MG4 EV
指导价: 13.98 - 18.68万元
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：现在每天温度还是蛮低的，天天都要开空调，续航还是要打一些折扣的，不像油车通过发动机热量吹到车内，电车空调要一直开。
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
续航：今年南京的天气还不错，没感觉多冷，电车冬季续航打折意料之中的事，不过小钢炮还是没让我失望，就目前4-5度的天气满电续航340左右，还不错了！
MG4 EV-2022款 520km 旗舰版
提到电车不得不聊一聊续航，这台车的续航整体来看还是挺让我满意的，充一次电可以跑两周通勤，而且前提是我一直开的很暴力（下面会讲讲性能），而且是冬天开空调的情况下。老婆有台油车，所以出远门一般不开这台电驴（爱称），最远一次去无锡往返，一点压力也没有，开空调情况下300km只开掉80%，整体7折还是达到了电车一般的高速折损标准的，当然要是换个温柔点的司机开电耗应该会更低。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：再说续航，买的是415km续航款，因为家里还没有车位，也没办法安私桩，所以基本是快充为主，断断续续地，感觉上来说，冬天5度气温上下开空调，在快速路跟城市路行驶续航估计在320km左右吧，基本还可以了，打个80分。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：我每天上下班开，单程20公里，一天40公里，外加周末跑娘家来回，出去也要用，一周充电一次，充满。满电续航冬天能开335公里，还要开空调和座椅加热，没电了外面公共充电桩快充、慢充都很方便。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
最近遇到强冷空气，降温零下，但是续航还是挺稳定的，上汽名爵的品质还是值得信赖的，以后自驾游也安心了
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：没有实际测试过实际续航跟表显续航的差距，反正我上下班刚好够使用一周，上班开车基本不开空调，晚上下班回家候开空调班单程20km。拥堵路段少。很少暴力驾驶。目前行驶了93km 表显掉了101。现在表显还有300km。按照这个能耗表显，我通勤一天40km,一周充一次电，足够了。期待开着名爵4来一次远行，提醒大家一下，再给大家分享一下用车体验。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：冬季续航，因为空调用的多，有时候也用座椅加热，导致续航影响大。希望后续关注这块
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
因为家里已经有了一台油车，所以此次购车续航并非我的第一考虑因素（跑长途，回老家就直接选择油车），上海周边使用，这台MG4EV，完全值得拥有。周末放下油车，开上小4，地图上以上海为圆心，150公里为半径，均可辐射出行且不用担心没有电费油的情况。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：官方报续航 415km，最近上海这边降温，我充满电跑了 200 公里，还剩 32% 的电显示续时里程 111km，我个人觉得够使用了，我要求能够保证充满电在上海市跑一圈就行，中途不补电。近期从上海西北部到上海浦东国际机场一个来回不需要充电，全程高速和高架路，停好车后续航还有33%电量。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：续航的话和其他品牌比较都差不多，能接受。
MG4 EV-2023款 415km 出海冠军版
续航：在几乎满电提车截止目前，平均电耗和驾驶习惯密切相关，日常上下班通勤目前在温度10degC的条件下，不开空调，百公里电耗在16左右。\r\n充电时间：由于家里的电表还未安装到位，每天上下班通勤在单位进行充电。在温度0度的室外天气下进行公用慢充充电桩进行充电，充电功率7KW.充电时间看车辆剩余的电量及天气情况，最近一次慢充充电25KW，耗时4小时。