据乘联会公布的6月车型零售销量，畅销车TOP10的排名发生了巨大变化。和过去几个月相比，这份榜单出现了不少意料之外的变化，有些车型为什么能排在前面，只看参数已经解释不通了。
Model Y之所以回归排名第一，是因为它的交付周期。每到交付周期月，销量就会是第一，如果不是交付周期月，销量就会下滑，这是老规律了。
而吉利星愿之所以排在性价比之王“零跑A10”的前面，完全是因为用户价值观决策造成的。诚然，零跑A10的配置、空间、动力续航，都比星愿高出一个等级，而且价格还更便宜，但星愿极致的细腻做工和用料，也让不少到店看车的人一目了然，觉得零跑A10太糙了。
在绝对品质面前，似乎续航、配置、激光雷达都没那么刚需，尤其是都市用户，300KM的续航还是500KM的续航只有自己感受，但开出去被人笑话才是真正的刚性情绪价值。
理想i6超越小米SU7也是这个道理。i6绝对没有任何年轻人的“冲动造型”，更适合25-35岁家庭用户，不但实用还显得稳重；
而小米SU7虽然更个性，但品牌和造型的“攻击性”更强，容易被指指点点，容易被人说三道四，所以被理想i6超越，也是因为“刚性情绪价值”所决定。
钛7的第六名绝对是来自于产品品质靠谱。因为同样造型的iCAR V27连它的零头都到不了，但造型却比钛7更符合大众审美。就这样，钛7还能成为方盒子造型的绝对王者，除了综合品质领先以外，再无它解。
元UP和宋Pro实际上是比亚迪在欧洲最畅销的两个车型。在国内，它们能够长期保持1.7万辆以上的销量，绝对是稳定品质沉淀的结果。
论造型、论配置，这两款车在同价位已经没有太大的竞争力，又不属于网约车范畴，今天选择它们的人，更像当年选择卡罗拉的那批消费者——不是为了追求最新、最炫，而是图一个省心耐用。
说到卡罗拉，就不得不说凯美瑞了。它已经成为传统燃油车最后的火种。迈腾、帕萨特、亚洲龙、雅阁、天籁，这个时候都已经销声匿迹，凯美瑞还能留在TOP10，除了品质可靠以外，还有稳定的一箱油超过1000公里的真实续航。对于那些在燃油车和新能源之间左右摇摆的消费者来说，它依然提供了一块足够稳定的缓冲地带。