2018年2019年中国车市发生了非常大的变化，整体销量呈现下滑状态。自主品牌除了吉利，长城等少数品牌依然保持增长以外，其他厂商或多或少的销量呈现了下滑状态。合资品牌也是一样，德系，日系依然呈现增长，韩系品牌现代起亚出现了下滑，而标致，雪铁龙，这些更小众的品牌，销量下滑就更厉害了。在这样的大环境下，哪一个品牌能够迅速转型，将决定着未来企业能否顺利发展。
现代起亚换帅
现代起亚发布消息，现代汽车韩国事业总部本部长兼副社长李光国升任社长，负责统筹现代•起亚汽车中国区事业总部整体事宜。
李光国曾经担任现代汽车海外政策研究组组长、出口支援室室长、英国销售公司法人长。现代华盛顿事务所所长。韩国事业总部本部长。有丰富的海外业务经验。
从大众挖来新的研发负责人
斯文•帕图什卡，曾担任大众汽车集团中国区R&D项目负责人，主要负责上海大众及一汽-大众的相关研发工作。对中国市场有很深的了解。如今担任现代起亚中国技术研究所所长，负责制定针对符合中国市场特色的汽车研发战略及发展方向，统筹中国战略车型的研发业务，实现中国区业务的快速发展。
值得一提的是，他还将推动移动出行业务优化升级，助力现代•起亚汽车在中国市场蜕变为“智能移动出行解决方案供应商”。
中国人担任首席执行官
除了更换了总负责人以及研发负责人以外，中国高层也进行了更换。李峰出任现代汽车集团副总裁，起亚汽车CEO，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。这是起亚汽车首次任命中国人为首席执行官。
现代·起亚加速人事调整，克服在华不景气状况
此外，现代·起亚汽车今年加速在中国市场人事调整以及战略转型。原先在韩国负责中国事业部的员工，在今年4月份全部转移至中国工作。并且在今年8月对中国事业部进行重组，以建立一个以中国市场为中心的强大决策系统。
俗话说，瘦死的骆驼比马大，现代起亚过去在中国市场高速发展，获得了很好的销量，同时也埋下了一些隐患，但不管如何，现代起亚依然是中国市场除了德系，日系以外，最有市场号召力的合资品牌。因此现代起亚的转型也势必将会在中国市场投放更多适合中国消费者的新车。对消费者来说是一件好事儿。