近日，已经有国内媒体报道，宝马将于2017年初上市销售国产华晨宝马1系三厢版。给消费者带来了不小惊喜。然而三厢版的国产1系基于UKL前驱平台打造的，说到这里估计又有人心里有一道坎。1系车型在宝马中体型属于小，级别属于低的，估计这次将1系进行国产，更加拉低宝马的入门槛，有消息指，这是打造国内最便宜的宝马。然而我们选择宝马，只是纯粹的为了买到一个最便宜的豪华品牌吗？
有前车之鉴，仍然坚持三缸加前驱？
最新销量数据显示，今年8月，华晨宝马X1销量为5769辆，1-8月的累计销量为29275辆，月均销量仅为3659辆。而作为该车的竞争对手，一汽奥迪Q3今年8月的销量就已经是8229辆，1-8月销量累计为56871辆，月均销量7109辆。总体来看，宝马X1的月均销量只有Q3的一半多一点，而宝马新推的国产2系旅行车的销量更是令人担忧。
从目前销量上可以看出，宝马推出的三缸涡轮增压发动机和前驱平台，消费者并没有给予肯定的选择。宝马忠于纯粹的驾驶，很多试驾过3系、5系的人都知道，宝马精准的转向，后驱带来的操控乐趣等等，都是很多消费者选择宝马的初衷。如今宝马坚决要放弃自己最为骄傲的后驱，与当初那个忠于纯粹，专注运动的宝马背道而驰，只是为了迎合打造最便宜的豪华品牌？而且也很大可能因为前驱和空间的设计，发动机的布局等问题，国产后的三厢1系会像X1和2系旅行车一样搭载爱信的6档手自一体变速箱。与宝马一向搭载的ZF8速手自一体变速箱相比，这更加像是一个配置的削减。在小编看来，宝马全新的打造的一个三缸发动机，前驱平台，和可能搭载的6档变速箱，这种随波逐流的做法，跟普通合资品牌有什么区别呢？
这台“很不宝马”的宝马，一入市就进退两难？
外观尺寸方面，新车定位于一款紧凑型轿车，其长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，依旧采用标志性的双肾格栅，这种套娃的外观真的慢慢会变得审美疲劳。在价格上，现款进口1系指导价为25.6-49.6万元，终端价格已经有6-7万的大幅度优惠，然而国产后的三厢1系售价很大可能与合资B级车价格重叠。没有了后驱，没有了ZF8档变速箱的宝马1系，尺寸定位为紧凑型轿车，有着B级车的售价，国产1系三厢凭什么去剑指A3，冲击合资B级轿车市场呢？一辆套着宝马车标，而什么也不像的车，消费者真的会是为了豪华品牌的车标去选择它吗？在B级车市中刚刚上市雅阁混动，既能兼顾油耗，又能保证动力，保养维修更加经济。然而对于竞品车型一汽奥迪A3终端优惠后售价已经去到16万。国产三厢1系还没有上市就估计就已经压力山大了。
总结；在德国BBA三个品牌中，他们都是凭借着各自具有的特点，才能形成三足鼎立的关系。而宝马更是一直专注于运动，操控。可是宝马偏偏为了价格，不惜抛弃曾经令人叹为观止的专注，随波逐流。更加像是在打造一个比国产宝马还要低一个级别的品牌。这样真的会被消费者认可吗?小编一直都为宝马担忧着。