市场就是块大蛋糕，蛋糕就那么大，但是想分的人却很多。不论是自主品牌汽车和合资品牌汽车之间，或者同级别的汽车甚至是不同级别同车型之间都存在着市场竞争。难以想象在面对车型庞杂、车系繁多的市场，脱颖而出、大火的车是抗住了多大压力，迎合了多大的市场需求。拿是豪车领域来说，二线豪车削尖了脑袋想凑近三大巨头的市场份额，但是实力的差距等等原因还是客观存在着，降低价格不得不成了缩小销量差距的方式，但是问题是距离缩小了，可是品牌价值日渐降低了，这到底不是长久之计，如果不这么做又能有什么直接的办法解决销量问题吗?不能，自身的产品定位、价值定位、群体定位不是一日就能改善提高的，除了这个快速的方式也没有其他更好的解决措施，改款迎合也只是治标不治本，再者还没提产品质量实在和一线不能比。再来二线豪车选择降价，一线豪车更是降的从容，你能降，我还不能降，况且降完后优势更大，性价比更高，如果选择更为便宜的二线豪车，叫苦不迭的花钱还在后头维修保养上。即使一二线的豪车都耐不住降价诱惑，但还是三强一直笑傲江湖，今天介绍的这款一线奥迪不像沃尔沃、凯迪拉克动辙十几万的狂降，但也是拿出了优惠5万的诚意在市场上尽尽力。例如2019 款 35进取型售价跌至22多，降了5万，豪车都如此，可见寒冬卖车真是难!
外观方面，奥迪A4L依旧强调着他家族化的设计语言，这种设计语言已经渗透到整个车的风格。甚至说，不管是哪一代奥迪车，它即使是没有logo，也能让人一眼认出来那是一辆奥迪。新款A4的外观亦是如此，外形来看只是比老款更为运动，并没有很大程度改变前脸线条。不过在细节方面有所改动。中网加入了镀铬装饰条，视觉效果更为高调。全新设计的LED大灯让它也有了新的灯光语言。
内饰简洁，有着浓郁的奥迪的家族气息，现在按键很少很简洁，很多功能都是在中控屏中操作，而次低配的版本已经配上了全液晶也表跟悬浮中控屏了。大量的银色电镀饰条配合黑灰色的搪塑覆盖件，给人一种冷峻的视觉观感 。至于没有使用软质材料包裹的地方，奥迪也是使用了磨砂硬塑料去搭配，材料上确实看起来很丰富，这点确实也是挺给力的。
奥迪A4L入门车型搭载的是1.4T引擎，与7DCT变速箱搭配，这套能源总成最大的上风即是换挡平顺性，再加上乘坐舒服性非常好，是以选定奥迪A4L作为通常应用的代步车是极为合适。
