受到疫情影响，一汽-大众捷达全新中型SUV产品捷达VS7的上市时间不得不推迟到了3月20日。为了保证首批订车用户能够顺利提车，捷达品牌方面为VS7推出了“尝鲜价”，价格区间是10.68-13.68万元。虽然官方称这个尝鲜价还不是最终的售价，但是无论与之前的预售价还是VS5的最终售价相比，目前VS7的这个“尝鲜价”应该与最终售价差得八九不离十了。
捷达VS7兼具多重优势
笔者认为捷达VS7将价格定在10.68-13.68万元左右，对于既有市场的搅动和影像都是巨大的。这款产品上市之后，至少从自身角度来看一定是一款热销产品，甚至会影响到很多其他品牌产品的营销策略。
为何这么说呢？让我们来简单梳理一下捷达VS7的优势。别看捷达VS7整体设计与VS5十分接近，但是正是它在身形上大出那么一截，优势就产生了。捷达VS7车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，这个数据已经超越了大众品牌下的探岳，它在空间实用性方面的优势毋庸置疑。其次，虽然捷达品牌定位比大众品牌稍低，但是从制造标准以及品控水准上，它是与大众品牌齐平的，德系品质得到传承。算上VS7的大空间、高品质等优势，再结合上它10.68-13.68万元的售价，又将捷达品牌高性价比的特性体现得淋漓尽致。试想一下，你花了一台缤智的钱，却得到了一台途观L的实用性，购买捷达VS7大概就是这种感受吧。
上可攻合资 下可打自主
捷达VS7所表现出来的产品力与它目前暂定的售价形成了鲜明的对比，打破了原有的“生态平衡”。既有的生态平衡中，10-13万元主要是自主品牌紧凑和中型SUV的售价区间，而在合资品牌仅能购买到部分小型SUV，合资品牌中型SUV起售价普遍在20万元以上。
可以说捷达VS7开启了一个属于自己的全新细分市场。它的出现，对于任何在价格以及产品力上与之有重复的产品都产生了影响。
对于合资品牌来说，想想那些中型SUV的售价，途岳、汉兰达、冠道，你应该知道它们的售价吧。虽然捷达VS7在豪华性、科技性、动力性方面，甚至在做工方面都无法与以上产品进行正面匹敌，但是在产品实用性上，是完全可以替代的。必须强调的一点，虽然捷达VS7是一款中型SUV,但是它上市之后影响的绝对不是上面这些中型SUV的销量，而是在国人“买大不买小”的主流购车思维影响下，影响到部分合资紧凑SUV的销量，毕竟这些产品的产品与捷达VS7之间的差异会小一些。
对于自主品牌来说，合资品牌下探虽然已经不是新鲜事了。但是捷达VS7这样的合资中型SUV的售价已经下探到部分自主紧凑型SUV之下，还是不免让人感到心头一震。我们熟知的哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎8不都在这一价格区间么？如今自主品牌已不仅仅需要与自主对手们PK，更要与外来者合资品牌拼刺刀了。
写在最后
正是因为有自己独特的产品定位，捷达VS7自身所面对的客户群体更宽泛。所以笔者认为，捷达VS7正式上市后，必将上下逢源，销量爆棚！（文/钟奕）