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冠道说好的赶超汉兰达、打压福特锐界呢?

  相信大多数熟悉本田车主的人都知道冠道这一款车型,在冠道未上市之际,许多的车迷们对他的评价是相当的高。也许它出名是搭载了本田那款引以为傲的Type R发动机。那么问题来了,冠道作为一款家用中型SUV,直线加速需要那么好吗?

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   一般来说在许多的SUV都是在兼顾城市路况或者是野外远行,但是从冠道的前接近角16°后离去角18°来看,是要劣势过汉兰达(前接近角18°、后离去角23°)和锐界(前接近角16°2、后离去角6°)这两款车型。所以冠道的在定位上的错误导致了他在一月上的销量只有3600辆,而广汽丰田汉兰达则是其3.3倍(12018辆),福特锐界则是2.5倍(9196辆)


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  冠道销量上不去原因如下

  原因一:加价提车。

  事实上,无论是东本还是广本,他们两都不约而同的走上了加价提车的情形。在2016年11月,冠道共卖出了3022辆,第一个自然月能够卖出3000多辆并不是最吓人的,最吓人的有消费者称目前部分冠道车型已经走上了加价的不归路,加价高达2万元,这样还有消费者去为其埋单,真是匪夷所思。

  之所以造成加价提车的情况,其主要原因还是在产能上,众所周知的是广汽本田在2015年之前其第一、第二工厂是没有生产发动机的生产线的,所有车型采用的均是由东风本田发动机工厂所生产的发动机,因此在2015年之前发动机一直也是广汽本田谋求快速发展的一大瓶颈。在2015年建成的第三工厂才拥有自己的发动机生产线,所以到了如今,产能依旧是广汽本田的一道坎。

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  原因二:定位错误

  实际上,冠道的定位有些尴尬,首先,无可否认,它的尺寸颇大,优于汉兰达逊于锐界,但是它偏偏没有推出7座车型,为什么定位于家庭SUV的车型不考虑7座呢?要知道现在“二胎”的放开,7座车市场也是日益渐大。并且锐界和汉兰达作为标准的中型SUV,几乎占据了中国整个中型SUV市场的份额,冠道要想以空间尺寸打压汉兰达、锐界的话,小编只能弱弱的说一句,没有可比性。

<a target='_blank' href='http://www.qcwp.com/doCarSeriesPage.action?action=showcarseriespage&carSeriesId=2029'>冠道</a>三大硬伤注定了结局 最后一个硬伤却让人意想不到!

  原因三:定价太高

  首先我们来对比一下,同样是以2.0T起步价来说,汉兰达为23.98万、福特锐界是24.98万、然而冠道却是以26.98万起。可以说冠道的起步价还是略高的。因此冠道“高不可攀”的价格让许多消费者停下了购车欲望。转投汉兰达的四驱版的低配车型。

  总结:冠道的定价高加上加价提车,所以造成了销量的下滑。加价提车的存在,更是反映出本田的产能不足,小编并不是说冠道不好,众所周知的是买本田其实就是买他的发动机,无可厚非发动机虽好,可终究是差了点什么!

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