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谁说德系才运动?天生好动日系中级车PK

(五)动力系统对比

在动力系统方面,四款车都搭载了自然吸气发动机,在这个涡轮泛滥的年代仍然坚持着自己的信仰。其中思铂睿的2.4L发动机最大功率表现较为抢眼,达到了153kW(208Ps)。而阿特兹所搭载的具有“创驰蓝天”技术的2.5L自然吸气发动机有着252Nm的最大扭矩,在为车辆提供不错的加速同时还保持着四款车中最低的油耗。虽然锐志是四款车中唯一一辆有着V形6缸发动机的车型,但其发动机的各项参数并不抢眼,不过由于是六缸,其发动机运转的质感要强于其他三款车。

对比车型动力及传动系统比较

参数/车型 2016款 西玛 2.5L XV 至尊版 2015款思铂睿 2.4L DCT Si 2017款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 2013款锐志 2.5V 尊锐版
指导价(万 26.78 26.78 23.58 25.98
发动机 排量(L) 2.5 2.4 2.5 2.5
进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式及 气缸数 直列四缸 直列四缸 直列四缸 V型六缸
最大功率(kW) 137 153 141 142
最大马力(Ps) 186 208 192 193
最大扭矩(Nm) 234 247 252 236
变速箱 CVT变速箱 8挡双离合变速箱 6挡自动变速箱 6挡自动变速箱
供油方式 多点电喷 直喷 直喷 多点电喷
工信部油耗(L/100km) 8 7.3 6.9 9

西玛:2.5L的自然吸气发动机有着最大功率137kW(186Ps)、最大扭矩为234Nm的不错参数。

西玛:所匹配的CVT变速箱在一定程度上削弱了西玛的运动特质。工信部油耗为8L/100km。

思铂睿:本田的2.4L发动机加持了独家“地球梦”科技,最大功率153kW(208Ps)、最大扭矩247Nm的动力参数可以在保证畅快加速的同时有着不错的燃油经济性。

思铂睿:带有液力变矩器的8挡DCT双离合变速箱在保证迅速换挡的同时,一定程度削弱了双离合变速箱低挡位切换时所带来的顿挫感。工信部油耗为7.3L/100km。

阿特兹:具有“创驰蓝天”技术的2.5L自然吸气发动机最大功率为141kW(192Ps),最大扭矩为252Nm。

阿特兹:与发动机匹配的是一台表现不错的6挡自动变速箱工信部油耗为6.9L/100km。

锐志:6缸发动机的最大功率为142kW(193Ps),最大扭矩为236Nm。

锐志:与发动机搭配的是一台传统的6挡自动变速箱工信部油耗为9L/100km。

(六)底盘悬挂对比

在底盘悬挂方面,四辆车中除了锐志以外,其余三款车的前悬挂都采用了较为传统的麦弗逊式独立悬挂,锐志则采用了双叉臂式独立悬挂。西玛的后悬挂装配了可以增加车轮循迹性的梯形控制臂连杆式独立悬挂,而其他三款车的后悬挂都采用了舒适性略胜一筹的多连杆独立悬挂。

底盘悬挂对比
参数/车型 2016款西玛 2.5L XV 至尊版 2015款思铂睿 2.4L DCT Si 2017款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版 2013款锐志 2.5V 尊锐版
指导价(万 26.78 26.78 23.58 25.98
驱动形式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置后驱
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
转向助力类型 电子液压助力 电动助力 电动助力 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型 梯形控制臂连杆式独立悬挂 多连杆独立悬挂 多连杆独立悬挂 多连杆独立悬挂

编辑点评:经过了以上的对比,相信大家或多或少对日系家用车有了新的理解。其实“运动”这个属性不单属于德系,日系家用车也可以将之演绎得很好。四款车在外形、内饰设计上都有着不同程度的突破,而不俗的动力表现也成为了支撑这种运动感的强有力的后盾。再者,四款车型的发动机均为自然吸气,相对于涡轮增压发动机有着更为线性的加速表现。最后,希望本篇文章能为有意购置中级车的朋友们提供新的选择。

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