不知道各位看官们是否还记得当年汽车圈里流传的一首打油诗？
屌丝有三宝 索八K5迈锐宝
皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞
技术落后有三旧，锐志c5老马六
怒烧机油三刀客，奥迪昊锐帕萨特
高端大气上档次，c级三系大a4
低调奢华有内涵，辉腾A8大红衫
各种拆迁款已到，宝马捷豹小霸道
妹子装逼全靠你，TT，卡宴，小迷你
那么当时的人们为何戏称“索塔纳、起亚K5、迈锐宝”为屌丝呢？这关于自身的价格定位有问题。在众多的B级车中，这3款B级车只能为保销量而不敢去定价太高，而且品牌的影响力也不大，想要靠性价比取胜，也不能取悦国人。最终这3个车型只能以各种的优惠促销来挽救销量。
如今，这3款车也已经大变样，索8改头换面出索9，迈锐宝也出了“XL”（混动版），起亚K5也进行大改款，总而言之，这“三宝”可谓是已经完成全部更新。那么，这“三宝”如今在市场是个怎样的环境？
雪佛兰迈锐宝
迈锐宝在去年的9月份进行了改款，虽说迈锐宝前脸继承雪佛兰家族经典跑车科迈罗的运动基因，但是以小编个人的审美标准来看这台前低后翘迈锐宝，似乎更多的是有种不协调的。
抛开个人审美因素来聊聊，迈锐宝这台车在市场的销量。再根据2016年的整体销量来看，迈锐宝以85180辆的销量排在“三宝”之首。平均每月销量在7千左右。但更一些主流的B级车比起来还差上一截。
北京现代索塔纳9
在“萨德”的影响下，今年3月的北京现代、起亚等一些韩国企业在华的销量都下跌，就车企而言，3月份的销量，北京现代就已经跌出了前十。抛开3月的整体销量，同样是以2016年的整体销量数据来看，索塔纳9代在2016年的销量为35998辆，月均不足3千辆的销售情况，也让索9继续保持着“屌丝”的名声。
东风悦达起亚K5
起亚K5似乎是知道自己无法摆脱“屌丝三宝”的名声，因此吸取了索塔纳9的高价发布，想要摆脱“屌丝三宝”的组合，但却被销量打脸了。所以起亚K5的起步车型仅为15.98万。并且加上优惠后，15万元不到可以买到K5，这似乎是起亚认定了“屌丝三宝”的地位。因此在2016年的整体销量上还领先了索9一万多辆的销量。
总结：其实“屌丝三宝”的戏称虽说是贬义，但他们曾经在价格高昂的B级车市场，给了一些想入B级车的消费者一个选择。其实“屌丝”车型能实现合资B级车的梦想，回来让亲朋好友说说是屌丝车，又何妨？