大改款 G20 世代宝马3 Series 在全球各地上市，华晨宝马也计划在下半年推出国产版本。美国 IIHS 高速公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety)近日完成 G20 世代 3 Series 的安全测试，在撞击保护、头灯测试与前方撞击预防测试都获得相当优异的成绩，最后拿下 Top Safety Pick+进阶安全首选评价。
回顾前一代的 3 Series，在 2017 年便拿下过进阶安全首选评价，不过在 2018 年开始要求测试副驾驶 25%偏位撞击测试后，由于 IIHS 一直未对前一代 3 Series 执行此项测试，因此 2018 年仅能拿到安全首选评价。
如今随着大改款 3 Series 于 2019 年登场，IIHS 执行了 6 项撞击保护测试，包含过去未测试过的副驾驶 25%偏位撞击测试，不论是在车体结构、假人碰撞时的晃动与伤害指数等等，IIHS 都给予最高的 Good 评价，因此到目前为止几款 G 世代的宝马车款，包含 X3、X5、5 Series 以及本次的 3 Series，在 IIHS 测试撞击保护的成绩都相当的亮眼。
另外在美国宝马为 330i 标配的 Active Guard 碰撞预防系统，以目前 IIHS 的前方碰撞测试项目，330i 皆完成时速 12 英哩与 25 英哩的刹停作动，顺利拿到 Superior 满分的成绩。最后在头灯项目的测试部分，330i 在美国可分为 3 种头灯版本，包含投射式 LED 近光灯搭配反射式 LED 远光灯与远光灯自动切换及转向照明辅助、投射式 LED 近光灯与远光灯附转向照明辅助、投射式 LED 近光灯与远光灯未有远光灯自动切换与转向照明辅助。
以投射式 LED 近光灯搭配反射式 LED 远光灯与远光灯自动切换及转向照明辅助，在远光灯的照明距离皆达到 IIHS 设定的标准、近光灯也仅有直线与左曲线照明距离略低于标准，在远光灯自动切换的加分之下，让此版本头灯拿到 Good 评价。
至于投射式 LED 近光灯与远光灯附转向照明辅助、，在远光灯照明距离稍微差强人意，加上近光灯也造成一些眩光，因此仅有 Marginal 评价。
最后投射式 LED 近光灯与远光灯未有远光灯自动切换与转向照明辅助，在照明距离皆离 IIHS 的标准有一大段差距，所以获得最差的 Poor 评价。
330i 在美国可分为 3 种头灯版本，包含投射式 LED 近光灯搭配反射式 LED 远光灯与远光灯自动切换及转向照明辅助(上)、投射式 LED 近光灯与远光灯附转向照明辅助(中)、投射式 LED 近光灯与远光灯未有远光灯自动切换与转向照明辅助(下)。
在以上的测试结果之下，新世代 3 Series 在优异的撞击保护、前方撞击预防系统，以及拥有足以拿到 Good 评价的头灯，使其顺利拿下进阶安全首选评价。