一个月前，我买了一台WEY VV5。
从考虑买车到最终订车，我们经历了差不多半年时间，期间我们也以打酱油的心态看了不少车型，但在这个过程里，WEY品牌的车型基本从来没在我们脑子里出现过。
一方面是从一开始就觉得它的风格不适合我们，另一方面是印象中的WEY，售价都在15万元左右，起售价最少也高达13万，超出我们预算太多。
或许和人与人之间的缘分一样，车和人之间也是有缘分的。某天我以简单看一眼的心态，走进了一家WEY 4S店。而就是这么简单一看，一下子让我推翻了过去半年的购车计划。
VV7和VV6的预算都超出计划，所以压根没去看，坐进一台VV5展车里，第一个感觉，是WEY不愧高端自主品牌的定位，对比之下在内饰氛围上有跨级别般的优势。如果预算再高一点，给长辈买一台外观更霸气的VV5也不错。
随口问了一下价格，销售告诉我这是VV5的中配版，优惠后12万左右，如果能选择分期购车，裸车价可以做到12万以内。
这个价格让我着实吃了一惊，因为我对VV5的印象，还停留在一年多之前15万起售的水平，虽然后来推出了1.5T，把入门门槛拉低到了13万以内，但如今一台中配的价格，优惠后能杀入13万以内，还是远远超出了我的预期。
经过一番比较，我们最终选择的天平，一下子开始向VV5倾斜。一个星期之后，经过了和销售数轮砍价，我们以首付四成分期购车的方式，拿下了一台VV51.5T顶配版（智先锋）。
虽然最初看的中配版，在配置上已经满足我们的需求，但最终选择了智先锋顶配版，是因为两款车的价格只相差8千元，但功能又多出了电动尾门、12.3英寸液晶仪表、副驾驶的座椅电动调节、四门车窗一键升降、后视镜自动折叠、流媒体后视镜以及前排座椅加热等功能。
8千元换来这么多功能，还是非常划算的，尤其是考虑到天气愈发寒冷，座椅加热这项功能对于长辈也是一个不可或缺的加分项。
而格外值得一提的，是顶配版多出的流媒体后视镜，VV5因为Coupe SUV的造型，导致内后视镜的视野非常狭小，对于新手来说，虽然驻车时有360度全景影像的帮助，但平时开车内后视镜视野不足，还是有一定的安全隐患。
所以如果是驾驶经验不够丰富的消费者，考虑VV5时，天涯君也建议选择具有流媒体后视镜的版本。
除了价格，VV5还有哪些打动了我们？
最终选择VV5，除了它有比较给力的优惠幅度，最终落入了我们预算范围内之外，这次去WEY的4S店，也确实有很多其它方面打动了我。
首先是产品。
虽然最初上市迄今不过一两年的时间，但是这款车在逐步拉低门槛的同时，产品细节也一直进行完善。例如其变速箱换挡杆已经从之前的机械换挡，换成了类似宝马大鸡腿式的电子排挡杆。
而在今年10月份WEY对VV5进行了2020款的升级，配置方面得到了进一步的完善，中控屏从之前的9英寸升级到了12.3英寸，屏幕的精细度、色彩表现力都非常出色。
尤其是在打开360度全景影像时，画面清晰度几乎逼近前两年的手机摄像头。考虑到这一点会对新手司机非常友好，我在看到这个效果的时候，就已经被打动了。
同价位里面，VV5的外观内饰没什么好挑剔的，我一直比较担心的是它的动力总成，一年多前试驾2.0T版本时，当时的VV5的动总还有比较明显的问题，起步时低扭表现乏力，而中高速行驶时，变速箱的响应也总是慢半拍，同时虽然发动机参数不低，但绝对的动力却差强人意。
后来听闻WEY对VV5、VV7的动力总成进行过调整升级，但我一直没机会体验到新的版本，所以一直对这一点比较介意，这也是我长时间不太喜欢WEY品牌车型的最主要原因。
所以这次订车前，我明确提出一定要试驾后才可能订车，销售也很给力，把我带到了4S店旁边的一片空地试车场，放任我在里面做了各种激烈的提速、变向、转弯的体验。
当时起步时，第一脚油门踩下去，那种感觉就让我意识到和之前试驾的2.0T版大不相同，油门很沉稳，但已经没有那种起步乏力的感觉了，进一步踩油门提速，动力也能很跟脚地传递出来。排量虽然变小了，如今VV5 1.5T版开起来，却比最早的2.0T版要得心应手很多。
第二个担心，是油耗。
WEY品牌发布以来，除了动力总成调校的问题之外，油耗也是一个备受争议的槽点。所以试驾完之后，我特意在小熊油耗上查看了VV5 1.5T版的综合油耗表现，成绩是9.38升/百公里，在同级车型里不算出色，但绝对算不上油老虎，而且考虑到它可以加92号油，常规小保养的成本也不高，大约在300多元，不算贵。
解决了这两点担心，VV5剩下的几乎都是越级的优点了。
1.5T顶配版，用到甚至用不到的安全、舒适、科技性配置，几乎都配齐了。以12万元的裸车价来看，哪怕是把价格提高三万，其它品牌的同级车型中，几乎找不到用料、功能、配置能够和这款车媲美的车型。
值得一提的细节
虽然如今WEY品牌的车型门槛越来越低，但它作为高端自主品牌的定位，在店面装潢和服务方面，却一点都没打折扣。
这次订车，也是我第一次真正全面全流程地体验到WEY品牌的服务细节。
首先是店面的环境。
不管是整体的设计还是细节的质感，都确实配得上高端或者豪华品牌的定位。就算是在店内展车的摆放方式上，也比普通的自主与合资品牌更有秩序，店面的面积虽然不算很大，但车辆摆放丝毫不会显得杂乱、拥挤。
下面这张图，也能看到店员在摆放车辆时，也是对位置进行了阅兵般的讲究。
洽谈区的环境，和其它4S店都是开放式的桌椅不同，Wey 4S店里有几个独立的隔间，并且安排了会议室版的沙发和茶几。
离近了看，发现垃圾桶都是品牌订制的，而且和展车一样，纤尘不染。
车主休息区的设施更加丰富，整体简约、温馨的设计风格，配上各种相关的小装饰，在客户不知不觉间都能体验到品牌的气质。
餐饮休息区的环境，一坐进来，就会有服务员过来询问需要什么饮料，而且提供的品类很多，体验不像一家汽车4S店，更像一家咖啡馆。
最终订车完成后，4S店安排专门的人员，向客户沟通整个购车流程中，销售员的服务是否让人满意，涉及的项目非常繁杂，包括到店时是否有人出门迎接这样的细节，也就是在这时，我才意识到当时销售员做的每一件事，都是严格按照4S店的服务流程执行的。而三年前我在某豪华品牌购车时，体验到的服务细节，不及这次购车的三分之一。