从最初的工厂谍照到现在，新的第五代凯雷德终于在洛杉矶亮相，这里也算是豪华SUV的主场。
从核心的底盘技术来讲，它与新款雪佛兰Suburban（萨博班）和GMC全尺寸SUV（Yukon）共享平台，最大的变化是后桥采用独立悬挂。另外，电磁阻尼悬挂也将配备在除基础款以外的版本上。
据凯迪拉克描述，新的架构和新的底盘技术极大地扩展了内部空间，使第三排后排腿部空间增加了40％（34.9英寸/ 886毫米）。
第三排后部的最大载货空间增加了68％（25.5立方英尺/ 722升）。新的后悬挂也将降低地板高度，不再像原来那样“蹲”着坐。
整车的车身尺寸为5382/2059/1948mm，轴距3071mm。
它的设计灵感同凯迪拉克其他轿车一样，都是取自2016年的Escala概念车。
前脸在标志性泪眼灯的基础上增加了水平元素，以强调这款全尺寸SUV的宽度。高大垂直的尾灯依然是这款凯迪拉克的特点，但细节上更强调三维效果。此外，该车标配了22英寸车轮。一句话概括造型，大一号的XT6。
车内的变化着实吸引人，业界首款曲面OLED显示屏可提供超过38英寸的总显示面积，号称其像素是4K电视的两倍。
这38英寸是怎么来的？其实是三个屏幕：驾驶员左侧的7.2英寸屏幕（行车信息），方向盘后方的14.2英寸以及16.9英寸的中控屏。OLED“薄如纸”，其曲率可将显示器置于最佳位置。
3D视图也是一种新增功能，它依靠四个外部摄像头来提供车辆周围场景2万像素的鸟瞰图，最多可提供九个角度。
当然，作为一款凯迪拉克来说，秀音响也是每次的标准动作。这次他们与AKG合作，首次将其音频技术引入了汽车行业，高配款是36个扬声器。除了声音输出更加清晰外，还能实现其他高级功能。比如车内麦克风，对话效果增强，可以清晰捕捉前后排乘客的语音指令。
另外，导航音频效果更细化，音频提示完全来自音频系统的左或右扬声器，并且随着转弯越近，提示音越靠近驾驶员。
在功能配置上还有一个值得一提的是 Super Cruise（超级巡航系统），主要新增的是自动变道功能。它的开启方式与其它车型一样，当“超级巡航系统”启动之后，驾驶员只需要通过转向信号灯发出指令，车辆即可自动执行变道。凯迪拉克也表示未来也会在其他凯迪拉克车型上配备。
底盘方面，除了刚才提到的电磁悬挂外，还有电子限滑差速器（eLSD），所有车型均为四驱。除6.2升V8（420马力），凯雷德还首次配备3.0柴油发动机，（623 Nm），两款发动机均与10AT变速箱匹配。之后还会推出插电式混动和纯电版本。
该车会先在今年第三季度在北美上市，与以往的策略一样，外观分豪华和运动两种风格，款型将会分成豪华，高级豪华，白金豪华，运动和白金运动，柴油将仅在豪华和白金豪华车型上提供。
曾经的大块头—凯雷德
其实，论气场还是过去的凯雷德更有“大佬”范儿……