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雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

  昔日寒山问拾得曰:“世间谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我、如何处治乎?”

  拾得云:“只是忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他、再待几年你且看他。”

  这个问答历经千年仍然脍炙人口,其对话蕴含了面对人我是非的处世之道。所说的是让人不要太在意别人的看法,但是日本车企雷克萨斯似乎对此话有些理解不妥当了。

 雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

  只是控制程序召回起争议

  日前,丰田汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年12月17日起,召回2014-2016年款进口雷克萨斯NX系列汽车。不过召回的原因却让车主们极其失望,NX问题最严重的变速箱却是没有得到重视。

  先看一下召回的原因,本次召回范围内部分车辆由于制动控制电脑中的控制程序不完善,在车辆处在制动保持的停车状态下,如有解开座椅安全带等操作,车辆有可能会发生前移,存在安全隐患。

  据该公司统计,中国大陆地区共涉及66830辆。具体如下:

  2014年6月26日至2016年12月7日期间生产的2014-2016年款进口LexusNX200系列汽车,共计34499辆;

  2014年5月30日至2016年12月7日期间生产的2014-2016年款进口LexusNX200t系列汽车,共计23787辆;

  2014年5月23日至2016年12月7日期间生产的2014-2016年款进口LexusNX300h系列汽车,共计8544辆。

 雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

  变速箱问题得不到重视

  但是逛论坛中大部分车主都在反映一个问题,雷克萨斯NX的车型在行驶一定路程,就会仪表盘显示“TRC关闭”等信息,在经雷克萨斯4S店检测,然后会告诉车主发现变速箱出现问题,随后,4S店免费给其更换了变速箱总成,但因为车辆还在4年/10万公里的质保政策之内,故不延长质保。而目前雷克萨斯SUV车型NX2.0L系列是雷克萨斯唯一一款搭载CVT变速箱的车型,其余车型基本搭载的都是手自一体变速箱(AT)。

  同样在去年,广汽丰田在“致广汽丰田用户的一封信”中指出:“2015年6月26日至2015年8月3日生产的部分雷凌车型,CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足,可能导致松动,在行驶过程中可能会出现异响。”

  不久后,一汽丰田同样发文表示:“2015年6月28日至2015年8月9日天津工厂生产的部分卡罗拉车型,CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足,可能导致松动,在行驶过程中可能会出现异响。”

  值得注意的是,丰田曾在去年对日本的数万台CVT变速箱进行了召回,同时,国产的雷凌卡罗拉搭载的CVT变速箱也出现了被外界称之为“隐形召回”的事件,因此,不少NX车型车主对CVT变速箱表达了忧虑,一旦车辆出保,数万的更换费用将全部由车主承担。

雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

  日本召回中国绝口不提

  据国家质检总局缺陷产品质量管理中心网站显示,2015年底,丰田汽车株式会社对日本地区的卡罗拉AXIO、FIELDER、RUMION、AURIS、PREMIO、ALLION、IST等7种车型进行了召回,总数达34.6万辆,召回的主要原因便是CVT无级变速器的液压离合器机构处,由于用来保持液压环状密封件部分的尺寸精度不合格,导致部分密封件的安装发生偏心,可能会造成该密封件损坏、离合器工作不正常,进而导致车辆无法行驶。

  一直坚持进口的雷克萨斯,在日本丰田CVT车型都已经召回了,来到中国难到就实行“不要理他、再待几年你且看他”?在中国丰田尚且“隐形召回”,但雷克萨斯却绝口不提,再几年看谁不理谁?

雷克萨斯召回令车主失望 何时能不对华区别对待

  雷克萨斯自以为能安稳无忧,其实自8月份起雷克萨斯早已有些疲软。且看美国总统专座凯迪拉克凯迪拉克8月同比暴涨93.4%,9月同比增长63%,10月销量同比暴增117%,11月同比飙升七成,实现了连续44个月累计同比增长。在凯迪拉克入华后国产、PLUS服务等都并没有体现对华的“区别对待”,回看雷克萨斯的CVT问题,是不是该好好检讨呢?

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