车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP)，是一种电子稳定系统。它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁，是车辆主动安全系统的终极设备，可以完成很多驾驶员完成不了的动作，让车能够更加易于控制。正因为如此，ESP系统对行车安全的重要性不言而喻。
ESP系统在很多国家都是汽车行业的标配，但中国国内并没有强制法律法规要求，这样使得某些合资企业为了节省成本，在安全性能上偷工减料。小编秉承着正义，今天找出了三款全系都未配置车身电子稳定系统的合资车型，希望广大消费者在选择的时候慎重再慎重。
一汽丰田 花冠
花冠作为合资紧凑型的老字辈，是丰田旗下老牌产品，一直以来都有着不错的口碑。如今热销的卡罗拉便是由花冠换代而来，可以看成花冠系列的延续。如今的花冠作为一汽丰田抢占入门级紧凑型的车型，地位早已不如以前，但就是保留着与卡罗拉一起形成两代同堂的销售战略，这也是现在很多车企通用的做法（多代同堂玩得最好当属现代汽车）。
在售的花冠是2013款，如今已三年未改款，可以说很多配置都跟不上时代，而电子车身稳定系统更是全系都未标配，真不知道这样爷爷辈的危险车型还要卖给消费者多久。
东风悦达起亚 K2
如果说前面的爷爷辈的花冠由于年份已久，配置跟不上时代，那么东风悦达起亚K2可就真的说不过去了。起亚K2前不久刚完成了全新换代，在外形上进行了全面升级，更加年轻动感，较为低廉的售价也受到了广大年轻消费者的关注，但小编在2017款起亚K2的配置表还是没有发现ESP系统的踪影。
起亚K2全系都未配置电子车身稳定系统，只有在中高配置有选装项目，也就是需要加钱加装。相比同样是刚刚换代的广汽丰田致炫全系标配ESP，起亚K2是否感觉到一丝惭愧?最基本的安全系统放在东风悦达起亚的领导眼中可能也只是赚钱的方式之一吧。
东风日产 玛驰
玛驰作为东风日产旗下的入门级小型车，销量可以说一日不如一日。这款5.98万元起售的小车在价格上的确不算便宜，车身尺寸以及配置却跟不上如今的时代。现售的2015款东风日产玛驰，全系都未配置电子车身稳定系统，连加装都没有。在安全意识越来越深入人心的今天，这样落后的产品被消费者淘汰似乎也在常理之中。