东南在在自主品牌中，以与三菱的合资为起点，从最早的菱帅（参配、图片、询价） 发展到今天的V3、V5、V6数个轿车车型，档次一直没有明显提升，人们一提起东南，第一印象总是地铁站门口的黑车。直到去年，东南推出了首款SUV，DX7，可算是为品牌打下了翻身仗。设计和做工有着极大的提升，宾法团队的操刀，甚至有点玛莎拉蒂Levante的影子。随之而来的当然是暴增的销量。而今，在目前销量最看涨的小型SUV中，东南带来的这款DX3，目前也出现了订单火爆的局面。那么我们就来看看这款车的优势所在吧。
车TT-彩云之南 试驾东南汽车DX3
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东南DX3的优势，我觉得就在于年轻化的定位，6.79-10.09万的价格，可以买到一款造型颇为运动的小型SUV，毕竟这个价格区间对于多数90后消费者来说是非常现实的。前脸的设计颇显跑车化，悬浮式车顶符合当下时尚潮流，2610mm的轴距在小型SUV里面已经不算小了。总之，外观上，DX3一改东南轿车系列的拼凑感，而让人们第一眼就可以有一丝购买的欲望。
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内饰方面，论其定位，大面积采用搪塑材质明显不太现实，而用更加动感的设计，去获得目标的年轻消费者的好感，我觉得DX3是做到了。并且，DX3配置很高，很多高端车才有的配置、比如自动大灯、自动雨刷、陡坡缓降、ESP都可以全系标配，在安全配置上很负责任，这一点也是作为自主品牌很大的进步，开始重视内在。不过，既然定位小型SUV，车内空间有些偏小，人机工程的设计还需要再讲究一些。但综合其价位，我觉得DX3也算是物超所值了。
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动力方面，DX3目前提供两款发动机，1.5L的4A91自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩143N·m，匹配5速手动变速器；1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩220N·m，匹配比利时邦奇的模拟8速CVT变速器。底盘采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，这一点比不少同级的小型SUV强不少，但从定位来看，并没有提供四驱系统的计划。
总结：销量一直不佳的东南品牌，可以说靠着SUV这一制胜法宝，打了一个漂亮的翻身仗，也一定程度上提高了一点品牌的档次。最重要一点就是DX3和DX3这两款车，设计用心，定位精准。总之，DX3并没有像哈弗H2（参配、图片、询价） 、吉利博越那样搞得多么高大上，而是将成本精准的控制在它所针对的消费者之间。价格覆盖区间也比较广，选择范围较大，并且配置颇高，相信也可以成为自主小型SUV又一爆款。
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