8月29日，河北秦皇岛市公安局交警支队发布公告，指出2019年9月1日零时起，秦皇岛市全面解除皮卡进城限制。就此，秦皇岛市成为继山东省青岛市之后全国第二个实行全面解除皮卡车型进城限制的城市。目前全国皮卡禁令解除试点省份已覆盖云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁6省，正式实施皮卡解禁的城市有青岛市和秦皇岛市。种种迹象表明，未来不久后国内将会有更多城市陆续开放对皮卡的各种限制，皮卡这一细分市场将迎来蓬勃发展，而其中最大的受益者无疑会是中国品牌中的两大巨头——长城、长安。
中国皮卡家用化第一“炮”，长城炮磨刀霍霍欲与福特、丰田争雄
要说到中系皮卡，怎么绕也绕不开的品牌就是长城。事实上这家车企早在上世纪90年代就开始生产皮卡，从1996年第一辆皮卡车型下线至今，长城的皮卡已伴随着国内市场的发展走过了20多年，其中风骏系列皮卡更是凭借良好的实用性、耐用性成为了商用车领域的明星车型，长城皮卡也因此一直稳居国内皮卡细分市场的头把交椅，在皮卡车型研发制造技术上也打下了坚实的基础。
当然，作为国内民营车企中的“老炮”，长城自然对市场的洞察和把握可谓细致入微，在国内乘用车市场发展受阻以及国家逐步放开对皮卡车型限制的拐点，率先在国内迈出了皮卡家用化的第一步。2018年9月28日，长城在河北保定召开了皮卡新战略发布会，宣布长城皮卡将正式成为独立品类品牌，并提出了“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的品牌愿景。
接下长城皮卡更是快马加鞭，品牌旗下首款转为家庭用户设计打造的中高端皮卡——长城炮在上海车展2019首发，国际化的设计和硬派的属性顿时间就让其成为了媒体和车友争相关注的焦点。8月18日，长城皮卡乘热打铁举行了新品发布会，长城炮以12.68-15.98万元的预售价开启预售，正好瞄准了中国家庭购车预算最集中的10-15万元区间。8月30日，长城年产能16万辆的重庆永川工厂正式投产，长城炮同步在这座智慧工厂下线。毫不夸张的说，自长城炮发布以来，其曝光度和热度都是十分高涨的。
就目前得知的情况，长城炮外观硬朗大气，完全摆脱了以往中系皮卡“小脚”矮车身的样式。乘用版车型5410/1934/1886mm的车身显得高大威猛，且265/60 R18的轮胎也让它的下盘看起来颇具力量感，和国际品牌同级皮卡车型相比气势丝毫不落下风。动力方面长城炮将搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大马力197匹，峰值扭矩360牛.米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，动力和经济性能较好的平衡。中高配车型将配备了分时四驱系统并带有中央差速锁，高配车型上还将配备后桥差速锁，有较强的复杂路况适应能力。不出意外在配置上，LED大灯、博世9.3版本ESP、倒车雷达+影像、车联网、L2级自动驾驶等科技配备也不会缺席，总体产品竞争力很强。
在长城重庆永川工厂正式投产当日，长城皮卡提出了将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌的“5-2-1”全球化战略；以及在保持国内、出口销量第一的同时，力争2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆目标的“1-2-3”战略；另外长城皮卡也将用长城炮车型瞄准全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争，力图早日达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。就目前的形势来说，长城炮较海拉克斯、Ranger、纳瓦拉、D-MAX等国际品牌主流中型皮卡在一些层面上还是具备一定优势的，再加上“一带一路”的助力，“上量”是意料之中的事。若加上国内市场皮卡禁令逐步解除，其愿景将不会是远景。
欧洲商用车第一品牌的血统，凯程F70成就长安第三次创业
皮卡解禁利好消息不断传来，除长城之外另一个不得不说的车企就是长安汽车。在2018年4月23日举行的长安汽车战略发布会上，重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林就用长达35分钟的演讲，详细的阐述了未来长安汽车的全新发展战略，开启了长安汽车的第三次创业。其中长安轻型车就更名为凯程汽车，和长安、欧尚一同组成了长安汽车旗下最重要的子品牌，而长安凯程主打的就是消费升级背景下的轻型商用车市场。
往后不久，网上就开始陆续曝出长安凯程全新皮卡的谍照和消息，引得媒体和车友热烈关注。2019年6月举行的重庆车展2019上，长安凯程正式发布了该皮卡新车——凯程F70，狂野的气质圈粉无数，并且凯程F70还将推出商用版、越野版、以及采用一体式封闭车厢可以上乘用车牌照的乘用版车型，赢得了车友一片喝彩。
有人肯定会说长安汽车在皮卡领域并没有特别出众的过往，从某种意义上说还没有江铃、中兴、奇瑞有影响力，皮卡解禁凭什么长安凯程就欢呼雀跃了？事实上凯程F70是长安凯程和欧洲最大商用车企PSA集团联合研发的，秉承了两大车企各自的优良基因。
动力部分，凯程F70将提供提供DEV D20T柴油机、五十铃VM柴油机、PSA DW12柴油机和三菱4K22D4T汽油机共四种动力可选，变速箱方面将匹配6速手动、6速自动、8速自动多款变速箱，消费者可根据自身需求选择。另外凯程F70也提供两驱&四驱、单排&双排、长轴&短轴、后独立悬架&非独立悬架、类轻型货车&M1类客车申报方式让消费者精准选择。
从目前获悉的情况上看，长安凯程F70同样定位为一款中型皮卡，轴距3180mm，车身尺寸为5330/1930/1875(1835mm)mm，是国内、中东、东南亚、澳洲等市场都非常畅销的车型。外观造型敦实时尚，当下消费喜闻乐见的外观设计在这款车身上都有体现。
而和其他同级皮卡车型最明显的区别就在于，PSA那种独具魅力的法兰西式格调设计在凯程F70的内饰上体现得淋漓尽致。飞航座舱、隐形战机喷嘴式空调出风口、飞机拨杆式控制键等设计元素，处处都在彰显这款车与众不同的气质。再加上长安汽车在智能化上巨大优势，获得家庭用户青睐并非难事。并且此前长安轻型商用车在市场中积累的口皆碑，以及从上世纪90年代至今下沉渗透已经完全成熟的销售渠道，市场竞争力也是不容小觑的。
在皮卡解禁的春风拂面之时，相信长安凯程F70凭借自身独有的优势特性强势杀出，一战成名也是大概率之事。
结语：
国内乘用车市场的低迷会持续多久或许远超我们的想象，因为汽车在国内发达地区的家庭中基本已经实现了普及，而国内要向欧美国家一样做到汽车向个人的普及仍还有一定的距离，所以目前国内汽市场想要实现突破莫过于改变民众的用车方式。从成熟市场的经验来看，皮卡无疑是最胜任这个使命的车型。这点无论是车企、民众、政府心里都清楚，所以皮卡全面解禁只是时间早晚的事情。而当皮卡全面解禁之时，长城、长安将会是最大的受益者。
