在中国车市里，尤其是对于国产自主品牌车来说，一向销量好的套路就是“唯快不破”，根本就不能使用合资或者进口车那种5年中期10年换代的做法；必须是一年一换代，两年一改款才能长久的维持销量长盛不衰。
而近期贯彻这个思路最彻底的，毫无疑问就是上汽通用五菱宝骏旗下的全新品牌——新宝骏，虽然是新品牌，但是人家上新的速度可是比刘翔还快，从之前RS-5上市，到不久前成都车展一口气发布两款RM-5和RC-6，很短的时间新宝骏在MPV、SUV和轿车领域的布局就都有了。而近期，其旗下第四款车型，也是小型SUV的RS-3就要正式上市了。
不过，这RS-3的侧面也太像宝骏510了吧，网友：拉皮510？
（此刻RM-5/宝骏360；RS-5/宝骏530沉默不语）
先看颜值，在前脸部分，新宝骏RS-3还是看着很时尚漂亮的，新宝骏家族最新的星际几何设计，包括宝骏一贯传承的分体式灯组元素统统得到了保留，同时，比较前凸的引擎盖线条也能彰显出极佳的质感。
侧面部分，有点像宝骏510，但是....算了不说了。
尾部比较值得一提，以前的宝骏510最掉价的就是尾部，无论是线条还是灯组造型，包括后下包围都给人一种十足的廉价感；但是在RS-3身上，这个局面得到了彻底的改观，不仅是线条和包围更加大气稳重了，那个一体式的贯穿尾灯设计也是十分强烈的突出了“新宝骏”这个走向高端品牌的高级感。
内饰部分，新宝骏RS-3延续了之前三款新宝骏车型质感内饰的基因，虽然价格预估不会贵，但是该有的真皮，该有的智能触控大屏等配置都有了；而且结合前脸中网上那个黑色的毫米波雷达，预估RS-3至少会具备部分的L2级驾驶辅助功能，也就是至少具备主动刹车和自适应巡航能力，而至于新车是否会有摄像头用于车道保持与交通标示识别，还有待上市后的官方信息确认。
其它部分，宝骏510最值得骄傲的空间优势在RS-3身上得到了很大程度的保留，从目前的图片来看，新车无论是后排腿部空间还是后备箱储物空间，其表现都是小型SUV中头部的阵营，位居前列。
动力部分，新车目前得到的消息，将有1.2T和以前的1.5L自然吸气两种引擎，匹配CVT和手动变速箱。
最后，对于这么一款和宝骏510有着说不清道不明关系，但确实更好也更贵一点的新车，您的感觉是如何的呢？