钇为3
指导价: 6.99 - 12.79万元
钇为3-2023款 505km Air
开的时间不算长，每天开着在路上也就个把小时，市区内开，基本上不会超过70，我算是提车最早的吧，反正到现在上市半个月了，在马路上还没有碰到过同款，电动车一开油车绝对是回不去了，自动感应启动，舒适的踏板脚感，安静的驾控，都没话说
钇为3-2023款 505km Pro
开着确实不错，加速很柔和，带孩子也不用担心受到什么影响。 起步/加速动力：起步平缓，很稳。
钇为3-2023款 505km Pro+
绝对没有顿挫感，电动车跟油车不一样，很平顺，现在开着不习惯的主要是实体键都取消了，油车开惯了这点上手真不舒服，尤其是空调，一开始真的是手忙脚乱的，这个只有慢慢的自己习惯他了。
钇为3-2023款 505km Pro+
加减速很顺畅，动力在路上基本上算是想超谁超水，一脚下去立马来，但是友情提示不建议这么干，带并线压线报警啥的，所以我现在开车老实多了，不然报警很烦人啊
钇为3-2023款 505km Pro
提速特别快，没有顿挫感，很平顺！开起来很舒服
钇为3-2023款 505km Air
跟两个轮的小电驴开着差不多方便，带电子驻车，驾驶感轻而且便捷，当时的手动挡驾驶证真是白学了
钇为3-2023款 505km Pro
加速相当的棒，百公里加速仅仅需要7秒多，推背感十足！ 方向盘轻重：方向盘是多功能的方向盘，打方向很轻，而且我感觉它的转弯半径也很小！ 弯路/并线稳定性：转弯的半径很小，转弯的稳定性也很好！！！ 跑高速：还没有上过高速，但是这款车的最高时速能达到150，我想跑高速应该是没有问题的。 开空调/满载加速：空调是可以语音控制的，开空调会影响续航的，但是影响的不大，开空调不会影响动力，开空调状态下的动力依然强劲。 刹车灵敏性：我的这款车的刹车采用了四轮碟刹，刹车非常的灵敏。
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开了500公里，提速就不用多说了，电动车最大的优势就是动力提速了，然后能量回收能调节，所以动力回收阶段的平顺感可以调的很舒服，然后就是开着很舒服便捷，属于一开始不习惯，毕竟没有啥实体按键不习惯，但是越开越感觉语音操控很方便，解放双手也更安全
钇为3-2023款 505km Pro
转弯半径仅4.95米，掉头一把过，车开起来非常灵活，加速快、易驾！
钇为3-2023款 505km Pro
比较方便，首先钇为3是没有一键启动的，也就是说根本没有启动按键，应该是有一套驾驶员监测系统，坐进车里钥匙感应，然后自动启动了，踩下制动踏板，怀挡一拨动，就走了，停车也是如此，不用熄火，直接锁车键停车就行。
钇为3-2023款 505km Pro+
动力没有任何没问题，毕竟它有100kw的电机呢，跑高速底盘还是很厚重的，语音识别率很棒，有四音区的语音识别。不管坐在前排，后排都是可以语音识别的。
钇为3-2023款 505km Pro
驾驶感受：开起来很稳，动力加速比我的汽油车好不少，市区代步不追求高性能加速的话足够了，底盘很硬朗，刹车无明显点头的开船感，缺点是走烂路有点颠，正常铺装路面没啥问题。