MX-5
指导价: 29.98 - 34万元
综合维度评分
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
颜值和Roadster的独特韵味，敞篷和硬顶的随心变幻。
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
倒车影像没有，有些狭窄的地方还是有点不直观，心里没底，怕伤了美轮美奂的PP；行驶模式选择的缺失，也少了份细化针对性。
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
经不用再废话了，那么多的设计奖就是最好的评价，走在街上的注目度高得让喜欢低调的我很不适应，这算不算个缺点？
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
格简洁，做工和手感比较好，机械仪表很有感觉，那个手刹很多人不理解，懂的人自然懂，诗向会人吟，漂移的干活，没这根棒子不好使。
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
断其实跟乘客身材紧密相关，我和夫人都属于南方不高的身材，我还属于苗条型，没有大叔们常有的肚腩，所以，坐进去还算不错，除了坐姿低进出稍有不便外，总体乘坐空间OK；储物空间确实少，没手套箱，中间扶手盖板下的空间也小得可怜，门上没有杯座，幸好还有两个杯架在座椅间，否则，喝水都是个问题。最大的储物盒在两个座椅间，也就放包抽纸加个手包就满了，一定要轻装上阵；行李箱比想象的大，由于硬顶收折有专门空间，不侵占后备箱，一个旅行箱加个背包的空间，短途旅行还是足够了，总之，在这类别车中，空间过得去。
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
马力论的车神已经冲着肌肉车去了，这里就不再论战了。对于Roadster，我感觉这动力恰如其分。我就喜欢日系高转自吸的调调，低转时低调地闲庭信步买菜接娃，拉高转速又能奉陪战斗。这四代都是以合适的动力和操控与山路、弯道共舞，傻快，那不是我该干的。这台发动机高转特性明显，油门稍重点，转速表就猛抬头；变速箱实际设定也是运动调，不喜欢升档，随时保持更大的提速扭矩，跟我家威威比很明显的差异。平顺性还不错，越快越顺。高速，其实真没啥感觉，他就不是为这个生的。
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
底盘其实感觉不硬，保留了一定日常的舒适性，这在中外媒体的深度试驾中已经提及，确实如此，过减速坎时，多连杆后悬的摆动其实比我家威威的板悬小很多。离地间隙也还一般，不是太破烂的路，只要小心谨慎，还是不容易托底，且底部的防护还是比较到位。操控！！！还是那句话，在高速，在城里蠕行，跟任何车都差不多，到了多弯起伏的山路，快速过弯，那种流畅快意的酸爽只可意会、只可意会……
MX-5-2018款 2.0L RF 铂钢灰
目前近1000公里，城市、省道、高速各3分之1，综合5.8升，我觉得很省了，当然，要加95哟
MX-5-2018款 2.0L RF 珍珠白
该舒适的时候舒适，该支撑的时候支撑。 空调：35度以上大夏天需要满冷满风内巡，35度一下不需要内巡，28以下的话开高速上22度1格风外巡都能吹的手凉凉。 噪音控制：120的时候最响的风躁，不过不介意，因为敞个蓬70左右就有这种程度的风躁了
MX-5-2018款 2.0L RF 珍珠白
原价直接买 期待的配置：期待的只有一个，系统设置里加一个i-stop默认开关好不好。。
MX-5-2018款 2.0L RF 珍珠白
好像。。好像除了空间全是最满意啊。。。空间也不是这类车应该重点的
MX-5-2018款 2.0L RF 珍珠白
马自达啊麻烦你们弄个开关吧，让咱们能一次性把i-stop关掉吧