在演艺圈，某部剧，某个电影在开拍前，导演都会都男主进行挑选，毕竟好的剧本，强悍的制作，谁能够拿到最好的角色，则意味着你有可能今年爆红成为“一哥”。
在汽车市场，关于一哥的竞争从未停止，年底已至，又到了盘算这一年各家表现的时刻了，那么到底在“国产一哥”之争的比拼中，三大豪强吉利、奇瑞、比亚迪谁能赢呢？
吉利稳扎稳打 大步向前
提到吉利汽车，最有名的的要数李书福曾经说过的“汽车不过就是四个轮子、两张沙发、一个铁壳”，在很多人看来这样的一句话似乎有些狂妄，但李书福却用其果敢与魄力书写了他和吉利的传奇人生。近年来，吉利汽车在自主品牌中上升势头最猛，特别是在收购了沃尔沃之后，其技术实力突飞猛进。
在《风云纪》一书中这样写到”2008年肆虐全球的金融危机一度让汽车业陷入寒冬…… 就在此时，一起震惊世界的汽车并购案——吉利收购沃尔沃，给这个严冬带来了暖暖春意”,对于整个中国汽车界来说，能够收购豪华品牌值得永载史册。
在收购沃尔沃之后，吉利保留了其瑞典设计团队，充分的利用双方的优势，取沃尔沃技术之精华，合理打造了全新的CMA架构平台。这一平台是由吉利与沃尔沃成立的合资公司CEVT主导开发，具备高度灵活的适应性，此外还打造出经济性车型专属的BMA平台，生产出大家喜欢的缤瑞和缤越两款车型。
正是在平台的发展策略下，吉利拥有了完善的产品矩阵，覆盖SUV，轿车以及新能源汽车。特别是SUV产品，从单一的博越与哈弗H6抗衡，到如今的星越轿跑SUV，吉利一直在紧跟着时代的脚步而进步，也打造出了更多符合年轻人需求和审美的产品。
更值得一提的是吉利的经销商网络遍布全国，以L网和G网两条经销商脉络为主销售品牌旗下的不同车型。同时，也开展各类下沉市场的直营店模式，令所有人都能够有机会与吉利汽车面对面接触，再辅以品牌营销策略，吉利成功打造出“快乐人生，吉利相伴”的品牌形象。
奇瑞深耕技术，时运不济
如果说时势造英雄，那么刚刚好在汽车起步的时代，奇瑞抓住了机遇，当年奇瑞QQ风靡大江南北，单凭一款车型成就一个品牌，奇瑞是时代的英雄。而近年来，奇瑞将重心放在了技术上面，拥有完全生产的三大件，发动机、变速箱、底盘。并且发动机曾经六次获得试驾发动机，到目前为止已经发展到了第三代，其1.6T动力的发动机多次荣获“十佳发动机”的称号，极限输出已经达到197马力，峰值扭矩更是高达290牛米，动力性出众。
遗憾的是，奇瑞汽车没有跟上时代的发展，虽然技术层面非常厉害，但是车型的发展没有跟上，特别是在冲击高端市场方面。吉利推出潮流品牌领克，并取得不俗成绩，而奇瑞先是推出观致，后又推出星途，时至今日也都是籍籍无名，没有哪款车型能够真正的打动用户。
冲击高端失败对奇瑞的打击比较大，而后奇瑞又将自家最好的东西都放在了瑞虎8身上，寄希望于瑞虎8能够在SUV市场中有出色表现。确实，换上1.6T发动机的瑞虎8动力性堪比2.0T的车型，燃油经济性却更出色，2.0T的领克01百公里油耗为9L，瑞虎8油耗仅需8.59L/100km。由此可见，奇瑞技术真的够强悍，只怪时运不济，没有赶上潮流SUV的浪潮火起来。
比亚迪新能源致胜 仍需努力
在没有新能源车型之前，比亚迪的当家花旦是F3，这款大江南北男女老少都喜欢的经济型轿车，帮助很多家庭圆了拥有汽车的梦想，比亚迪品牌也因此深入人心。而后的故事，大家都知道，比亚迪品牌深耕新能源技术，全国很多城市都使用比亚迪的新能源客车以及新能源出租车，比亚迪的新能源客车也被日本等国家采用，这也是非常值得我们骄傲的。
在乘用车市场，比亚迪汽车也非常用心，首先全面换新经销商门店，升级为更高档的王朝旗舰店。产品层面更是请来奥迪前设计总监助阵，打造出“Dragon Face”车身造型，提升了自主品牌汽车的辨识度，让汽车融入了更多中国文化元素。
但规格的提升，也使得本来很接地气的比亚迪与普通百姓渐渐远离，目前来看，绝大多数的人买车还是首选燃油版车型，纵然比亚迪唐，宋等车型均会推出燃油版和混动版供客户选择，但技术升级后价格的提升也让很多人感觉比亚迪变了。
新能源必然是大势所趋，而比亚迪放眼的是未来，更是在等真正懂它的人。
或许对于一部剧来说，男主只有一个，但是对于风云变化的市场来说，永远没有常胜将军。三大品牌比拼，很明吉利的优势在于抓住机遇，完善产品矩阵，推出了更符合当下用户所需的产品。奇瑞的优势在于技术，深耕动力性，追求机械本身的魅力，而比亚迪的优势更突出就是新能源，三者各有千秋。如果真的要给三者排名的话，小编认为吉利的优势更为明显，毕竟我需要的产品都可以在吉利4s店里找到。
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