阿图柯AIRTREK
指导价: 19.98 - 22.98万元
阿图柯AIRTREK-2022款 硬核版
总感觉方向盘有点点虚位，就是有空空的感觉。
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以前看上的是smart精灵高配，不过给我说要等4个月，就放弃了。后来陆续考虑过xt4轻混和BYD宋。后来还是被三菱的外观折服了。哈哈哈、BYD看了3个店都索然无味。 购车优惠：当时赶上成都武侯区购车补贴3000，整体价格还是非常不错、 保养项目：首保三个月或5000，电车保养基本免费。很实惠
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底盘有点低，从我上一个威马EX5Z比较得出。说好的电趣，没有外放电功能这是真尴尬。氛围灯只能手动颜色。引擎盖没有储物箱。目前还没到首保，其余问题还未遇到过
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中控简洁，车机系统完全可以替代很多按钮功能。很实用的配置。包围皮料比塑料感强多了。很商务、
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每天上班通勤40km，一周一充，基本上到20%就开始充电，只充到90%。家里峰谷电，晚上3毛一度，一个月通勤加出行1000km，平均电耗60块钱，对比油车，非常满意。目前只是用了夏天和秋天，低温下衰减还待测试。
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经济性：在前2辆同品牌油车对比上，经济性基本上降维打击，每月平均1000km通勤，峰谷电使用费用基本上60以内，原来加油零头不到；动力：同样和自己原来2辆同品牌油车对比，动力无可挑剔。
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外观回头率很高，本身就是三菱风格方正脸。
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在轴距基础上，牺牲部分后备箱空间，增加横向空间，整体空间非常满意，特别后排，地板纯品，空间竞争力极强。
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225匹动力下，动力响应快速，提速本身调教是三菱本身的风格，不像某些竞品，刻意追求推背感，最终过度乘坐体验糟糕。以广汽为基础的底盘架构，相比原来三菱那套老底盘，整体性好，高速过弯或者过坎那种软悬挂带来的稀碎感没有了，这点非常好缺点也有，转弯半径受限，没有欧蓝德灵活。
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购车虽然无优惠，但是有置换补贴，再赶上政府补贴，2年7折回购这个政策让想尝鲜的用户可以放心购买，总体价格满意，
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车机系统细节有待提升，目前存在bug,偶尔语音控制不响应，被前一个搜索命令卡死，收音机窜台，随机播放模式调了之后不记忆等小毛病。方向盘的糟糕手感，塑料光滑方向盘，本车最糟糕部分在此。4s店付费安装的电桩软件系统也是个半成品，定时充电只成功设置过一次，后来就一直卡在“定时设置“中。
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接近新款欧蓝德，大部分软包，内饰设计和之前三菱车那种落后的体验不同，已是主流内饰设计。大屏幕配合语音控制，和原来油车对比一个诺基亚一个iphone。