“在中国，很少有哪座城市像重庆这样，容纳了那么多的矛盾性和多样性：码头和工业重镇，摩天大厦和吊脚楼，巴蜀文化与移民，直辖市和超大型农村城市，美女和棒棒……重庆身上凝聚着众多矛盾而丰富的元素，使它在当下日益同质化的城市中尽显魅力，显现出其他中国城市少有的活力和顽强的生长势头。”十几年后的今天，新周刊《第N城》中所描写的重庆，正以惊人的速度发展为一座现代化都市。
上天入地的公共交通、舌尖上的重庆火锅、伤痕美术的发源地、解放碑广场的美女……这些关键词让我们感受到了重庆年轻群体的魔性生活。而生活在这样一座被称作“8D魔幻城市”的年轻人，一台什么样的车才能最符合他们气质呢？也许，你开过了哈弗F7x之后，心里自会有了答案。
不只有“野”路子 还有骨子里的运动基因
对于大多数人来说，SUV大都意味着能撒野、能装载和能够带来俯瞰车流的高视野，但如果想体验一把急加速，或者来一场肆意的“秋名山飙车”，那么大部分SUV特别是15万以内的SUV其实都会因为先天不足，让速度与激情无法实现。而AI极智轿跑SUV哈弗F7x的到来，颠覆了大家对于SUV就不能谈运动、无法讲操控的固有认知，更打破了轿跑SUV被豪华品牌所垄断的高价位，以越级产品实力，树立国产轿跑SUV价值标杆。
目前市场上的SUV为了照顾空间，一般都会把车身设计得很方正。但作为一款天生的轿跑SUV，哈弗F7x显然与众不同。以天际线穹顶为灵感的溜背设计，可以说是自带“回头率”，无论是在路上还是停车场都能成为最靓的“仔”；恰到好处的黄金分割比例，在营造车身优美线条的同时，也保证了空间的实用性；“长头短尾”的整体造型营造出一种俯冲的进攻姿态，车侧的凌厉线条起到了美颜瘦身的作用，上翘的车尾让整辆车更具美感。仅仅是这一点，就足以撩动我回想起多年前第一次看到宝马X6的情景。
哈弗F7x的一体式扰流板与上翘式尾翼设计一气呵成，相得益彰，让哈弗F7x风阻系数仅为0.34，在SUV车型中这一成绩仅次于宝马X5的0.31和奥迪Q5的0.33。这是什么概念？是的，就是自主品牌SUV风阻系数最低，可见哈弗F7x设计团队的设计功力。
如果说外观只是“餐前小点”，那么从拉开车门到踩下油门，这台运动化轿跑SUV的“主菜”便开始一一呈现。
拉开车门的一瞬间，哈弗F7x年轻化和运动化的气质扑面而来。以航天器座舱为灵感打造的驾驶舱，包裹感很强；黑色座椅外加黄白彩色装饰条的设计，通过颜色的剧烈碰撞让你产生一种强烈的驾驶欲望。当然，电子档把、科技感十足的全液晶显示屏，以及方向盘下方的换挡拨片，也都处处在撩拨着咱们的运动神经。
而哈弗F7x在内饰观感营造上最为成功的一点就是，它对撞化的、外张的设计让驾乘者有更多的想象空间，而这样的设计也就顺理成章的成为了形成“运动基因”的基础。当你被这台足以挑逗你所有驾驶欲望的哈弗F7x彻底征服的时候，你需要做的就是点火和踩下油门踏板。
“SUV弯道王”直道能加速，山路善劈弯
小编这次体验的是哈弗F7x极智科技版1.5T车型。在山城重庆著名的歌乐山，面对连续“发夹弯”时，哈弗F7x的表现完全可以用出色来形容。它的动力响应和换挡都非常迅速，让这台排量并不大的SUV在山路驾驶中居然有了一种“轻盈”的姿态。
实际上，涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况的驾驶几乎就是在山城重庆的常规操作，但正是这样复杂的全路况，最能体现哈弗F7x的运动精髓，也是其极致性能大展拳脚的最佳场所。1.5T发动机+7速双离合变速箱逐步成为哈弗家族的黄金动力组合，最大功率为124kW，最大扭矩285N·m。这套动力组合亮点是传达效率高达95%，最大化的降低了动力损耗，让“账面数据”成为了“轮上马力”，对于老司机来说哈弗F7x表现出的油门“跟脚”程度相比同级车型更加出色。
当然，如果你选择2.0T版本的哈弗F7x，则会让这样的体验再拉高一个档次。打一个比方，如果说1.5T版本的F7x是“苏炳添”，那么2.0T版本则可能是“博尔特”。
除了强劲的动力总成，其实哈弗F7x之所以能称为运动SUV的真正核心基因还体现在操控上。如果说强劲的动力就能爆发更大的能量，那么底盘调校和转向机制的标定，就是哈弗F7x操控能力的体现。配合扎实的底盘结构以及前麦弗逊式独立悬挂和双横臂式独立悬架，并且在哈弗顶级底盘调校大师亲自操刀下，哈弗F7x俨然穿上了一双专业的“运动鞋”，在山路过弯时并没有许多SUV常有的转向不足，而是精确到了手中方向盘哪怕一丝转动。
也许你听过许多“弯道王”的称谓，但“SUV弯道王”目前也许只有哈弗F7x才能胜任。或许你还能列举出一些操控能力不错的SUV，但别忘了这次体验的仅仅是哈弗F7x的1.5T版本。难道这还不值得手动点赞吗？
其实对于一款SUV来说，运动的范畴还不仅是加速强、过弯棒。作为轿跑SUV的哈弗F7x在SUV的功能性上也并不比谁弱，想去哪就去哪也许才是哈弗所理解的真正的运动精神。
更值得一提的是，哈弗F7x的极智运动版有多种驾驶模式可以转换。在标准、运动、雪地模式时，车辆为智能四驱行驶状态，可实现扭矩的0~100%连续可变控制，而在泥地、沙地模式时，哈弗F7x则为四驱锁止模式，前后轴扭矩分配比固定为50:50，面对一些复杂路况也显得游刃有余。另外，哈弗F7x极智运动版百公里加速仅7.5秒，使哈弗F7x成为了15万元区间唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV，哈弗满满的诚意可见一斑。
哈弗F7x 一台真正的“运动轿跑SUV”
其实很多时候，一款车所赋予我们的动态质感，更多的是一种感觉。而从观感到触感再到行驶质感，哈弗F7x都在不遗余力的展现它的运动基因。那么对于生活在重庆这座城市的年轻人来说，哈弗F7x的年轻和运动，正好契合了他们的朝气与活力。
而直道能加速、山路善劈弯还能满足中度越野需求，哈弗F7x就像是运动员中的全能型选手，能够从容面对任何挑战。这种骨子里的桀骜与活力，正是“运动”精神最好的诠释，更是哈弗F7x带给年轻人最好的“礼物”。
还有一点必须要说，除了与生俱来的运动基因，哈弗F7x极智科技版是14万区间唯一搭载L2级别自动驾驶技术的轿跑SUV，而且它还是同级中唯一同步搭载1.5T发动机和L2自动驾驶技术的轿跑SUV。哈弗F7x的L2级自动驾驶技术集成了智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等领先科技，以前瞻科技应用为年轻人带来极致驾驭体验。其中，智能自动泊车通过12个雷达探头，“眼观六路耳听八方”，支持平行泊车、垂直泊车，让危险无所遁形。而LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等S型车道保持功能，“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
所以我们会说：想要把“运动”二字融入一台车，从来都不是嘴上功夫和宣传手段，是需要向像哈弗F7x一样，从外观设计，到性能操控形成一套完整的运动化体系。与此同时，还要以丰富的智能科技保障年轻人在享受运动驾驭快感时的安全。只有这样的哈弗F7x才能拍着胸脯告诉年轻人，这是一台真正的运动轿跑SUV。