新阿特兹终于上市了，新车售价17.58-23.98万元，这个价格贵吗？坦白来说，这个价格在意料之中，不能说是贵，但是它对于消费大众来说也不能算是有"性价比"，对于马自达粉丝而言，或许这个价格刚刚合适。
如果你看了其它上市稿件，应该会对新款阿特兹的变化有一个初步的了解，例如：全系标配LED大灯、尾灯LED灯带、新的内饰风格、GVC加速度矢量控制系统等等。
那还等什么，赶紧入手？且慢！
（没耐心听我叨叨的朋友，可以直接去最下边看结论）
表象的变化我不想再跟大家重复，我想聊一些那些准备买阿特兹的朋友更为在意的事情，也就是产品内在的变化：
阿特兹还是阿特兹吗？
这不是病句，我们先来想一想过去的阿特兹在我们心里是什么样子的，颜值高、驾驶平顺、省油、优惠少、空间小、舒适性略差。基本上就是这些了，而新阿特兹竟然妥协了。
新阿特兹最大的变化，就是NVH方面的变化，以前的马自达根本不鸟NVH方面的事情。而这一次新阿特兹最大的升级，在我看来就是NVH的提升，大家可以去店里感受一下，同样是阿特兹，老款和新款在NVH上的差异很大，很显然新款的阿特兹在舒适性上的提升是非常明显的，当然这里不包括空间上的舒适。
但是，我又要说但是了！NVH的提升带来的后果就是驾驶起来没有老款那么清晰了，这对于消费者大众来说或许是优点，然而对于阿特兹的粉丝来说，这或许是一个缺点。
怎么解释呢？我引用同行一句话吧："十年前的日系车各有特色，现在的日系品牌都™在研究凯美瑞！"阿特兹给我的感觉就是这样，开起来怎么跟凯美瑞那么像呢？
我没说这一定就是坏事儿，最终还要看个人的用车诉求！
如果你喜欢阿特兹，就去买君威吧
我没开玩笑，如果通用的人看到了请给我寄米和油谢谢！
首先，在颜值方面，我相信喜欢阿特兹的朋友，看君威也不会觉得丑。这两款车在红色方面的表现很有一拼，在内饰方面两款车各有千秋，新阿特兹用了一部分翻毛皮的材质，这一点上新阿特兹所表现出的质感更好，而君威给我的感觉就是空间布局更合理，前排中央扶手比新阿特兹的高度也更舒适一些（这一点建议每个人去试试，毕竟大家体型不同）。
在配置方面，很明显是君威更胜一筹。入门车型先放一边，走量款的中高配车型比新阿特兹多了主动安全系统、自适应巡航、运动模式切换、自动泊车入位、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、8寸屏、HUD抬头显、座椅通风、自适应远近光等等。而新阿特兹搞了个换挡拨片……
最关键的就是两款车的驾控体验
如果你买老款的阿特兹，我不拦着，如果你买新阿特兹，我还是建议你去了解君威。因为它作为老款阿特兹的老对手，在驾控质感方面是非常有一拼的，即便是入门的1.5T发动机完全不输马自达的2.0L自吸。这两款机子在油耗上也非常接近，通用为了降低油耗可没少下功夫。
然后是价格和保值率，君威的打折力度真是强大，市场上接近3万元的价格优惠。显然比阿特兹更划算一些，保值率我们要按照买车的落地价来算，不能按照官方指导价来算，也就是说君威的保值率和阿特兹的保值率差不了多少，如果特别在意这一点的话，我还是建议你去买凯美瑞。
至于那些按照君威官指价买车的朋友，我之前也写过分析稿件了，这车优惠两万是开始，自己冲动消费就没办法了！
大概可以说结论了
新阿特兹的到来，我看到了马自达的无奈。要是有的选，谁™愿意做小众品牌啊？尤其当下B级车市场上正在形成"马太效应"，所以新阿特兹就抗起了振兴马自达的大旗。
但是话又说回来了，作为马自达仅有的B级家轿，阿特兹要是牺牲了自己的特色就忒没劲了。这让马自达的粉丝还怎么活？或许有一些粉丝希望马自达能改变，但那应该是空间上的事情，而不是底盘和NVH的纠结。
所以说，如果你在意驾驶感受，追求颜值和运动感，干嘛不考虑君威呢？优惠后的价格实在、配置丰富、油耗和阿特兹相当、空间还比阿特兹大！
就算我们退一万步来讲，我就喜欢日系品牌，不喜欢别克。那么和新阿特兹相比，我更推荐去买凯美瑞，同样不用纠结舒适性方面的问题，配置也丰富，安全性和保值率都碾压马自达。
在我看来，马自达就是为了驾驶者而生的品牌，如果非要找舒适性，反而会让自身处于君威（运动），凯美瑞（舒适）的下风。好比那句话：拿刀杀猪捅屁股，新阿特兹你搞错地方了！