原标题：江淮汽车：“硬”制造触“网”发力大数据
《经济参考报》记者获悉，为提升核心竞争力，知名自主品牌车企江淮汽车正进军大数据应用，力图将其融入到产品研发、推广和售后服务中。江淮汽车股份有限公司总经理项兴初表示，对于传统的汽车企业来讲，一定不能排斥互联网，而要以积极的心态、姿态，去深度融合、学习和了解。但他同时强调：“我们不能因为有了互联网，就像别人一样做轻资产。竞争到一定程度以后，核心的制造技术也是一种核心竞争力。”
挖掘大数据
以后只要是江淮车友，拿出手机，轻点APP客户端，就可以享受加油打折、住宿优惠、VIP租车等种种待遇。
这不是白日梦，这是江淮汽车正在筹划一盘很大的“棋”。
为更好地了解客户、服务客户、与客户进行双向互动，江淮汽车规划建立了统一的客户关怀平台，即江淮汽车车友俱乐部。通过这个平台，最终实现对客户的分级分类管理和服务。
这个车友俱乐部，不是传统意义上的车友会概念，简单地把共同的车友聚在一起，交流、谈心，发一些感想、晒照片，或者组织一下驾游。
“我们以车友俱乐部的名义搭建平台，为会员客户提供增值服务。一开始是传统的售后服务增值，但会逐步地上升到日常生活中的各种福利，比如加油、住宿、租车。”项兴初告诉记者。
他说，“我们希望将来能够寻求类似于阿里巴巴这样的平台，通过我们的供应商向会员客户提供最优惠的服务。”
与此同时，客户认证信息中的个人喜好、家庭背景、年龄结构、收入结构等等，又提供给江淮汽车足够的大数据资源。通过挖掘大数据，江淮汽车可以更好地适应市场、服务车友，进而形成良性循环。
目前，江淮汽车官网APP客户端已经上线，车友俱乐部实名认证客户已近七万人。
尝鲜网络上市
江淮汽车触网时间不长，但想法挺多，动作不小。
据了解，2013年央视3·15晚会后，知耻而后勇的江淮汽车开始反思客户关系问题。不久，公司专门成立了客户关系管理部，对网络这一块也采取了统一、专业的管理方式。
项兴初告诉记者：“过去我们对网络没有主动介入过，总是在出现问题以后再作善后，现在有了专业人员，对涉及到公司的网络舆情可以及时进行监控、预判和处理。”
他表示，对于传统的汽车企业来讲，一定不能排斥互联网，而要以积极的心态、姿态，去深度融合、学习和了解。
据介绍，去年8月27号上市的瑞风S3，就通过尝鲜网络上市的方式瞬间走红，当日最高峰点击量超过183万人，并成为小型SUV当月销量的冠军。
“刚刚过去的2015年元月份，瑞风S3终端定车超过了21000辆，供不应求，很多消费者希望春节前能拿到车，我们已经非常努力了，但还是辜负了一部分消费者的希望。为此，公司决定在春节期间，要给他们一定的买车补贴。”项兴初称。
得益于瑞风S3的火爆销售，2014年江淮汽车在SUV领域有比较大的增长。
江淮汽车互联网营销的另一成功案例，则是宝斯通客车。2014年底，一则关于“习大大座驾”的报道在微信朋友圈被迅速传播并引发热议，让江淮汽车收获了满满的品牌正能量。据了解，去年底习近平总书记在江苏考察时，全程30多辆保障用车就是江淮汽车旗下的宝斯通客车。
以客户为中心
“在产品研发领域，我们提出技术导向要向价值导向转变。”项兴初说。他表示，目标客户群是谁，什么样的收入情况，主要用途是干什么，对内外饰、空间、动力性方面到底有哪些要求？把这些东西要讲明，讲得越明白，你做决策，上一个新车型，开发一个新产品，采用一款新的技术，才能够更加适应目标客户群的要求，否则就是以自我为中心。
为什么有这么大的转变呢？江淮汽车以前是纯粹做商用车，进入乘用车领域后，江淮汽车方面发现，乘用车领域竞争比商用车要激烈得多。
“你的竞争对手不再像商用车，都是自主品牌之间的竞争，而是外资品牌。也就是说，自主品牌在国内市场上都不能站住脚的话，别指望走向海外市场的大营。”项兴初表示。
白热化的竞争，让江淮汽车越来越感到以客户为中心的经营理念的重要性。
项兴初说，“开客户座谈会时就可以感受到，商用车是生产资料，只要不影响拉活挣钱这一点，客户基本上可以包容。但乘用车有一点点瑕疵都不行，客户批评得很严厉。”
这给了江淮汽车很大的启示。客户意识也刺激着整个公司的观念、体系、流程、标准发生巨变。
据介绍，瑞风S3之所以能够如此热销，就得益于之前做了大量的准备工作，是极其注重客户意识的结果。
“以客户为中心，可以把互联网乃至于更好的先进技术，包括3D打印，整合为我所用，服从于怎样为客户提供更好的价值。”项兴初表示。但他同时也强调：“我们不能因为有了互联网，就像别人一样做轻资产，竞争到一定程度以后，核心的制造技术也是一种核心竞争力。”
在这一点上，可以说，江淮汽车的领导层高度一致。正如江淮汽车安进董事长所言：“互联网非常好，但前提是要立足于把制造的事情先干好！在此基础上，以客户为中心，帮助他们实现价值最大化，逐渐得到他们的欣赏和认同，我们才有机会茁壮成长。”（王玉）