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人马先行集中“换血” 北汽多名高管齐变阵

“大戏看北汽。”经历了长时间的沉淀和积累,北汽整体向上的火候到了。“人马先行”,2017年一开年,北汽便展开了一系列大张旗鼓在“人”字上的功夫。

2月18日,腾讯汽车获悉,刚刚赢得“十三五”开门红的北汽集团近日召开了内部会议,将对集团内部进行部分人事调整,涉及旗下自主品牌及合资品牌。为强化前瞻技术研究和智能化布局,北汽集团党委常委李峰(微博)将兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长,并将协助集团董事长徐和谊(点击查看最新人物消息) 分管北京汽车股份公司。北汽集团拟向北汽股份公司董事会提请的高级管理人员调整方案中,李峰不再兼任北汽股份公司总裁(参配、图片、询价) 。

同时,北汽集团拟向北汽股份公司董事会提请的高级管理人员调整方案如下:北京奔驰高级执行副总裁陈宏良任满一届,不再担任北京奔驰高级执行副总裁职务。北汽集团拟推荐其出任北汽股份公司总裁。北京奔驰陈巍自2012年任副总裁,将不再担任北京奔驰副总裁职务,北汽集团拟推荐其出任北京奔驰高级执行副总裁北京现代常务副总经理刘智丰(点击查看最新人物消息) 任满二届,将不再担任北京现代常务副总经理职务,调回集团任职,拟推荐出任北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理。北汽股份常务副总裁陈桂祥将不再担任北汽股份常务副总裁职务,将推荐出任北京现代常务副总经理。不过目前这些调整,只是北汽集团向北汽股份公司董事会提请的方案,尚未得到北汽股份公司董事会的正式批准。

在这一系列的人事调整中,李峰的变动最受人瞩目。毕业于安徽工学院(现合肥工业大学)的李峰,是一位不折不扣的技术男。汽车制造专业毕业的他对于研发在车企发展中的作用有着深刻的理解,曾任北汽福田技术研究院院长的他,在接任北汽股份总裁后,首先做的事情就是:扎进研究院。

喊出“来得晚、干得猛、站得稳”口号的李峰,用了两年时间,重新梳理了架构、机制、人员、项目等多方面的规划,并协调整个股份公司的研发实力以合资反哺自主,迅速提升了股份研究院的研发实力。

数据显示,从2015年底到2016年5月,短短半年时间,北汽连续推出绅宝X25、X55、X35和BJ40L、BJ80等6款产品,速度之快令人“咋舌”。同时,在销量上,去年,北汽自主板块年销量达到45.7万辆,同比增幅近36%。应该说,通过强化研发创造,李峰令北汽自主在产品力和销量表现上实现了“双丰收”。

然而,若想助力北汽向中国汽车行业第一梯队的目标发起冲击,这样的成绩略显不足,尤其是在研发实力发展上,北汽仍然面对着不小的挑战。从整体来看,尽管北汽的研发版块不少,但是相对较为分散。未来,如何整合包括北汽股份研究院、越野车研究院、新能源工程研究院等各个分散研究院的资源,并将各子单位的研发成果予以融汇使用,考验着李峰这位“带头人”的能力和智慧。

有望接任李峰的陈宏良,此前担任北京奔驰高级执行副总裁,不过他对于北汽股份而言并不陌生,2014年初他正是从北汽股份副总裁的位置上离任来到北京奔驰。尽管在媒体前的公开亮相并不多,但北京奔驰近两年的表现却无不令人侧目。

在陈宏良的带领下,北京奔驰2016年交出了一份优异的成绩单。数据显示,2016年,北京奔驰全年产量首次突破30万辆,同比增长超过30%,销量突破31.7万辆,同比增长27%,这一数字已占到奔驰在华销量的近70%。同时,北京奔驰产销增速继续领跑国内豪华汽车品牌一线阵营,销量也跃居国内豪华汽车合资品牌次席。

今年1月,奔驰在华销量位58799辆。其中,北京奔驰以40757辆、同比增幅超过四成的成绩贡献了近七成的销量。不出意外,北京奔驰今年的销量数字将比去年更加“美丽”。只是这一成绩,注定要由阿诺·范德梅维(夏博韬的继任者)和陈巍来完成了。当然,陈宏良在新岗位上的表现,也更令外界充满期待。

2008年加盟北京现代、至今工作已是第十年的刘智丰也将迎来职业生涯中的一大改变。作为业内公认的营销“悍将”,在北京现代的这些年,刘智丰亲历了企业从激烈的竞争中杀破重围,建立起了强大、立体、富有竞争力的体系力。如今,无论是产品架构、渠道建设、售后服务等方面,北京现代都有了较为成熟的体系。未来,刘智丰也会将这些经验应用于北汽鹏龙服务贸易股份公司,帮助其强化体系竞争力。新的岗位对于刘智丰来说,何尝不是一种挑战?

陈桂祥,曾任北汽福田大客户业务总监、北汽威旺品牌总经理、党委书记等重要职位,也是一位具有丰富营销经验的“老人”。接任北京现代常务副总经理一职的他,也将继续在营销前线上,发挥自己的优势。站在后百万辆基础上的北京现代,在陈桂祥的带领下,又回取得怎样的进一步突破?

对任何企业发言而言,人才都是不可忽缺的一环,北汽自然也不例外。在去年4月北汽集团发布的“十三五”人才发展规划中,北汽集团党委书记、董事长徐和谊将人才放到了北汽转型升级的“引擎”地位。他认为,“人才是实现‘中国梦’的关键,是北汽集团转型发展的引擎,是筑牢汽车强国的根基。”面对未来激烈的竞争,能否杀出重围,关键就在于人。只有更合理的人事布局,才能利于团队活力的提高和狼性的提升,才能进一步强化战斗力,以更主动的姿态应对市场调整和更为激烈的竞争,而这些,才是通向未来成功的最根本的基础。

据悉,北汽集团此次干部调整将促进转型升级战略落地和“十三五”战略目标的实现,更有利于企业的发展。北汽集团表示,2017年将紧紧围绕发展战略和目标,以更加宽广的思路,更加有力的举措,更加扎实的作风推进集团化业务发展,为全面实现北汽集团“十三五”规划目标奠定良好的基础。

李峰简历:

1978年—1980年,在安徽省巢湖市第一中学读高中;

1980年—1984年,就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业;

1984年—1995年,就职于安徽拖拉机厂,历任技术员、工程师、科长、副厂长;

1995年—1996年,在国家机械工业部进行干部挂职学习;

1996年—2003年,历任北汽福田车辆股份有限公司营销公司市场部经理、技术中心主任,技术研究院院长、副总工程师、总经理助理,综合计划部经理、车辆品改进委员会副主任等职。

2002年,任北汽福田汽车股份公司副总经理兼营销公司总经理。

2005年1月,任奇瑞销售公司总经理;2008年8月,从奇瑞离职。

2009年1月,任北京现代党委委员、常务副总经理职务,负责北京现代全面经营管理工作。

2013年7月,李峰不再担任北京现代汽车有限公司常务副总经理职务,升任北京汽车股份有限公司总裁

陈宏良:

1988年5月,取得北京航空学院(现为北京航空航天大学)机械制造系航空宇航制造专业工学硕士学位。

1996年—2008年,历任南京依维柯汽车有限公司车身厂副厂长、采购部部长、总装厂厂长、副总经理等职务。

2008年—2009年2月,担任南京依维柯汽车有限公司党委副书记。

2009年2月-2014年,先后担任北汽控股乘用车事业部副总经理、株洲分公司运营与生产本部副本部长、专务总监、总经理、党委书记以及北京分公司管理委员会主任。

2014年,担任北京汽车股份有限公司副总裁、党委委员、北京奔驰高级执行副总裁和党委书记。

2017年2月,担任北京汽车股份有限公司总裁

刘智丰个人履历:

经济师 ,对外经贸大学经济学硕士学位,清华大学工管理硕士学位(MBA);

1993年7月,任职北京吉普汽车有限公司;

1998年3月-2000年6月,任北京吉普汽车有限公司销售计划科科长;

2000年7月-2003年7月,任北京吉普汽车有限公司销售服务部销售经理;

2003年8月-2006年3月,任北京吉普汽车有限公司销售市场部副总经理;

2006年4月-2007年12月,任北京奔驰-戴·克汽车有限公司销售市场部(Chrysler/JEEP品牌)总经理;

2008年1月-2011年2月,任北京现代汽车有限公司销售部部长;

2011年3月-2013年6月,任北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长;

2013年7月至今,任北京现代汽车有限公司常务副总经理

陈桂祥:

毕业于湖北汽车工业学院。

1984年,就职于东风汽车公司(原第二汽车制造厂),历任科员、副主任、主任、部长助理、处长,负责科技管理、知识产权、技术引进、技术革新和标准化管理工作。

2000年,调入北汽福田汽车股份有限公司工作,任技术研究所副院长,负责科技管理、标准法规、产品认证和综合管理等工作。

2004年,任北汽福田汽车股份有限公司副总工程师、营销公司副总经理,负责产品认证、大客户业务和综合管理工作。

2012年,担任北京现代副总经理。

2015年,担任北汽股份公司副总裁兼威旺品牌总经理。

2016年5月,升任北汽股份常务副总裁兼绅宝品牌总经理。

2017年2月,调任北京现代常务副总经理。

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