G9
指导价: 26.39 - 46.99万元
综合维度评分
G9-2024款 702 Pro
方向盘和电门很轻，赶紧不是这么大车应有的手感，这应该对女士很友好。
G9-2024款 650 Max
车子很大，开起来还不太顺手，之前没开过这么大的车，感觉还是不太习惯吧，有很多视野盲区。
G9-2024款 702 Max
驾驶感受：比起之前一直开油车，电车的油门、方向盘都会比较松，再开回油车时会觉得方向盘有点重（特别是冬天穿羽绒服手臂很臃肿时）。
G9-2024款 702 Max
驾驶感受：开的车不多没做过太多对比，反正自我感觉还不错，车也挺好开很容易上手。一般用标准模式，没上空悬，感觉也挺稳的。
G9-2024款 570 Pro
驾驶感受：用的极氪模式，地盘很稳，电车确实动力也是随叫随到。总之开起来很有信心。刹车需要慢慢踩，重一点的话就会点头，这个要看看磨合。
G9-2024款 702 Max
模式切换到运动模式，动力随叫随到。这么大的车不会感觉到肉。
G9-2024款 702 Max
目前本人驾驶不到500公里，就SUV来说，我觉得G9目前给我带来的感受还是非常不错的，我个人没有选择双枪空气悬挂，平时可以接受略硬一点。试驾时候的空悬版本则在舒适性上有了更进一步的提升。车子开起来很稳，即使遇到颠?路段也不会让你有开船的感觉，变道操控起来干净利落。
G9-2024款 702 Max
1.动力方面不用说，6秒多的百公里加速，我一般都把动力设置为轻柔（最低档），即便这样只要稍微深踩下油门，能感觉到动力很快就来，在动力方面给的信心非常足。2. 专项方面，比较清晰，但我觉得还是有一定的改进空间，和亲戚的5系对比起来还是有一定差距。不过我也不是啥专业车手，对这块要求不高。3.我最满意的过弯稳定性这块，作为一个中大型SUV，我是选装了空悬的版本，这个稳定性真的很好，我经常时速70左右出闸道，还是很稳，以前的十几万的中型轿车会有较明显的侧倾。
G9-2024款 702 Max
驾驶感受：单电机也非常不错，加速快，高速超车很容易，底盘质感好，有德系的感觉，转向精准。
G9-2022款 570 Max
驾驶感受：底盘由德国保时捷卡宴团队调教，的确挺运动的，好开\n这次可惜是口袋腰包不足，不然会考虑上双腔空悬的版本，提高用车可玩性
G9-2024款 702 Max
有经典舒适运动三个基本模式，作为一台这么大的SUV开起来非常灵活，一点不船，动能响应迅速，底盘很稳，滤震效果也很好
G9-2024款 702 Max
广州NGP覆盖的道路好多好多，内环，快速路，城区道路60%都能开启了，上下班通勤一下就变轻松了