皓影 PHEV
指导价: 22.59 - 26.99万元
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 尊享版
驾驶感受：插电混车动力没得说，正常情况下标准就动力足够，运动模式更是爽，满电情况下发动机不会介入，开车非常安静，把蜂鸣器打开就是电车哈。高速满载开空调一路开回来的，动力足够。体验感非常棒
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 至尊版
驾驶感受就只能粗略说说，因为我才开了半个小时左右，只能算轻度体验。油门响应挺灵敏，基本踩下去的瞬间就能够感觉到提速反馈，没有什么延迟。有电机的辅助后，提速性能也变强了很多，急加速推背感特别明显。虽然车身比缤智大了一圈，但开起来并没有什么明显不同，还是很灵活自然，可以说是毫无上手难度。
皓影 PHEV-2022款 e:PHEV 尊享版
短暂试驾下来，感觉皓影起步提速都非常轻快，在路上超车肯定游刃有余。只是不知道高速动力怎么样呢？这2.0升发动机说小不小，说大不大的，靠电机估计也不行，高速耗电量高，续航掉的快。
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 至尊版
驾驶感受：我在地下车库短距离开了一会儿，我个人还是非常喜欢插电混动车型的工作方式的。进入车内启动车辆没有燃油车非常大的噪音，起步阶段非常安静舒适。 皓影新能源使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw，最大马力150ps。加上电动机的加持，整体的动力响应还是非常迅捷的。
皓影 PHEV-2022款 e:PHEV 尊贵版
动力方面由于是自吸发动机且配备了CVT无极变速箱，让整个加速过程变得平稳顺畅，没有之前猎豹那种顿挫感（猎豹搭载的是老式三菱2.0t发动机配备爱信的6档湿式双离合变速箱，在加减档的时候顿挫感比较明显）;不过由于是自吸配无级变速，所以在超车以及需要调用较大的动力的时候，需要深踩油门来实现。当然在有电的情况下，超车会变得比较简单，毕竟加上电机组的动力，还是很有力气的！
皓影 PHEV-2022款 e:PHEV 尊享版
加速表现非常的好，一脚油门踩下去的话，起步非常的快，而且这款车在上坡的时候动力也非常的给力，并线超车的时候非常的快，而且这款车的刹车灵敏度还是比较好的，一点儿顿挫的。觉得没有
皓影 PHEV-2022款 e:PHEV 尊贵版
电动机和油动机双加持，动力嗷嗷的 起步/加速动力：老司机，不开急车斗气车，文明礼让，安全行车，虽然回不快，但是不逞能
皓影 PHEV-2022款 e:PHEV 尊贵版
起步提速不错，后半程动力对一台2吨的车来说算够用。在这里提醒一下大家，经多方对比验证，插电混动这一块，只推荐选本田和比亚迪DMI，这两者的技术路线和架构几乎是一模一样的，只是系统逻辑略有不同，真正实现了油电智能配合，省油省电省心，动力够用。 动力平顺性：无论是纯电、油混、动能回收都很平顺，不突兀