几天前，周杰伦与方文山合作完成的最新单曲《说好不哭》上线，新歌上线25分钟时便已刷爆朋友圈，总销量突破229万！时隔一年多，周杰伦回归歌坛，依然牛气冲天。
周杰伦不缺人气，就像贾跃亭不缺商业模式一样，我从来都没有质疑过。即便周杰伦三年不出专辑，即便贾跃亭不当CEO又如何？
月初，Faraday Future（下称FF）创始人贾跃亭辞去CEO职位，出任CPUO（首席产品官和用户官），由毕福康接替其为全球CEO。同时，FF宣布将面向全球招募董事长职务，正式开启顶层治理架构的变革。
一时之间，各大媒体纷纷传言贾跃亭已出局。姑且不谈他还将继续留任CPUO，即便离开FF，你或许并不清楚贾跃亭设计的商业模式究竟有多牛，他当不当家其实已经不重要了。
"与贾跃亭先生相识多年，在过去的四年中曾多次讨论过我的加盟。我个人非常欣赏他的企业家精神和对未来出行生态的高精准预判能力。"接任贾跃亭CEO职位的毕福康博士说。
毕福康还表示，之所以加盟FF有三点原因：一是贾跃亭先生；二是FF行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。
从细节中可以看出，在相当长时间内，FF的发展策略不会有太多改变，贾跃亭设计的商业模式依然会在FF中存在并发展。
谈贾跃亭的商业模式就离不开乐视，即便现如今乐视面临着困难重重，依然无法掩盖其"乐视模式"的先见性。
"99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆"，贾跃亭用自己的经历印证了他自己说过的这句话的意义。
现代商业模式无非两个方面，一个是怎样能有流量，一个是怎样可以获利，无疑这两个方面乐视做得都非常出色。
最初乐视网，以免费的形式来吸引流量，与腾讯视频、pptv、优酷、爱奇艺等视频类网站的竞争中，乐视网发现一味的以广告和会员模式免费很难获取竞争优势，开始大量的购买影视版权，甚至投资拍摄影视剧，开启全新的内容支撑模式，建立内容公司，面对国内当时知识产权制度还够不完善，乐视又另辟蹊径进行内容变现，进入到实体投资的序列，乐视TV的出现，也让我们大部分消费者认识了乐视就是因为乐视电视。
乐视TV作为乐视产业链中流量获取的重要渠道，贾跃亭每卖一台电视都在亏钱，但是靠内容便可以产生盈利，乐视TV大获成功。
贾跃亭在乐视TV获得成功之后并没有停下脚步，很快便利用自身优势，进入到手机行业，乐视手机应运而生。与乔布斯把电脑缩小变手机的逻辑不同，贾跃亭是把电视机缩小做手机，手机成为电影电视播放器，开展与运营商的合作，在合约制的基础上，开启了免费手机模式。此时，乐视提出了"全屏时代"的口号，只有有屏幕的地方乐视就要"霸屏"。
在几次格局调整之后，乐视汽车正式提上日程，贾跃亭"免费汽车"的概念一提出，业界哗然，各种担心纷至沓来。
乐视"全屏时代、硬件免费"的商业模式正式形成，时至今日这个模式的先见性依然存在。一个以内容支撑盈利，所有硬件免费的概念成为乐视的发展理念，不仅电视免费、手机免费，现在免费汽车也来了。
为了进一步延展内容盈利的范畴，贾跃亭发现每个人几乎都有一个自己喜欢的体育项目，面对庞大的消费人群，乐视体育也浮出了水面，把全球最劲爆的体育比赛全部收入囊中，收费看体育比赛成为一种时尚。
在乐视体育之后，乐视涉足的最后一个大的版块金融板块落地。标志着"乐视云生态"的闭环，"乐视模式"的最终形成。
不可否认，时至今日，贾跃亭的"乐视模式"依然保持着足够的前瞻性。以内容盈利，硬件引流，与常规的内容引流，硬件盈利模式相比，显然更具有时代意义，对于消费者而言也更加友好。
作为世界著名的电动汽车专家，相当长一段时间毕福康的任务简单概括就是：继续带领团队实现既定战略目标、继续打造行业领先的技术与产品、继续推动正在进行的融资活动。
从另一个层面来看，宝马i8之父毕福康加盟FF，充分说明深处囫囵的FF依然可以凭借超前的技术和创新性吸引到全球最顶级的汽车人才，贾跃亭的商业模式功不可没。
所以，毕福康加盟FF的第一个原因就是贾跃亭，并在加盟后依然继续坚持既定的战略目标不变，这不仅是对其人品的肯定更是对其商业模式创新性的认可。
提及创新性，毕福康坦言，FF除了世界领先的产品技术和专利之外，在电动车、车联网、人工智能、出行生态等领域取得了令人惊叹的创新成果，商业模式创新和用户生态创新是FF独具竞争力的重要原因。同时，当各大车企正纷纷向智能出行运营商转型之时，FF已经在引领智能出行行业的新标准，这也是FF和贾跃亭商业模式前瞻性的直接体现。
既然商业模式和用户生态是FF独具竞争力的重要原因，在商业模式得以继承的前提下，贾跃亭辞去CEO专心打造更加具有竞争力的用户生态虽然有被动因素，但是却显得顺理成章。
对于未来，贾跃亭表示，"我的愿景是能够创造一个真正的结合'智能驾驶平台'和'第三互联网生活空间'的新物种，从根本上意义上重新定义交通、出行及互联"。
这是一个非常宏伟的蓝图，也终将是FF未来为之奋斗的终极方向，无论FF构架如何变动恐怕这一方向不会改变，否则贾跃亭所做出的一切个人牺牲就显得毫无意义。在构架上，毕福康的加盟仅仅是变革的开始，未来还将在公开招募全球董事长，项目将正式进入执行阶段。
正如贾跃亭所言，"我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想"。辞去CEO也只是意味着将公司控制权由个人转向"合伙人委员会"，而这样一个FF合伙人制度并不是突然才有的，早在去年年底就已经开始了规划。
商业模式还在，团队还在壮大。贾跃亭并未离开，牺牲个人利益，实现自己变革汽车产业的梦想。他只是在正确的时候，又一次做了正确的抉择。
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