10月2日晚间，特斯拉发布2026年第三季度全球生产与交付报告。本季度全球共生产纯电动车46.44万辆，同比增长3.8%，环比增长2.7%；交付量48.65万辆，同比下滑2.1%，环比增长1.3%，明显高于市场普遍预期的约46万辆。
分车型看，Model 3与Model Y第三季度交付47.82万辆，同比微降0.6%；两款车型产量为45.74万辆，同比增长4.9%。储能业务同期装机量达到13.7吉瓦时，同比增长约9.6%，环比增长约1.48%，增速高于整车业务。
交付数据发布后，特斯拉股价在盘后交易中拉升，涨幅一度超过5%，为近一个月来最大单日涨幅。此前截至10月1日收盘，该股年内累计跌幅超过21%，市场对其核心汽车业务的判断正处在分歧较大的阶段。
欧洲市场是本次超预期的主要拉动项。2025年欧洲销量经历低谷之后，2026年欧盟注册量在前8个月增长约三分之二，Model Y在法国成为所有车型中的销量冠军，这是特斯拉车型首次登顶法国全品类销量榜。上海超级工厂7月与8月的出口量同比增长接近一倍。
美国与中国两大市场的需求仍然偏弱。美国市场在2025年税收抵免政策退出后需求受抑，中国市场则面临更激烈的本土竞争。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂2026年8月交付超过8.6万辆，同比增长3.6%，实现连续第10个月增长。
特斯拉需要在第四季度交付至少31.14万辆，才能避免连续第三年出现年度交付下滑。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在7月曾表示，公司带着自2023年以来最大的订单储备进入第三季度，这一表态为四季度的冲刺留下了想象空间。
投资者对交付数据的关注度正在下降，埃隆·马斯克已将公司重心转向人工智能、自动驾驶、人形机器人与能源业务。特斯拉的Robotaxi服务已在得克萨斯州与佛罗里达州实现车内无安全员运行，9月专用车型Cybercab加入奥斯汀的运营车队。特斯拉将于10月21日美股收盘后公布第三季度财报。分析人士预计，随着FSD在欧洲逐步推广，销量有望获得进一步支撑，目前该软件已在8个国家获得批准。部分华尔街机构已经上调全年交付预测至182万辆，高于6月普遍预期的165万辆，三季度数据为这一上调提供了依据。
值得注意的是产量与交付的背离。46.44万辆的产量低于约48.68万辆的市场预估，而交付量高于预期，两者相减意味着本季度消化了部分库存。对连续两年出现年度交付下滑的特斯拉而言，四季度能否在补库存与交付之间取得平衡，将决定全年数据的成色。