如果您花几百元钱买了一双真皮皮鞋，发现鞋帮用的是人造革，或许会心生不满，发点脾气；而如果您花几十万元买了一辆豪华轿车，发现所谓的真皮座椅只是真皮、仿皮的结合体，那可能就会心痛不已了。
杭州一位铂锐车主李锋就有这样的不快经历。购车半年以来，他一直在为爱车座椅上的那张皮而心烦：“当初销售员告诉我全车座椅都是真皮的，可就屁股下一块是真皮，那镶一小块真皮都叫全真皮了？这不是明摆着欺骗消费者？”
现状：全真皮座椅贴了一半人造革
去年10月底，李锋在浙江中汽瑞德汽车有限公司看中了一辆21.3万元的铂锐2.7豪华版汽车。因为店里没货，当时的销售部童经理为他从绍兴汇丰汽车销售服务有限公司调来了现车，开的是绍兴公司的发票。李锋依然记得看车时，厂方广告上宣称的“真皮座椅”让他十分心动。
然而不到一个月，李锋在做一次汽车美容时却发现了一个让他非常吃惊的情况。“当时贴膜的小工不小心在后排座椅的头枕上戳了个洞，我撕开一看断面，这根本就是人造革！”李锋回想起产品配置说明上明明白白写着的“真皮座椅”和当时销售员一口一个“全真皮打造”，顿时有了一种被欺骗的愤怒。
随后，李锋找到了中汽瑞德售后维修部求证。“连他们的技师都说是人造革的。他们还给拍了照，写了报告向厂家反映。”然而，原本以为胜算在握的李锋在等了数月以后，却发现4Ｓ店的报告石沉大海。今年年初，李锋几乎每隔一个月就给厂家--北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司的客户服务热线打电话投诉。打了四次，依然迟迟没有得到满意答复。
争议：真皮座椅是否该全真皮打造
李锋所开的铂锐车座椅是否真的含有非真皮面料？记者找到了当时负责为李锋做质量索赔鉴定的中汽瑞德维修顾问项清卿。“我们当时把李先生那辆车的前后座椅皮套都拆了下来，通过肉眼观察面料纹理，感受不同部位的软硬质地等，鉴定认为全车座椅只有乘坐人员臀部、后背靠的部位是真皮，约占到50%至60%的座椅皮料面积。”项清卿说。
店内索赔员陈斌表示，李锋的车并不是特例，这批铂锐车都是这样的配置。
在“汽车之家”论坛铂锐车主俱乐部里，李锋的遭遇迅速引来了近50条跟帖，许多铂锐车主都非常关注。网友“回忆中人来人往”写道：“刚才仔细看了一下，可以确认，屁股下边、后背靠的地方这两条是真皮，其他头枕、边上的包围都是人造革，以前确实没注意，即使知道也还是会买，不过这么宣传全车真皮就不对了。”“江南烟雨0531”表示：“要厂家给个说法。人造皮和真皮价格差异很大！难道是‘真的人造皮’的简称‘真皮’吗？”虽然大部分车主能够接受非全真皮打造的座椅，但厂家拿“真皮座椅”来吸引顾客的方式，还是招来了众多质疑和不满。
专家：皮质真实成分厂方应当明示
那么，作为汽车厂方--北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司究竟是如何定义“真皮座椅”，又是如何看待消费者的疑虑？记者拨通了该厂客服部门产品咨询热线，客服代表信小姐的回答是：“铂锐2.7豪华型座椅是全真皮面料。”当记者追问真皮的面积时，对方却回答：“不清楚，需要将问题反映到厂家有关部门。回复时间不能保证。”这也是自去年11月投诉以来，铂锐车主李锋得到的一成不变的答复。
而4S店方面，无论是卖车的绍兴汇丰店还是做维修索赔的浙江中汽瑞德店，均表示还未接到厂方就此事的表态。绍兴汇丰店相关负责人表示，真皮座椅是厂家的一种宣传，销售员的解释如果对顾客产生了误导，他们只能做口头致歉并协助顾客与厂家再次交流。
记者就此事咨询了浙江省汽车消费专业维权委员会委员--浙江天杭律师事务所的郑承剑律师。“广告上说的‘真皮座椅’并没有注明真皮的实际比例，这足以造成消费者产生‘全真皮’的理解。4Ｓ店隐瞒了产品材质的真实属性，其实是侵害了消费者的知情权。”由于卖方是绍兴汇丰汽车销售服务有限公司，郑律师建议，如果真皮座椅面料中含人造革成分的情况属实，消费者可以直接向这家4Ｓ店要求更换全真皮座套。
记者调查发现，非全真皮面料的座椅以假乱真的现象在国产车型中非常普遍。为了体现车型的档次，不少厂家把真皮座椅包装成一个产品亮点来吸引消费者。但为了降低产品成本，大多数座椅的侧面、后面虽然与正面颜色相同，但皮质柔软，质地相对较次。
在国外，厂家对真皮座椅概念的界定非常严谨，全皮就是全皮，不是真皮必须向顾客说明。而国内，汽车厂家玩文字游戏的行为还未得到有效约束。２００７年，国内一款车型就曾因“真皮座椅”的虚假宣传引发了群体性投诉风波，最后厂方表示将汽车资料中 “真皮座椅”的说法改成“部分真皮”或“皮制”。