追求个性的选择 试驾英菲尼迪QX30 1.6T
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目前SUV市场持续火爆，日系豪华品牌英菲尼迪近期也动作连连，正式推出了进军紧凑型豪华SUV市场的车型——QX30。随着新车型的上市英菲尼迪旗下的SUV车型达到了5款，产品线也更加丰富。作为一款全进口车型，QX30采用了大胆前卫的外观设计，整体感觉更接近于跨界车，而细节方面的提升也让它更符合都市年轻消费者的个性化需求。从拉低入门级购车门槛这一举动，我们不难看出英菲尼迪对于争夺紧凑型豪华SUV市场的决心。那么它是否具备这样的实力呢？随我一起来看看吧。
英菲尼迪QX30绝对是一款走颜值路线的紧凑型SUV，年轻、张扬的外形搭配雕塑般的凌厉线条，很好的均衡了力量感与优雅（参配、图片、询价） 。前格栅采用了英菲尼迪经典的家族式设计，格栅内部如同水面波纹的网格状处理突显了动感时尚。上扬的前大灯造型配合犀利的日间行车灯，给人一种强有力的视觉冲击感。灯光配置还是比较高的，为LED光源。长条状的LED雾灯没有过多的装饰与点缀，完美的与前保险杠融为一体，毫不突兀。前保险杠底边银色的护板起到了很好的点缀效果，同时为车头增添了不少跨界气息。
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车身线条勾勒出的动感在侧面表现的最为突出，从前机盖一直向后延伸的波浪形双腰线，营造时尚的运动范。同时流畅柔美的“新月形造型”C柱，如今也成为了品牌的家族特性之一。外后视镜采用银色外罩设计，视觉效果颇具动感气息。镜面可视面积较大，增添了转弯、并线时的安全性。18寸双五辐轮毂造型粗壮，也更显豪华。采用了优科豪马轮胎，规格为235/50 R18。
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车尾所表现出的运动气质相比车头一点也不逊色，大量曲线的使用和较为扁平的造型，让其看上去有种蓄势待发的姿态。横向延伸的LED尾灯，内部采用光带式设计，点亮后有着很高的辨识度。双边共两出的排气也将运动气质表现得很到位，先不管实际动力表现如何，气势上不能输给对手。
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英菲尼迪QX30采用“非对称式”内饰设计，中控台造型比较复杂，由圆滑的线条勾勒而成，以多层曲面的叠加来增强层次感。皮质表面足够细腻手感也很饱满，让整个中控台摸上去的手感很好。三幅式方向盘尺寸不算大，采用真皮包裹，并且有比较深的手握凹槽，持握感非常不错。后方还配置了换挡拨片，操作起来很有运动车型的感觉。
圆形仪表盘造型很像奔驰，黑底白字清晰易读。中间的液晶屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、续航里程（参配、图片、询价） 等信息。中控台顶部的7英寸显示屏采用了凹进去的设计，在光线比较充足的情况下，也不会出现太强的反光。液晶屏显示效果和反应速度都还不错，功能上具备车辆设置、导航、空调控制等。但兼容性比较单一，与智能手机匹配只能使用蓝和USB，没有配置Carplay等功能。
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双温区自动空调系统可为驾驶员和前排乘客提供个性化的舒适性设置，在按键质感与手感方面也有着不错的表现，功能旋钮与按键设计及整体布局都非常简洁，易于操作。后排配置有独立的出风口，下方还提供一个12V电源接口，对于一款不以舒适性为主打的车来说，考虑还算周到了。
多媒体控制区被放置在挡把后方，旋钮与按键配合的控制模式十分便捷。大尺寸的全景天窗对于这样一款小车来说，还是很有吸引力的，采用双天窗的造型，但实际上它是无法打开的。QX30的启停确实表现非常不错，启动的速度非常快，并且车身的振动非常小，就算是频繁启停也完全没有让人感觉到厌烦。
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浅色真皮座椅四周辅以黑色包边，内部填充物柔软，乘坐舒适度非常高。座椅调节按键被放置到了门板上，并且提供3组记忆功能。后备厢的标准容积为430L，后排座椅支持4:6比例放倒，储物空间可以得到延展。
英菲尼迪QX30将提供1.6L和2.0L两款涡轮增压发动机供消费者选择。其中，1.6T发动机最大功率115kW，峰值扭矩为250N•m。2.0T发动机最大功率则达到155 kW，峰值扭矩为350N•m。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，真皮包裹的铝合金运动电子挡杆，虽然尺寸不大，但握感十分出色。悬架结构上，采用的是前麦弗逊和多连杆式独立悬架，也是这个级别上比较常见的搭配。
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1.6T涡轮增压发动机的动力输出很平顺， 156马力的最大功率以及250牛•米的最大扭矩要推动整备质量1.5吨左右的QX30，动力虽然谈不上粗暴，但绝对是游刃有余。在D挡模式下发动机的行驶转速很低，80km/h速度巡航时转速也不过是1300rpm左右。油门踏板的响应也不是非常灵敏，这种状态很明显就是奔着舒适、节油而去的。不过，只要深踩下油门，让发动机的转速提升到2500rpm以后，稍等片刻它就会展示出这台发动机的应有实力。切换到S模式油门踏板的响应速度明显提升，稍微加大点油门换挡转速都会延迟到3500rpm以后。它的中段加速能力让人满意，速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然，毫不费力。
双离合表现令人满意，换挡速度很快，也挺平顺，想激情一下的时候绝不会扫你的兴。但低速行驶中偶发的顿挫以及挡位选择不果断确实有些影响整车的品质。QX30这辆小车开起来很灵巧，转向力度中等偏沉，回馈力度清晰，有足够的路感，更多的体现出活跃的一面，讨年轻人喜欢。前麦弗逊、后多连杆悬架在调校方面很好地兼顾到舒适性和运动性，对于路面细小颠簸的处理比较到位。遇到较大幅度的冲击也能有效吸收掉，滤振效果也非常不错。即使以较高的速度连续变线，也能确保车身有着积极的随动性，而且不会有多余的车身晃动出现。
英菲尼迪QX30惊艳的外观当然是第一亮点，内饰采用一贯的“非对称式”设计，十分人性化。虽然车子不大，但空间够用，且配置丰富很显档次，开着也很有有乐趣。由于是全进口车型，面对奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3（参配、图片、询价） 等主流豪华车型，QX30在价格方面或许缺乏竞争力，不过小众、有个性也正是它的最大卖点。
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