“to be or not to be ,this is question” (是生存,还是死亡,这是一个问题。）在4月23日这个日子，提到英国大文豪莎士比亚的这句名言有着格外特殊的含义。
因为，在1564年的这一天，这位在英国文化史乃至英国历史上最著名的英国人出生了。而在400多年之后的同一天，另外一个耳熟能详的英国符号——捷豹路虎也回答了这个哈姆雷特式的问题，究竟在新四化大潮面前该如何抉择？是进行一场轰轰烈烈的自我蜕变，还是徘徊犹豫，坐等变革袭来？
答案无比清晰：那就是行动胜于雄辩，立即付诸行动。
“双引擎”创新应考新四化
在2018年的这个春天的“仲夏夜”，全球目光聚焦的北京车展前夜，拥有70年历史的捷豹路虎首次在中国召开了捷豹路虎之夜，而这场以“捷足先登”为主题的活动中，捷豹路虎对中国市场首度解码了这家英国车企对于新四化的答题“要点”，除此之外，它还更新了自己的在华“朋友圈”。
方向是清晰的，那么路径该如何选择呢？作为捷豹路虎在华的掌门人——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆揭晓了谜底，就是通过捷豹路虎“双引擎，双创新的未来出行战略”抢滩新四化的新“风口”。
何为“双引擎，双创新”呢？在汽车头条APP看来，中国市场作为捷豹路虎最大的单一市场，也是汽车新四化竞争的“主战场”，正在被视为捷豹路虎全速发力第二阶段发展的新引擎，也就意味着在潘庆团队的创新引领下，这家老牌的英国车企正在进入到前所未有的“中英两大策源地”驱动的“双核时代”。
如果说起源地英国为捷豹路虎注入的是品牌历史底蕴，那么气象万千的中国市场将为捷豹路虎源源不断地注入转型的新势能。而这也是作为首位担任大型跨国车企董事职位的中国人的潘庆力推的“中国计划”的关键性战役。
2017年，捷豹路虎在华全年销量达146399辆，同比增长23%，创下品牌入华以来的销售记录，而今年3月份在华销量13596辆，同比增长11%，一季度累计销售37306辆，同比增长20%，占据全球份额达四分之一，而中国市场继续占据捷豹路虎全球最大的市场地位。
在潘庆们看来，承担着捷豹路虎销量压舱石地位的中国市场理应发挥更为关键性的作用，早在去年8月份，在路虎全新车型——星脉在挪威峡湾试车活动，潘庆就曾经对汽车头条APP在内的中国媒体提及：“第二阶段将会有更大幅度的调整，通过“7+1”战略的不断实施和完善，让企业找到一条适合自己的可持续发展道路，让中国成为捷豹路虎的全球基地。”
潘庆执掌下，捷豹路虎在中国的本土化逻辑愈发清晰，那就是围绕中国的用户需求、围绕中国的优势资源，依托本土化的管理和研发团队，进行立足中国的“全方位”创新。
上任伊始，潘庆即提出要在中国做好7件事，也就是潘庆在与媒体交流时频频提及的“七个方向”，一，塑造品牌。第二，提升顾客体验。第三，调整中国产品线。第四，加强创新。第五，提高团队能力。第六，优化采购体系。他认为，充分利用中国市场采购产业规模和供应商布局,以中国的优势更好配置全球。第七，保证利润率。他强调，捷豹路虎中国的发展一定是靠合作伙伴，包括合资伙伴、供应商、经销商，通过“利润共享”实现可持续性的深度合作。
从全球基地概念的构想，再到做好七件事的全方位布局，最终“双引擎，双创新”出行战略的提出，潘庆团队对于捷豹路虎这家跨国企业的本土化打造正在层层深入，渐入佳境。
日渐扩大的中国朋友圈
创新之路遍布荆棘，形单影孤自然难以致远，捷豹路虎也深知这一点，在创新驱动上，捷豹路虎也通过这场发布会亮出了自己最新的“朋友圈”。
捷豹路虎宣布与中国联通、百度、阿里巴巴集团、博泰以及宁德时代五家顶尖企业签署战略合作意向书及谅解备忘录，在智能网联、大数据以及电池技术等领域，探索战略合作。未来五年里，本土合作伙伴们将助力捷豹路虎构建更具未来感的智能用车体验，打造更清洁、安全、智能的未来出行生活。
“一个好汉三个帮”，出于“应考”汽车新四化的共同考题，捷豹路虎在中国市场组建了“伙伴联盟”。根据介绍，捷豹路虎通过与阿里巴巴集团旗下高德地图共同研发，捷豹I-PACE已搭载新能源车载导航系统。而与中国联通就5G和V2X通讯技术在车内的应用进行研发协作。与博泰集团则探索适用于中国消费者需求的车载应用体验。基于百度在人工智能、云计算等领域的技术，在未来智能互联驾驶领域进行全方位的合作。与宁德时代是在未来汽车电池技术领域的方向进行深度探讨。
与不断扩充的合作伙伴相呼应的是，在华产品序列的大幅扩充。就在北京车展上，捷豹路虎也将一口气带来多款重磅新车。包括全新国产捷豹E-PACE、纯电SUV捷豹I-PACE以及限量999台的路虎揽胜SV Coupe均第一时间同中国消费者见面。
定位于紧凑级SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV车型，同时也是奇瑞捷豹路虎国产的第三款车型，而E-PACE上市后所面临的竞品车型将包括奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1、沃尔沃XC40等豪华品牌紧凑级SUV。
I-PACE是捷豹品牌第一款纯电动汽车，最早亮相于今年3月的2018日内瓦车展，在今年的北京车展上，I-PACE将完成它的国内首秀，未来该车将以进口的身份进入中国。
“今天，我们为中国消费者带来了破局未来的捷豹首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE，它的设计完全从零开始，是一款毫不妥协、优雅精致、实用动感的高性能纯电动车，更是捷豹路虎新能源布局进程中的里程碑之作。”捷豹路虎全球企业及战略执行董事Hanno Kirner先生表示。
揽胜SV Coupe由捷豹路虎SVO（特别车辆运营团队）限量打造999辆，而双门的设计也是在向第一代揽胜双门版车型致敬。揽胜SV Coupe由捷豹路虎SVO（特别车辆运营团队）限量打造999辆，而双门的设计也是在向第一代揽胜双门版车型致敬。
“今年是捷豹路虎进入中国市场的第八年，也是路虎品牌创立的70周年。我们始终以广阔的胸怀，开放的精神将最先进的技术和产品引入中国。未来，我们还将让创新源于中国，发展于中国，真正把‘中国制造’升级为‘中国创造’！ ”潘庆在发布会上斩钉截铁地表达了捷豹路虎的决心。
在潘庆们的规划下，捷豹路虎这个英伦品牌不仅仅是销量上倚重中国，更将试验性地在创新和转型变革上倚重“中国力量”。这是一场前所未有的创新，也是一场充满挑战的试验。而潘庆团队显然已经做好了充足准备应考中国市场新四化的竞争风云，这家70年的英国品牌未来将交出怎样的一份“未来答卷”呢？也让我们拭目以待。