Coupe这个单词是源于法语的coupé，也称为couper，意为双座四轮轿式马车。随着在欧洲市场的逐渐兴起，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2 2座跑车的代名词。2 2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。再后来，奔驰cls率先开创了四门Coupe的先河，使后面2座不再只是摆设，近年，大众CC，宝马6系Gran Coupe，奥迪A7也先后加入这个阵营。
而今天，小编要为大家带来的并不是4门coupe，而是更具传统范儿的双门coupe:奥迪S5 coupe。
作为奥迪家族最具运动气质的系列，audi S5分3款，分别是sportback、coupe、cabriolet。三款车型各不相同，用一张图片可以概括：
外观方面：S5 coupe 外观非常的惹火抢眼，让人一看就有想要赶快驾驶的强烈愿望。车身正面，一股犀利之气铺面而来，白色日用LED视宽灯的创新设计，十分锐利，白天行车效果非常好，就是传说中让不少车迷为之倾倒的镰刀眼了。专属的S系列双条镀铬件、红色的S5徽标骄傲的挂在大嘴上，彰示身份，非A5！谢谢！S系列传统的纵向格栅设计增加了车辆本身的凶戾程度，脸谱化的前脸造型，让人一眼就能认出它是奥迪家族的成员之一，却又绝没有审美疲劳或者缺乏新意之感。
车身方面，S5 coupe 身线优美匀称，如行云流水；整体轮廓硬朗流畅，精湛的制造工艺展示出浓浓的质感。一眼看去，你很难看出作为一款双门轿跑的S5，轴距竟然达到了2751mm！
无框车窗是coupe车型的标配之一，曾让许多车迷深深迷醉，镀鉻的后视镜，是奥迪S系的标志之一，也是与A5区别开来的不同细节之处。
全新双幅条设计轮毂，19寸邓禄普大脚，动感时尚，其255mm的宽度，提供强大的抓地力。红色徽标S5专属制动卡钳，不用说，运动之气四溢。
S5车尾家族风格强烈，小翘臀性感迷人，灯光方面较老款小幅度升级，与前灯同样采用LED光源，夜晚警示效果更佳。另外，除了S5徽标，最吸吸引人眼球的，自然是多达4个的双边双出排气尾喉，彰显出其强大的运动能力。
内饰与细节方面：一上车，一股运动气息与科技感冲击着小编的感官，如果你以前接触过A5或者S5，你会发现大体与前者相似，但细节处却有不少提升。内饰的基调基本符合轿跑风，中间镀鉻装饰的大量采用，档位两侧及车门上使用了许多超跑才有的碳纤维装饰，档次立刻提升。S5还标配原厂BANG &OLUFSEN音响，为你提供极致音乐享受，无论用料做工，同级里都可堪较量。
无框式车窗，昭示了它的与众不同。后视镜有自动折叠功能，非常方便，高档车必备功能。
空间方面：作为2 2式双门轿跑，后座的乘坐空间本身是其短处，但是S5的设计却让小编看出它对后排乘客的照顾十分用心。后排空调出口，音响，头顶阅读灯，座椅中间的置物槽，应有尽有，竭力满足在紧急情况下需要乘坐后排的乘客的舒适需要。
动力试驾方面：相较于老款，新款S5 Coupe没有采用A8那款4.2L的V8发动机，而是采用的机械增压的TFSI 3.0发动机。其最大功率的为：245KW/5500-6500rpm，最大扭力为：440N.m/2900-5300rpm，比低功率的3.0T发动机的最大功率多了45KW，扭力多出40N.m，搭配S tronic 7档双离合变速器，性能十分强劲。官方宣布百公里加速仅为4.9S。
光看数据，就已经让人忍不住想快点驾驶它了。当小编急不可耐的坐上它，按下启动键，尾喉传来阵阵跑车独有的声浪，瞬间，小编就有种热血沸腾的感觉，调到S档，关掉电子手刹，轻轻一踩，S5就轻快窜出，不得不夸一下7档双离合变速器，几乎没有延迟感，深踩油门，指针快速飙升6000转，一股强烈的推背感，放佛飞机起飞加速的瞬间。发动机与尾喉低沉的咆哮声，让小编驾驶起来感觉酣畅淋漓，爱不释手。
中空处，有5中驾驶模式可以选择，运动模式时，悬挂比较硬，路感反馈很直接，转向变线，干脆利落，没有丝毫拖泥带水。而调节到舒适模式时，乘坐质感要好很多，可以感人感受到其扎实的地盘设计，前五连杆、后梯形连杆悬挂组合非常到位。在低速时，方向盘力度稍重，路感回馈清晰，高速时较轻，路感回馈相对减弱，但指向仍然精准。另外奥迪独家的quattro全时四驱系统，为S5提供更强劲的抓地力，循地力，以及综合运动能力。
值得一提的是，D档模式下的S5和S档完全不同，在D档下，变速箱升档非常积极，不到60迈，就已经升到了D7档，转速表基本维持在1000-2000转之间，轻踏油门，车身温柔探出，连尾喉也安静许多，像个彬彬有礼的绅士。而当你调到S档时，它似乎立刻转换为“生气”状态，轻踩油门，小编就立刻听到后排随车女同事的惊叫，还有一阵抱怨，而小编对此表示很无辜的说，因为小编真的只是轻轻的踩了一下油门，S档下的S5简直就是一台脾气暴躁的怪兽，轻触油门，它就会发飙。似乎在警告别人，不要惹我！！
本次使用汽车网评的专业评测软件：汽车王牌，测试百公里加速项目。S5 Coupe获得5.7S的成绩，虽然离官方的4.9S有些距离，但本次测试是载2人，并且有开空调，所以官方给出的4.9S成绩，还算靠谱。
总的来说，虽然S5 Coupe不是奥迪的RS系，虽然它距离奔驰AMG，宝马M系还有一定差距，说到底他只是一辆高级轿跑，但它让人为之惊艳的工业设计，叹为观止的强劲性能，一切都是那么的让人爱不释手，作为一款售价高达70多万的轿跑，它确实有着它独特的本事与魅力！
最后，汽车网评为了能让大家更加了解S5的乘坐环境，现附上本次试驾同行的汽车网评美女同事的乘坐感受：
奥迪S5 第一眼看到就给我一种典雅大方的感觉，特别是在阳光的照射下跟其他车对比起来显得独一无二的耀眼。I like it!
我很纠结，两门的车，三个人乘坐，我要怎么进去啊？？？（顿时在我脑里打出三个大大的问号）我以为会有神奇的按钮把车后门来个180度的展开，再让我优雅的走进去，结果要我优雅的身姿变成怒蟒的钻进去了。怎么不设计成四门的啊，我顿时诧异~~生气。
因为在太阳下暴晒过的奥迪S5，座位发烫得难受，不过赞一下空调效果很不错的，很快就让我回到舒适的状态了。刚坐上车就给我来个过山车的直冲，像这种感觉在车上玩游戏最好不过了，坐奥迪S5给我一种很兴奋的感觉，随时都要来一回过山车，如果再来点劲爆的音乐，真想在车上来一个party。在车上听的都是流行音乐，音响效果真的很棒，一点杂音都感觉不到，很舒服，音质特别清晰~听我同事说“那套高档的BANG &OLUFSEN音响，这个是原厂就有的，不用另外花钱选装了。”真让我赞不绝口！