春节前,车透君换了新手机,这次挺的是国货,入手了华为MATE系列。
看着即将从一线“退役”的苹果手机,车透君突然想起了几年前购买合约机的场景,客观地说当年的合约机模式,在一定程度上加速了智能手机进入中国寻常百姓家的步伐。
亲民的合约车来啦
那么,买新能源汽车是否也有类似模式呢?
还真的有!威马汽车就是这样的Game Changer。
1月中旬,威马汽车发布了一项名为“威马直购”的产品零售模式。用户只需签署一份为期两年的出行合约,并支付9.49万元,就可以拥有一台补贴后的市场售价为18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。
除了半价提车外,“威马直购”还对出行合约套餐,提供了充满人性化的可选项。
用户可根据自身的月度行驶里程情况,在“0-1500公里”、“1501公里-不限里程”等两项出行套餐中做出选择,两者的月费自1599元起,1999元封顶。
对于套餐,“威马直购”也并未采取一刀切的方法,而是可以由用户自由选择。如当月行驶里程未超出基础套餐的约定,费用将按照基础套餐收取,如果行驶里程超出限额,则套餐自动升档,并按照实际行驶里程对应的套餐计费,次月将恢复为用户选定的行驶月费基础套餐。此外,用户还可根据自身驾驶情况,每6个月更换一次套餐。
两年合同到期后,用户可自由选择以更优惠的价格续约、买断动力电池、或由威马汽车官方回购裸车。
车辆持有六年后,用户仅需支付1元,便可完整地拥有车辆的所有权。
此前有社友向车透君反映,他们对于购买电动车的一大顾虑,还在于担心其保值率比燃油车低。
不过,“威马直购”显然已经提前替消费者消除了这一顾虑,因为用户将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益,保值率完全媲美同级燃油车了。
“无顾虑”的一揽子方案
通过上述梳理,车透君认为,“威马直购”的创新性主要有两点,其一首次将科技行业内“硬件+服务”的新零售思路带入了汽车行业;其二形成了覆盖购车、用车、置换、保值等环节的一个生态闭环。
通过“威马直购”,作为硬件部分的拥车成本,得到显著下降,显然对有需求的电动车用户更具吸引力。此外,由于围绕电动出行生态的服务,采用的是套餐化的销售方式,这又使得用户的用车成本变得更可控了。
事实上,在“威马直购”出行合约套餐中,用户所支付的月费,除了包含车辆使用费外,还涵盖了由充电所产生的费用。
威马用户充电本身就很方便,可通过威马汽车官方充电平台“即客行”上列出的任意公共充电桩进行充电。目前,这项充电服务已经与国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商取得了合作,已接入超20万根公共充电桩,覆盖全国约43%的公共充电桩。
仔细想想,威马考虑的还真是周到。
以前购买电动车,一是顾虑售价比燃油车高,二是顾虑残值差,三是顾虑充电难。而现在“威马直购”则拿出了一揽子的解决方案。
共克时艰的担当者
如今全国疫情态势严峻,这对像威马汽车这样的造车初创企业提出了很大的挑战。
车透君注意到,威马汽车拿出的是有担当、负责任、敢创新的态度。
湖北省黄冈市是此次疫情防控的重要区域之一,目前累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例数量仅次于武汉和孝感。威马汽车作为湖北省和黄冈市亲密的合作伙伴,向黄冈市捐助400万元物资,包括口罩在内的医护用品,防疫工作用车以及现金款项等,全力驰援当地疫情防控工作。
此外,威马汽车还提供100台威马EX5作为“抗疫应急保障用车”,供海南省政府统一调度使用。
许多威马车主还放弃假期,奋战在阻击疫情的第一线。温州威马车主们更自发组织成爱心送餐队,免费为一线医护人员配送数百份便当。
威马汽车始终把员工利益和安全视为第一要务。在疫情之初便成立了防控专项小组,敦促员工坚持进行“每日健康打卡”,重点关注近期往返湖北等地员工以及湖北籍员工的身体健康状况,号召内部员工及各方合作伙伴取消非必要的外出和旅行安排,优先选择绿色出行方式,并为威马各地机构正式复工准备口罩等防护用品,全力打赢这一场战“疫”。
威马汽车不断创新营销模式,多措并举破解特殊时期的购车难题。目前威马汽车在官网上线了VR全景看车功能,并在全国网点提供线上预订与上门试驾服务,全力解决消费者选车难、购车难痛点。
写在最后:
电动汽车要想消费普及,离不开技术迭代,更离不开模式创新。
“威马直购”的可贵之处在于,从用户痛点出发,切实消除各环节可能产生的顾虑。
汽车行业的新零售,需要的就是这样的颠覆者和革新者。