“有钱没钱，回家过年”
春节将至，各路洗脑神曲仿佛轮番盘问着小编，今年要不要回东北老家过年？那么问题来了，抢票？会不会比摇号还难；开车？北方长大的我还真没有信心HOLD的住含有冰雪路况近3000公里的路程。
秉承着解决办法比问题多的原则，我决定逐（看）层（看）分（再）析（说）！庆幸的是，首先我有驾照，合法上路驾驶是我目前不需要解决的问题。其次是车，一家三口长距离旅途，空间的舒适度、行驶稳定性、冰雪道路的应对能力......这样罗列出来真是太多，所以我决定先越过这一项。
咦？冰雪试驾！
我仿佛找到了快速上手的捷径。
“领导，我耐寒！让我去吧”
2020年的第一场冰雪之旅，从坐上北京越野那一刻开始。
长白山，夏天来过，天池也非常照顾东北老乡，记得第一次到访就给看了全貌，冬天来长白山试驾，从业多年的头一次。玩越野，如今不再是中年大叔的游戏，远有达喀尔近有阿拉善，即便你没有雄厚的财力，也能寻找到其中的乐趣。当然，有一点很重要，现在买一台称职的越野车比以前更便宜了。长白山的低温严寒和冰天雪地是“撒野”的最佳去处，也是考验车辆性能的绝佳圣地。对于以越野性能著称的北京越野来说，更可谓是天然的试驾场。
越野哪家强？别看广告，看销量！在刚刚过去的2019年，北京越野全年实现销售3.6万台，蝉联中国品牌越野车销量冠军，近四年度复合增长率高达37.5%。零下40摄氏度，积雪与暗冰铺满了林间公路与湖面。就像我向领导申请的一样，东北人的耐寒体质让我可以将更多的注意力放在如何撒野上。
这次长白山之旅，我开的是一辆BJ40城市猎人版，有了雪地胎，再挂上四驱，好像这台车在对我说尽管开就行了。虽然它主打的是城市用车场景，但请相信，它硬派越野的底子仍在，来到非铺装路面的BJ40城市猎人版仿佛是一位将军回归了熟悉的战场，在海拔4000米极寒状态下，也可提供令人满意的动力性。出色的接近角和离去角再配以低速四驱模式，它的通过能力可以给人十足的信心去玩雪。
编队行驶时，一路跟随前方车辆的车辙，非承载式车身配合出色的悬架组合，舒适度完全不亚于城市的SUV车型。中控台集成的电子分动箱旋钮及按键，能够让车型在2H、4H、4L的驱动模式中轻松切换，4L模式，可将传动扭矩放大2.48倍，为车辆脱困提供强大动力，这套可靠的分时四驱系统也是BJ40城市猎人版相对其他城市SUV最核心的优势了。冰雪路况的下坡让多少越野爱好者望而却步，而能在极端路况下好用的陡坡缓降绝对称得上是福音了。BJ40城市猎人版的陡坡缓降功能介入时非常的舒畅，并不会让人感觉很突兀，这时只需要把油门松开，车辆会以每小时7公里的时速缓慢下行，双手继续握好方向盘进行一些适当的修正就可以了。
主副驾驶位置配有电动调节和座椅加热功能，车外寒风刺骨而进入到车内看到电加热按钮时，真是座椅未暖心先暖啊。环境温度零下35摄氏度时，发动机运转30分钟，驾驶员足部温度不低于5摄氏度。空调的快速反应，给人留下了深刻的印象。经历了高海拔的磨砺、恶劣天气的摧残，一台表现优异并能在拥有越野硬指标基础上提供不错舒适性配置的汽车，绝对是这趟旅程最可靠的伴侣。
要说开中国人自己的越野车，BJ80就是一辆DREAM CAR。坐到驾驶席上，就会爱上这种高高在上的感觉。最大爬坡度＞60%。一般车型爬坡度不高于20%，放在哪里都是一个比较恐怖的数字。没错，他不仅用硬派的视觉感官吸引着你，还拥有更强的硬实力。随着穿越路线的深入，坑洼路面也越来越多。经常越野的朋友大多都格外爱惜车子的悬挂，尤其是那些使用空气悬挂的车型，即便是遇到面积较小的深坑都要减速，实在有些脆弱。BJ80本身带有大梁的非承载式车身就已经很“硬”，再加上扭簧式的前独立悬挂，就是硬上加硬了。扭簧式的悬挂如今更多的出现在专业越野车或者军事/商务用途上，其主要特点就是高稳定性、能承受更高的冲击力。更何况BJ80军品验收标准可高出太多。我想只要身体吃得消，完全可以硬抗更多的复杂路况，甚至没有路。降雪、融化、结冰，在北方开过车的人都能深深体会到其中的危险性，山路上除了需要保持车距，这台BJ80几乎不用让人操心，与一般路况相比，只需要提前制动。此前我并没有驾驶过BJ80，来自发动机的振动与车轮的颠簸比想象中要好太多，较长悬架和车身高度反而带来了更强的舒适感，路面上的积雪不断被碾压，很容易形成搓板路，车轮每一次驶过都能精准的传递到方向盘上，军工品质与调教在细节当中展现的淋漓尽致。
当更多的家庭开启了“车轮上的生活”，曾经驰骋战场的越野车仿佛正在褪去铁与血的气息，越来越多的普通人开始在舒适之外追寻属于自己的个性化出行体验，千篇一律的汽车产品变得像手机一样，可能成为一种快消品。崇尚个性、渴望表达的年轻一代不再被“格子间”所束缚，一台拥有霸气外观和强大通过性能的越野车，成为更多普通人寻找生活乐趣的大玩具，或者称之为“灵魂伴侣”也不为过。也许有人会说，越野虽然很酷，不过注定只属于小众人群，他们投入大量的时间和金钱，他们不断尝试改装，再去满足自己挑战山川沙漠的好奇心，周而复始。其实不然，越野不仅仅是对极限的挑战，更多的是对理想生活的热爱，毫不妥协对出行乐趣的追求。
也许你也和我一样，在异乡打拼，渴望着过年回家，虽然承受着工作的压力，但为何不勇敢一点选择一种自驾越野的方式与家人团聚；也许你天生就渴望冒险，享受在崎岖中疾驰而过的快感；也许你已步入中年，偏爱溯溪垂钓、观鸟探星；也许你期待了太久，何时才能来一场说走就走的旅行。
答案其实很简单。
心在路上就是越野，而越野应当属于我们每一个人。