神骐T30EV
指导价: 18.98 - 20.28万元
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
经过我多次测试，三百的续航，拉货差不多能跑到两百七十多公里，我觉得可以了，平时都在市区开，所以不存在续航不够用的情况，就这两百多的续航，够我开两三天了，再说了，这台车充一次电才花二十多，两三天能拉个600-1000的收入，一个月算下来收入还是可观的。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
车身尺寸太大了，看起来像个大货车。前脸不错，蓝色的格栅绿色的牌照，满满的电车范儿，辨识度还是有的。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
内饰和燃油车差不多，没啥设计感，还少了一些电车的科技感，中控屏的配置应该再多配一些娱乐功能，或者多点驾驶辅助功能就更好了。座椅材质不错，织物的，夏天透气性好，冬天坐着不冷。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
说实话二十多万的纯电货车，买的时候优惠了4万多，也不便宜了，不过电车可能成本都比较高吧，只要后期用车成本低，也不错，几分钱一公里的电车，比油车开起来划算多了，这也算是性价比吧。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
现在刚提车一个月左右，经过这段时间的用车，我最满意的就是能耗低，用车成本低。我很庆幸自己选了电车，现在油价8块多一升，对于一台货车来说，不管有多省油，每公里都不会下七八毛吧，不过我买的神骐T30EV充电才几毛钱一度，偶尔去外面充电也不会超过一块钱一度，每次充满电二十多块钱就搞定，充满电能跑个280公里左右，算下来每公里1毛钱，甚至几分钱。这么算下来成本真的太低了，尽管买车的时候贵一点，但后期成本多的也能赚回来。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
内饰设计和用料low了一点，怎么着也是二十来万的车子了，内饰多点软包应该不过分吧，当时买车我还纠结了一下，后来想着反正都是买来拉货的，内饰怎么样都无所谓了，只要实用就好。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
对于货车来说，最重要的就是空间，我买神骐T30EV最重要的原因之一就是空间够大。这台车车长达到了五米八，只是货箱都有三米六四的长度，还有一米七的宽度和一米七五的高度，不管大货小货都能拉了，我平时拉的货比较杂，生鲜水果，家居建材，钢管木材，金属制品等等，什么货都能装，而且货箱有尾门和侧开门，两个开口都很大，我是运输和搬运一起干，和工人一起两边开工，上货卸货都方便。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
自动挡的电车，好开。油门和刹车踩起来都跟脚，加速很快，而且不会卡顿，这就是电车的优势吧，开起来确实很流畅，拉货给力。另外它的方向盘转向力度挺轻的，不过车身尺寸有点大，过弯和绕环岛的时候都要注意点，开习惯了就好了，总体来说还是很好操控的。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
天天都在拉货，续航我最多能跑270公里，对于一台电动车来说几十公里的差距很正常，估计到了冬天续航还要减少一些，反正都在同城送货，两百多公里续航还是够用了，没有历程焦虑，重要的是省钱。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
外观给我的第一感觉就是大气，车身尺寸大，前脸看起来也是简洁大方的造型，好看。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
怎么看这个内饰都不像二十万级别的车子，要我说，应该再配个多功能方向盘、多一点软包、多一点亮色的装饰，就完美了。
神骐T30EV-2023款 厢式运输车 豪华型 钢板厢式
车子是不错，就是价格有点小贵，希望后面拉货可以早点回本吧！