 7挡手自一体 | 7挡手自一体 | 9挡手自一体 | 7挡手自一体 |
挡位个数 | 7 | 7 | 9 | 7 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双叉臂独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/35 R19 | 245/35 R19 | 255/45 R20 | 265/45 R20 |
后轮胎规格 | 285/30 R19 | 265/35 R19 | 255/45 R20 | 265/45 R20 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | ● | ● | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ○ |
操控配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | ● | ● |
可变悬架 | 软硬+高低调节 | 软硬调节 | 软硬调节 | 软硬+高低调节 |
空气悬架 | ● | - | - | ● |
可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
外部配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | ● | ● |
运动外观套件 | ● | ● | - | ● |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | ● | - | ● | ● |
感应后备厢 | - | - | ● | - |
车顶行李架 | - | - | ● | ● |
内部配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● | ● | ● |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | ● | ● | ● | ○ |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
座椅配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅 | ● | ● | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | - | - | - | ● |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● | ○ |
前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通风 | 前● / 后- | - | 前● / 后- | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | ● | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX+SD卡插槽 | USB+SD卡插槽 | USB+AUX+SD卡插槽 |
CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
多媒体系统 | 多碟DVD | 多碟CD | 多碟DVD | 单碟DVD |
扬声器品牌 | HarmanKardon哈曼卡顿 | (选装Burmester柏林之声) | (选装Burmester柏林之声) | - |
扬声器数量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 8-9喇叭 |
灯光配置 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
近光灯 | LED | LED | LED | LED |
远光灯 | LED | LED | LED | LED |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | ● |
转向头灯 | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | - | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | ○ |
玻璃/后视镜 | 奔驰CLS级AMG 2015款 AMG CLS 63 4MATIC | 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 | 奔驰GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLE 2015款 GLE 400 4MATIC |
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