G9
指导价: 26.39 - 46.99万元
综合维度评分
G9-2024款 702 Pro
续航：目前冬季续航赶紧一般，和我三年前的P7没什么改善，不知道气温回升后会怎么样，但愿能跑出车友们说的1:1的续航。
G9-2024款 650 Max
续航会有一定程度的折扣，算正常吧，跑个400多公里感觉还可以，家用足够了。
G9-2024款 702 Max
续航：用车城市在上海，平时公司超慢充，去过一次小鹏超快充电站，跑去对面还没吃上午饭就充完了?！
G9-2024款 702 Max
续航：坐标深圳，天冷的时候少，续航还是挺给力的，我买的是702MAX，21寸轮毂，12月跑过两次长途，一次深圳-广州，一次深圳-佛山，都是单程130多公里，城区高速四六开吧，百公里16度电，WLTP基本1：1。最近发现单踏板在城区开真香，百公里干到12.9。
G9-2024款 570 Pro
续航：温州现在这个季节每天早上座椅加热空调必开，Wltp续航基本是一比一。570续航是开到450-480。
G9-2024款 702 Max
续航：我在贵阳市用车，连续上坡电耗可以达到22左右，下坡时候可以到度数。
G9-2024款 702 Max
续航：本人是北京市内开车，冬天的能耗在17-20波动。提车时间临近年末，天气较冷有点耗电。正常则可以控制在15度多，这已经是非常优秀的水平了，想想这个能耗控制，基本可以维持在wltp1：1甚至反向虚标的水平了。
G9-2024款 702 Max
续航，我选择G9的最重要原因。这块我就想问下还有谁？还有谁？4.9米中大型SUV，加上我和长期放车上的一些东西，至少2.3吨重的车子，当前百公里电耗竟然只有14-14.5左右，CLTC能做到将近1:1 （在厦门，空调设置22度，风力最小，开启AC，舒适模式，动能回收轻，大部分路段是城区高架路，平均时速50 ，大部分路段时速保持在80左右。）充电方面提车到现在跑了1700多公里全程家充，没有体验过外面的，所以不好评价快充如何，但是在厦门电费0.53无阶梯无峰谷的情况下，我算过，当前每公里成本约为0.07元，还不到我以前油车的十分之一，还能要求啥呢？
G9-2024款 702 Max
续航：主要在西安用，最近平均温度在10-15度，综合电耗在15.4左右，空调20度的情况下，我的702版本充满的情况下可以到630左右，比较惊喜。充电速度也很快，一般快充桩都可以跑满功率。
G9-2022款 570 Max
续航：全域800V，城市wltc几乎1:1，我是新手小白，驾驶是很小心很慢的，动能回收开中等目前能耗10-15kwh/100km
G9-2024款 702 Max
续航：全域800V高压碳化硅平台续航扎实实际城区续航1：1，高速定速120以上打八折，很满意
G9-2024款 702 Max
续航：广州用车，没有冬天的城市就不纠结冬季续航了，目前主要是市区道路，快速路，内环，高速很少跑能耗在13-14之间，妥妥的不焦虑