CR-V PHEV
指导价: 24.59 - 29.98万元
综合维度评分
CR-V PHEV-2023款 锐·混动e+ 2.0L 领越版
驾驶感受：动力真的很充沛的，油门提速贼快，挺满意的，谢谢大家的支持
CR-V PHEV-2023款 锐·混动e+ 2.0L 领耀版
新款和老款也有了一定的升级,搭在2.0缸内直喷阿特金森循环发动机,最大功率110kw,老款是107kw,匹配高功率双电机,驱动电机最大功率是135千瓦最大扭矩335牛米,发电机功率120kw,采用宁德时代电池,纯电续航73km,这个续航指数一般般啊,热效率达到41%。急速可达193km,这一方面还是很厉害的。充电方面从原来的4小时缩短到2.5小时,其实最可观的是油箱体积的增加，有原来的26升增加到46.5升油耗。
CR-V PHEV-2023款 锐·混动e+ 2.0L 领耀版
驾驶感受：作为老牌畅销SUV，整车的驾驶质感还是非常好的，起步和加速的平顺性都是没有问题的。
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
驾驶感受：提速真快，在市区可以秒天秒地，迈腾加速都没这个给力，并且没有任何声音，
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
CR-V这车的动力足，起步特别的快，虽然是SUV，但是并不会比燃油车的动力差，驾驶的时候也完全不会感觉到肉，推背感也是有的，能满足我的驾驶需求。它的操控也是挺可以的，就算你是刚拿到驾照的新手司机也能轻松驾驭。
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
驾驶的时候完全没有顿挫感，起步的很快速，给到的推背感也强，而且车子的静谧性做的很好，在车上驾驶的时候完全听不到外面的任何噪声，给到了一个很安静的驾驶环境，我是挺满意的。座椅的包裹性很好，腰部的支撑也做的很到位，座椅的材质虽是仿皮的，不过坐着也是非常的舒服。
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版
虽然它是一款SUV，但是给我的感觉它不肉，市区行驶纯电模式下，起步也很快，动力也很充足。就算切换到纯油模式，高速行驶下动力也能源源不断的输出。操控方面也是很容易上手，我和我老婆平时两个人轮流开，她驾驭起来这么大一台车也是毫无压力，得心应手。整体的驾驶体验我觉得还是不错的！！
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
驾驶感受：不管是纯电模式还是混动模式都没有顿挫感、运动模式适合超车、动力输出那是相当给力 跑高速：跑高速想超车就按运动模式、 起步/加速动力：纯电和混动模式动力都很强劲、想要推背感就选运动模式
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
起步电机给力，运动模式推背感强，平时正常模式就行，绿叶模式太肉了。
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
加速很平顺，动力强劲！换挡很平顺！满载爬坡有点吃力！车身也比较重！ 跑高速：跑高速的话，油电混合动力，动力也是不错的！ 开空调/满载动力：开空调和满载的话！起步和超车过程中，动力有些不足，有些下降！ 起步/加速动力：这个车动力强劲，起步很稳，地盘很扎实！ 动力平顺性：拥堵路段，低速行驶基本没有顿挫感！感觉不到！ 上坡动力：上坡可以切换到运动模式！动力很充沛！
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿智版
驾驶感受，有点的时候还可以，静音起步快一点，亏电状态，完犊子，噪音嗷嗷叫
CR-V PHEV-2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿雅版
动力很慢，开本田的车子已经习惯了老头乐，爬坡有点吃力，日常超个车只要肯给油门都没有太大问题