为什么说广汽本田T动力，是当下最具“实战”价值的动力科技？
提到本田，我们总能将它与“技研本田”、“买发动机送车”等联系到一起，而本田在国内市场的表现也的确可以用不负众望来形容，无论是在玩车圈好评如潮的飞度GK5，还是在B级轿车市场高光无限的第十代雅阁，都能让本田粉高呼出：“VTEC IS THE BEST！”这样的赞美语句。
事实上，本田在发动机，尤其是涡轮增压发动机领域，早已经走在了行业的前列，甚至拥有媲美德系的实力。例如广汽本田在旗下众多热销车型上搭载了锐·T动力技术，并获得消费者多方位的一致好评。
那么在竞争激烈的车市，广汽本田T动力家族又能否成为一套无可挑剔的动力总成？咱们不妨从节油性、动力性以及动力匹配可靠性三个维度来具体分析。
加速表现快人一步
众所周知，本田在自然吸气发动机领域拥有无可匹敌的优势，例如旗下代号为F20C的2.0L自然吸气发动机在升功率上至今都少有竞品能够打破。而在如今这个涡轮增压发动机盛行的时代，本田同样没有令它的粉丝失望。为了验证SPORT TURBO技术在如今广汽本田车型上的真实表现，广汽本田联合【有车以后】对旗下T动力车型进行了全面测评。
测试中，将搭载1.5T发动机的本田雅阁与搭载2.0T发动机的大众帕萨特进行加速对比，尽管雅阁在账面数据上要稍微落后帕萨特，但实际测试时，在200m冲刺赛的起步比拼中，第十代雅阁起步干脆，4.16秒便完成了0-60km/h的加速，而到100M中间点时它持续领先优势，仅需7.21秒便跑完半程，而帕萨特需要7.23秒。
而在油耗测试中，第十代雅阁在均速约为33km/h的路况下取得了6.8L/100km的实测油耗成绩，帕萨特为7.4L/100km。
毫无疑问，搭载小排量涡轮增压发动机的雅阁，凭借更强的中低速响应性和CVT变速器的无缝传递，实现了对帕萨特在动力性和燃油经济性等方面的全面领先
在T动力SUV车型方面，1.5T新缤智和C-HR之间的比拼结果又如何？虽然这两款车型账面数据接近，但加速能力却大相径庭。根据PT8-120加速榜单，新缤智仅需8.53秒便可破百，C-HR则要耗费10.99秒。
每一次出弯，新缤智都会更畅顺地提速，在大直道上轻易突破150km/h的尾速，而C-HR仅能达到130km/h出头，差距明显。最终新缤智圈速为1分24秒64，C-HR圈速1分26秒96。在这条长度仅为2公里出头的短赛道上，2秒多的差距足以说明新缤智在动力性方面的超强优势。
省油性能技高一筹
从加速对比结果来看，搭载本田1.5T发动机的雅阁和新缤智确实有着领先的优势，但本田涡轮增压发动机在节油方面又能否让人满意？为了测试其真实结果，国内知名媒体ZAKER携手广汽本田第十代雅阁、新一代凌派，在全网召集了四位不同领域的非广本车主，发起“1L 油逃离重庆”挑战。
行驶到盘山公路上，1.0T的新一代凌派完全能HOLD住山城路况。而1.5T的第十代雅阁表现更为游刃有余，每次出弯加速都给人畅快淋漓的感受，上山加速动力平顺迅猛，整套动力系统匹配得相当完善。
整个测试过程中，搭载SPORT TURBO的第十代雅阁和新一代凌派表现大大超出预期，以每升油行驶15.38km和18.18km，最终行驶距离61.2km和61.6km的优异成绩成功逃离重庆市区。
重庆路况以山多坡陡闻名，驾驶者会经常面临频繁启停、上山下坡、高负载爬坡、空调长时间运行等情况，以上情况无疑都是对汽车性能与油耗表现最极端的考验。而在这过程中，1.5T第十代雅阁油耗仅为6.5L/100km，1.0T新一代凌派油耗为5.6L/100km，可见T动力车型节油性能全面领超同级。
赛道实力深入人心
不难看出，无论在加速性还是省油性方面，广汽本田SPORT TURBO技术都有着让对手不可小觑的实力，但这还不是SPORT TURBO技术的全部实力。为了进一步释放本田T动力的运动基因，广汽本田携手欣哲频道《极速300秒》，实力见证第十代雅阁挑战超级圈速榜。
《欣哲频道》是易车平台具有圈速挑战项目的权威赛车手栏目，而《超级圈速榜》则是CPCC冠军赛车手谢欣哲的赛道跑分成绩榜，每期他试驾的各类车型会都凭借最终跑圈分数优势轮流上位排序。在冠军赛车手的极致操控下，第十代雅阁的运动基因被彻底释放了出来。
不同于日常市区驾驶时的轻快灵活跟脚，在赛道上第十代雅阁俨然一副准赛车的样子。“搭载原厂1.5T发动机的第十代雅阁中速弯发力优秀，在赛道上的支撑非常紧实，过路肩时运动感非常强，就像经常健身的运动员，可以提供很激烈的驾驶感受。
最令谢欣哲印象深刻的是，“不管是进弯、弯中还是出弯，第十代雅阁给驾驶者的信心都很强，可以按照自己的意志完成赛道上各种驾驶状态。”日常驾驶舒适，动力储备强劲，这便是搭载SPORT TURBO被激发后所唤醒的赛道级性能。
与此同时，加上丰富的智能科技辅助，如Honda SENSING安全超感、LWC盲点显示系统等，即使挑剔如冠军赛车手，谢欣哲在试驾后依旧毫无吝啬地给出了好评。在《超级圈速榜》中不乏有豪华品牌、跑车的存在，但第十代雅阁最终凭借优异的动力性能强势进入榜单前八，实现了可媲美性能车的赛道实力。
在上述测试中，第十代雅阁能够拥有如此实力不凡的表现，追本溯源，在于广汽本田T动力依靠“进排气双VTC”、“高响应性涡轮增压器”、“缸内直喷技术”、“高滚流进气口”等先进技术，在实现领先同级别涡轮增压发动机扭矩输出的情况下，大幅度提升燃油经济性，完美兼顾了驾驶乐趣和环保性能。
结尾：
不可否认，2019年国内车市整体呈现出下行趋势，据中国汽车工业协会公布的最新产销信息显示，今年1至11月，国内汽车总产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，整体数据较上年同比分别下降9.0%和9.1%。
在这样一种情况下，广汽本田凭借全新锐·T动力技术的加持实现了逆市上扬，从官方数据来看，今年1-11月，广汽本田累计销量突破707,789辆，同比增长5.3%。其中，集澎湃动力与燃油经济性于一体的SPORT TURBO动力阵营，11月销量41,254辆，1-11月销量突破406,579辆。
广汽本田优异的市场表现，也从侧面印证了全新T动力无可挑剔的综合实力。我们有理由相信，在未来广汽本田能够借助于超强的动力总成、优质的产品及超越预期的服务，在技研的道路上走得越发精彩。
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