说到汽车碰撞测试，相信大家首先想到的是中保研的C-IASI，自2018年进行首批车型测试后，基于中保研严谨的测试态度和透明的测试成绩，让这个测试机构在国内瞬间获得大量消费者和汽车从业人员的认可。而中保研之所以能在市场上获得如此高的信任度，离不开的是它那客观的第三方身份，以及有各大保险公司为其撑腰，从相比五星批发部而言，中保研的出发点显然更能贴近消费者。
而且不仅基于其特殊身份，中保研实际在2015年时，已经加入了RCAR（世界汽车修理研究理事会），这是全球最为权威的保险研究机构联盟，美国的IIHS便是其中的一员。不得不说，C-IASI的测试表现更值得我们作为购车的参考。而在最近，2019年C-IASI第二批测试成绩（部分车型）公布，其中包含了4款车型，分别是卡罗拉、长安CS75 PLUS、小鹏G3、荣威RX5 MAX，那在中保研严苛的测试下，这4款车的表现又是如何的呢？
一汽丰田-卡罗拉
测试车型：2019款D-4T 先锋版
官方售价：11.98万元
一直以来，卡罗拉在各大测试机构上都获得不错的成绩，在美国的IIHS上更是获得最高安全等级认证，从安全性而言，卡罗拉可以说是做足了功课，也给到我们满意的成绩。而随着C-IASI测试成绩公布后，卡罗拉在国内的地位也更加沉稳，让那些曾经攻击国产卡罗拉安全性不如国外车型的言论瞬间闭嘴。不得不说，卡罗拉之所以能够成为全球累计销量最高的轿车，确实有它的道理存在。
在此次的C-IASI测试成绩中，卡罗拉获得3G1P的成绩，车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数都获得优秀的评价，这也得益于卡罗拉繁多的安全功能保证。即便是1.2T入门版车型，都已经配备了膝部气囊、车道保持系统和主动刹车等全面的安全功能，在安全性上确实有着足够的保障。但相对的，卡罗拉在耐撞性和维修经济性指数方面仅获得P的评价，这也是此次卡罗拉在C-IASI测试中的美中不足。
长安汽车-长安CS75 PLUS
测试车型：2020款自动豪华型、2020款自动旗舰型
官方售价：12.49万元、15.49万元
中国品牌车型的安全性一直以来都是国内消费者最关注的方向，在中保研出现后，中国品牌汽车的碰撞安全性一直是很多人想要了解的重点所在。而在此次的C-IASI测试中，同样覆盖到了中国品牌车企，其中一款车型就是我们最为熟知，也是现在市场表现大热的长安CS75 PLUS。
在此次的C-IASI测试成绩中，长安CS75 PLUS的表现可以说是让国人扬眉吐气了一把，以3G1M的成绩成为此次公布的成绩中表现最好的车型。而且最重要的是，目前C-IASI所测试的车型中，只有奕泽（3G1A）一款车的表现比长安CS75 PLUS好，与其成绩齐平的也只有雷凌和天籁两款车型，在安全性上，长安CS75 PLUS可以说是给了我们一个相当满意的表现。
小鹏汽车-小鹏G3
测试车型：2020款 520长续航悦享版、2020款 520长续航智享版
官方售价：15.98万元、17.98万元
与中国品牌相对的，还有在前几年才兴起的造车新势力。对于这些造车新势力而言，我们知之甚少，能让我们信任的东西也更少。毕竟车企卖的不是豆腐，今天觉得不好吃明天就换一家，而是动则几万乃至几十万的汽车，其安全性每分每秒都在牵扯着我们的身家性命。而在此次的C-IASI的测试中也包含到新势力品牌车型-小鹏G3。
其实在很早前，小鹏就曾经邀约过各大媒体对其G3进行相关的安全性测试，尤其是电动车性能安全方面的测试项目，例如涉水、高温、可靠性等方面都做过相应的详细测试。但自始至终，小鹏G3依旧缺少了一个能为其背书的客观测试成绩，而此次小鹏G3（3G1P）在C-IASI的成绩表现无疑为其带来强大的助力，而且小鹏G3还是C-IASI里的首款纯电动汽车，在电动车安全性备受质疑的今天，小鹏G3的表现无疑为这消费者打了一支强心针。
上汽集团-荣威RX5 MAX
测试车型：2019款300TGI 手动4g互联豪华版、2019款300TGI 自动智能座舱旗舰版
官方售价：12.88万元、15.88万元
荣威RX5 MAX是此次参与测试的另一款中国品牌SUV，不得不说，在此次公布的测试成绩中，中国品牌汽车的表现都相当不错，在车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面都获得优秀评价，给人的感觉更加可靠。但同样的，荣威RX5 MAX在耐撞性和维修经济性指数方面同样仅获得P级评价。
而之所以荣威RX5 MAX能获得如此良好的成绩，离不开的是上汽集团在车身安全技术方面的进步，以及其对于主动安全技术的追求。荣威RX5 MAX配备了大量的主被动安全驾驶功能，例如主动刹车、车道保持等功能都有所配备，而且在AEB（主动紧急制动系统）测试方面，荣威RX5 MAX获得满分评价，整体而言还是相当不错的。
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