昂科威Plus Avenir
指导价: 29.59 - 30.99万元
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
加速只要舍得给油就给力，我开车比较温和，不太急加速这种，跑高速稳稳的，跑的不太多，最快120，相当的稳，变道有并线辅助，很好用的功能，一点不飘，方向盘指哪打哪，没啥虚位，刹车灵敏，但是刹车脚踏板比较高，偏硬，需要适应一下
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
车身尺寸虽然比较大，但开起来还是比较灵活，2.0T的发动机动力足够充沛，最大扭矩是350牛米，起步踩深了，这个大块头也能蹿出去，给到比较好的推背感。9AT的变速器换挡平顺度是够高的，可可比拟CVT的变速器，急加减速时基本感觉不到变速器的顿挫。前后都是独立悬挂尤其后方采用五连杆独立悬挂，好处是过减速带时车内的晃荡并不是很明显，底盘的减震效果不错，坐在车内就会感觉这是一辆有高级感的SUV，再其次是在过弯时车身的侧倾角度较低。车辆还有标准、运动和越野等多种驾驶模式可选，车辆同时配备360全景影像，在狭窄的路段转弯调头时周边的环境还都能看的清清楚楚。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
驾驶感受：加速很明显有推背感，高速上超车很棒，2.0T的动力会有瞬间提升的感觉配合一个超大的轮胎，和地面贴合很好，车里安静的感觉，是从发动机和轮胎没有噪音带来的超静感觉。方向盘也很轻，打方向的时候，非常的灵敏，单手就可以实现转弯。刹车很让我踏实，会有一下刹住的感觉。车对我来说就是好开，提速快，刹得住就行，毕竟是为了安全。我这个年纪已经过了斗气，拼车速的时候了。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
昂科威plus的驾驶感受非常棒，首先，动力表现很出色，2.0t的发动机，350的扭矩，提速反应挺快，深踩油门也会有推背。然后变速箱的换挡平顺性非常好，换挡的过程中，几乎感觉不到顿挫。最后，车辆的操控调校还不错，车辆开着非常稳，底盘比较扎实。 方向盘轻重：方向盘比较轻，虽然车辆看着比较大，车重也不轻，但是开起来挺灵活的。 刹车灵敏性：刹车灵敏性挺高的，别克车都比较注重安全，刹车距离也挺短。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
方向盘的材质是采用了真皮的材质了，手感摸着还是不错的感觉了，方向盘的手感很不错，方向盘的指向是有点问题的，特别是在高速上行驶感觉这个问题点更加突出了，我不知道这个虚位手感是我操控的问题还是车子本身的问题了，我后期真要去检查一下问题点了，有时候驾驶昂科威plus在路段感觉有点不安心的感觉。 起步/加速动力：这么大的一个车身自然是需要大一些的动力来驱动车子了，比如这款昂科威plus搭配的发动机就是涡轮增压2.0的排量了，这个动力还是很大的，起步的时候一点肉感都是没有的，起步那会整体的车身动力响应速度超快，我在等红绿灯的时候就感受过这个起步速度了，我感觉是比旁边的车子快很多的，可以说起步我的昂科威plus是可以比旁边的车子快一个身位的。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
我们买的这个也是2.0T高功率车型，要论动力的话，我认为这台车确实拥有着非常出色的表现，即使这台车子的车身既大又重，但整个的动力输出还是很畅快的，包括所搭载的这台9AT变速箱的表现也比较出色，整个车子的底盘也非常厚重高级，不过我还是不太习惯用这种按键式换挡结构，刚开始买来车的时候每次停车总是习惯性的把这个换了按键当做电子手刹来用。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
车子的马力挺充沛的，加速的时候推背感强，而且车子它的减震效果很好，过减速带挺稳的。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
车上配置的是2.0T发动机，237马力。动力上完全后用的，起步加速快，上坡的时候劲也比较足。驾驶辅助配置的高，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有自适应巡航，车子开着平稳性好，驾驶轻松。方向盘真皮包裹，握着手感轻重正好，转动轻便灵活。方向盘也可以加热换挡。上的按键操作功能方便，驾驶使用省心，车子开起来挺好开的，虽然车身大，开起来操控感受还是挺不错的。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
昂科威Plus这车开起来我觉得是有一定的驾驶乐趣的，它的转向手感非常紧绷，在转动时整个车身的跟随性和响应性也非常不错，弯道上能够给我带来一定的驾驶乐趣。因为SUV，车内的坐姿和视野都非常开阔，开车时能够让我很好的把握车身4周的位置，遇到一些狭窄的路段，我心里也非常有底。要说底盘减震性能的话，我觉得昂科威Plus表现还是不错的，有一定的厚重感，过减速带或者走烂路，车内的颠簸都不明显。 起步/加速动力：昂科威Plus总共就两套动力系统，一个是1.5T，还有一个是2.0T的。因为我个人开车是比较激进的类型，上高速的机会比较多，所以直接选了2.0T的版本，日常加速超车没有问题，整体的感受很轻快。变速箱采用的是9at，和发动机在匹配上非常默契，提速时不会有换挡的冲击和顿挫，整体的平顺性很好。一开始我还觉得两驱的动力会有些不足，但是摸清楚了涡轮增压的脾气后，只要舍得多给点油，将发动机转速拉到15000转往上，这时候的动力爆发星最好。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
以前开的就是家里的那款小车，感觉挺顺手的，现在换成这么大的车了，总感觉不太好开，可能是我技术的原因吧。不过昂科威plus的动力挺强的，看起来明显感觉特别有力，不需要深踩油门，车子就可以跑起来，后备力量也挺充足的，在加速的时候感觉源源不断的动力涌上来，等我完全熟悉昂科威plus以后，估计驾驶起来也挺有激情的。 起步/加速动力：车上使用的是一台2.0T发动机，听说还带有可变杠技术，虽然不懂这是什么技术，但朋友说性能强又省油，看起来确实挺强悍的，最大马力达到237匹，数据不错，实际的加速性能也很强的，哪怕是在满载的情况下超车加速也可以很快，变速箱使用的是9at的，跟发动机配合的比较默契，输出的性能很顺畅。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 五座版
不得不说现在的车子操控越来越简单，别克的操控感和性能，2,0t的动力，确实比较有力气，爬起坡来都没有顿挫感，反而觉得平顺，推背感足，加速也迅猛，这动力跟我之前的奕泽比起来，真的是有过之而无不及。操控也跟简单了，有了语音车机，能省不少事，新手开一两圈都会上手了。 起步/加速动力：别克的9TA变速箱是比较先进的，感觉跟强一些，爬坡的平顺性好，推背感足，加速也迅猛，超车速度快，我经常在高速上一脚油门踩下去，能把好几个车甩后面去。
昂科威Plus Avenir-2022款 Avenir艾维亚 七座版
车子配置是2.0T的发动力，起步加速快，跑起来劲也挺足的。方向盘用料好，握着手感不错，转动轻便，指向正。刹车油门的力度刚刚好。车上配置的驾驶辅助功能高，前后驻车雷达，自适应巡航，自动泊车入位都有，使用操控简单，驾驶轻松。