谈起五十铃，也可谓是在国内市场中风光过一段时间，凭借较高的性价比和较高的品质保证，在轻卡领域中，21世纪初的五十铃堪称是叱咤风云，一人独揽国内轻卡市场的近半壁江山，而皮卡领域作为五十铃的强项，在国内市场中似乎除了一片叫好声以外，就再无其它值得骄傲的地方了，尤其是D-MAX，作为五十铃的看家皮卡车型在许多国家混的那都是风生水起，但来到国内后，从庆铃转至江西五十铃手中，它依旧没有被盘活，但有意思的是，五十铃在造皮卡方面，似乎又来感觉了。
新D-MAX：再说我丑啊！
说实话，虽然之前几代D-MAX的外观许多人都比较中意，但同样也有许多人受不了它那个"有些个性"的前脸，再加上D-MAX那异常缓慢地更新换代速度，导致了它开始慢慢变的被人以往，但近日，五十铃发布了新一代D-MAX的预告图，看到预告图后，我一个对皮卡车型不怎么感冒的人瞬间觉得"我要买一台皮卡！"
虽然目前预告图还未显示出其整体的外观，但不难发现的是，这货要比之前凶悍太多了，相比起之前那种较为"怪异"的凶悍来说，新一代D-MAX给人的感觉也顺眼了许多，如果按照这个造型原封不动的顺利交给江西五十铃，那么想必这又将是一台被"封神"的皮卡。
动力方面，1.9T发动机和3.0T两款柴油发动机应该不会缺席，但面对国内市场的大概率将仍然只有3.0T发动机，不过考虑到这一机型已经在国内服役多年，在油耗、动力等方面均有亮眼之处，1.9T机型不来到国内倒也算不上什么槽点。
国内皮卡全员待命！
其实在如今这个皮卡风口上，大家都在等皮卡在国内全面解禁，不只是五十铃D-MAX顺应上了这个风口，前段时间我们国内的皮卡销量王，长城汽车也同样搞出了一波皮卡热潮，风骏系列皮卡进军国六，顺势还推出了风骏系列的EV车型，并且，长城炮的到来也属实惊艳到了不少人，如今长城已经在乘用、商用两大领域部署了新车型，这牌面还不够吗？
其次还得说说豪华越野类皮卡的一大王者了，那就是福特的F-150，作为国内为数不多能够通过正规渠道购买到的进口皮卡，F-150也早在今年5月份全面升级了国六，虽说因为升级国六原因，F-150的动力缩水了不少，但好在扭矩方面与之前并无太大差异，最起码福特还是在国内留住了这个"牌坊"，新F-150也成功的在国内续上了命。
其实国六的压力摆在这，这对于之前从未正式入华的皮卡车型来说又是一道坎，但如今自主、合资、进口方面的皮卡车型都有不少选择，皮卡文化的兴起可能仅仅需要等到"皮卡解禁"的来临，到那时，皮卡没有了限制，对于许多皮卡爱好者来说 ，也算的上是一大美事了。