起亚目前共推出了2.0T和1.6T两款涡轮增压引擎，主要在旗下B级车型应用，对于A级以下(包括A级)车型，起亚还将向更小排量增压引擎进行探索，以实现动力全面升级，并且在保证动力输出的前提下，适应更为严格的排放标准。日前，网通社从美国媒体thekoreancarblog了解到：起亚汽车在即将开幕的日内瓦车展中将发布全新1.0T增压引擎。由于该引擎动力输出与1.6L自然吸气发动机几近持平，因此起亚旗下未来将有包括秀尔在内的5款车型搭载该发动机。
实际上，小排量增压引擎早已成为当前汽车市场的主流，通用、大众等欧美系车企研发的1.4T引擎车型早已推出市场，日系品牌的丰田、本田对于小排量增压引擎也在进行研发，作为韩系品牌的起亚汽车自然也对其动力总成进行全面升级，令旗下产品竞争力不至处于“下风”，起亚推出1.0T之后，搭载该引擎的首款车型是其针对欧洲市场推出的Cee‘d GT Line，该车也将在日内瓦车展中发布。
起亚1.0T增压引擎与当前所采用的1.6T和2.0T均属GDI系列，最大输出功率为88kW，峰值扭矩为172Nm，所提供的动力足以与当前起亚所采用的1.6L发动机相提并论。同时，又由于1.0T引擎排量更小，并采用直喷的形式使燃油燃烧更加充分，因此燃油经济性较1.6L发动机要高出10%-15%。
从东风悦达起亚官方此前公布的资料来看，未来将在华推出的增压发动机序列包括1.0T、1.2T、1.4T、1.6T、2.0T、3.0T以及3.5T共7款发动机，目前2.0T、1.6T两款车型已在旗下相应车型上应用，1.0T推出之后也将覆盖多款车型。
从目前旗下产品序列来看，起亚共有K2、K3、K3S、秀尔以及即将上市的KX3(傲跑)五款车型搭载1.6L自然吸气发动机，待1.0T增压引擎推出之后，这五款车型均将有望匹配全新动力，实现全面增压化的同时，充分提升产品竞争力。
福特目前是最早实现量产1.0T增压发动机的汽车厂商，其所在的EcoBoost系列引擎凭借采用涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时三大核心技术，实现“更少的燃油消耗达到更强劲的动力输出”，并且获得全球十佳发动机之一，起亚1.0T引擎尽管功率上稍弱，但扭矩输出却占有小幅优势，对比来看，其与大众1.4T动力差距也并不明显。(网通社 2015年3月2日 北京报道)