观致汽车在2016年取得了诞生以来最好的成绩，销量增幅高达69.8%。但很可惜，销量仅有24188，而且是包括两款SUV在内五款车的总销量啊。很多人在讨论观致现象，为什么拥有性能堪比宝马3系的观致居然落到如此境地？
有人说，观致车卖贵了，有人说观致网络建设有问题，有人说观致的传播有问题……都对，但都没有说到点子上，而其中最核心的原因却被地产大亨王健林说穿了。王健林什么时候说汽车了？真没有说汽车，而是王健林在一档财经节目中回答问题时说出了问题的缘由所在。
2016年万达收入高达2549.8亿元，这一切当然离不开“中国首富”王健林一个个睿智的决策。节目主持人问王健林，你信咨询公司吗？王健林回答说：“国外的国内的咨询公司我都请过，应该这么评价咨询公司，有用，但不能迷信他们。因为这个企业应该怎么做，应该调整哪些？只有在企业里成天摸爬滚打的人最有发言权，所以我对麦肯锡这类的所谓著名世界知名咨询公司来到公司，呆三个月就出来一本书，教你怎么改，我说谁要信这个基本上奔命去找死！”对于如何使用咨询公司，王健林的回答很简单：“咨询公司给我提意见提建议可以修改作出的报告，但用多少、怎么用，这就是我们关上门自己研究决定，这个付他费用就完了，不会把它当成圣旨或经验。”而王健林所云与观致何干？
记得观致首任老总郭谦先生向我介绍市场和销售总监卫思梵时说，卫思梵先生原来是麦肯锡的，被我们挖过来的。我说，麦肯锡懂汽车吗？郭总说，卫思梵原来是做我们这个项目的，后来被我们挖过来了。我说，我不看好他，因为麦肯锡关于汽车方面的咨询报告我看过，报告说的都是对的，说的都是废话。他们的报告就这水平，他们的人不会更高，所以不看好卫思梵。卫思梵被免职很正常，但公司这个决定来得太晚了。
咨询公司有自己一套严谨的研究问题的方法，因此他们看问题更加冷静、客观，有很强的逻辑性。但是，咨询公司的人往往是看着后视镜开车的人，他们给出建议的依据都是历史资料，甚至不懂得历史数据产生的环境。他们倾向于建立数学模型对未来加以分析，而数学模型建立的前提是，一些条件不许改变。但在实际市场发展中，哪有不变的条件？企业经营一是必须向前看，必须善于解读数据背后的影响因素，以及这些因素对未来的影响，而不是按照历史数据画延长线，据此作为决策依据。二是事务是变化的，市场竞争中几乎所有要素都是变量，因此没有什么模型能够预知未来，如果说有什么可知的话，那就是未来不可知。麦肯锡是个著名的、优秀的公司，从麦肯锡走出了一大批精英人才，他们在很多企业管理中战功卓著，但并不是所有从麦肯锡走出来的人都是精英。
显然，观致汽车用了一个看后视镜开车的人，观致汽车被开到沟里太正常了。汽车营销需要的是“坚定正确的政治方向，灵活机动的战略战术”，决不能简单地看着“延长线”去卖汽车。如果咨询公司的人不具备这样的素质，那就应了王健林先生所说：“基本上奔命去找死！”
有句俗话说得好，一个好的开头等于成功了一半。将这句话反过来理解也很正确，观致就是这句话最好的诠释，而这个不好的开头始于用人不当。卫思梵被撤换后，观致频繁更换老总，客观上并不利于观致的发展，发展的前提除了要用对人，还要有稳定的干部队伍。时至今日，观致仍是自主品牌中很好的产品；时至今日，观致仍未走出泥潭……