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全新动力加持 东风雪铁龙C3-XR亮相广州车展

全新动力加持 东风<a target='_blank' href='http://www.qcwp.com/doCarSeriesPage.action?action=showcarseriespage&carSeriesId=1651'>雪铁龙C3-XR</a>亮相广州车展

  年轻人作为时尚和潮流的代表,要想吸引他们,理然先得从外做起。在此次2016广州车展上,东风雪铁龙2017款C3-XR终于以实车的形象公诸于众,从其外观来看,虽然相较于旧款没有多大的改变,但其本身就偏向年轻的设计总是给人眼前一亮的感觉。

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  当然了,众所周知,即便法国人总有着不一样的思维,造车上在设计这一点玩得出神入化,但此次推出的全新C3-XR的亮点还是在于动力上。1.2THP发动机,属于THP这一系列发动机中的其中一台,该系列发动机的核心技术其实与宝马N13发动机一样,主要有三样关键技术:双涡管单涡轮增压技术,可变气门升程、正时技术,燃油直接喷射技术。双涡管单涡轮增压技术算是这三种技术中比较特别的。相比一般的涡轮增压发动机,THP发动机具有两个涡管,分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通,这一长一短两个涡管将发动机气缸的废气分别导入涡轮中,这么做可以让涡轮的反应更加敏捷。

  值得注意的是,虽然仅仅是1.2L的排量,但得益于绝佳的调校,搭载在C3-XR上的这台1.2T发动机,最大功率可达100kW,峰值扭矩可达230N·m;而大众的1.4T发动机,最大功率为96kW,峰值扭矩为225N·m。孰优孰劣,一看便知。

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  实际上,1.2L属于小排量,人们更为关注的是它的燃油经济性,显然,搭载在C3-XR上的这台1.2T发动机,燃油经济性做得相当不错,工信部综合油耗仅为5.4L/100km。但是,全新动力的加持,而且还是涡轮增压,这无疑更为受到年轻人的青睐,而雪铁龙将该发动机调校得如此不错,相信就是为了与竞品产生差异性,也为了更为满足年轻消费者的口味。

  低排量,无需再过多担心油耗的问题;优秀的调校,突出产品的优势。东风雪铁龙推出全新C3-XR,确实拿出了很大的诚意。此外,据雪铁龙的工程师介绍,1.2THP是一款面向全球市场的产品,研发人员对100台1.2THP发动机进行了总计超过30000小时的路试,历经3年7个月,发动机均经受住了考验。最终使1.2THP发动机的设计寿命达到24万公里/15年,这已远超一般家庭的换车年限。即使在超过该设计寿命的情况下,也仅会出现发动机性能的降低而不影响正常使用,这无疑将人们对涡轮增压发动机耐用度不佳的认知彻底地改变了。

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  总结:小型SUV,它虽比紧凑型SUV的实用性低,但价格却相差不少,所以它更多时候属于年轻人的菜。而相比缤智、XR-V等一众竞品来说,东风雪铁龙经全新动力的加持,且售价下探,从涡轮增压发动机上吸引了消费者,低油耗强动力是它的两大卖点。

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