19.99万元，这是智己L6叠加权益后的上市起步价。
售价一出，各大平台不乏对新车吹嘘的声音，表示它将成为爆款的也不在少数。
结合新车全系标配激光雷达+四轮转向+灵晰数字底盘的产品力来看，新车的售价的确很震撼。
尤其是19.99万正是当初很多人对小米SU7的期待，而智己L6也毫不避讳对SU7的挑衅。
可是新车真的火了吗？恐怕并没有。智己官方公布了智己L6上市48小时的锁单量——6000辆，甚至没有过10000辆。
虽然不少人为智己L6挽尊，表示在现在的汽车市场中，能够取得这个数字已经相当不错了。
但是，锁单量显然和售价带来的震撼有着明显出入，从这个结果判断，消费者对新车没那么感冒。
即便不和对手小米SU7上市24小时大定数量88898辆比，智己L6的锁单量也是很尴尬的。
根据官方消息，智己L6截至4月25日，预订量就已经突破21000辆了，从这个时间到真正上市还过去了半个月的时间。
简单一算，考虑到锁单的数字中，有不少人可能是看过发布会后临时下订的，智己L6上市后的锁单率远不足30%。
问题出在哪里？或许从车友圈一位退订用户的吐槽中可以找到答案。
首先，忽视了对盲订用户的关怀。
事实上，盲订用户是相对容易去争取的那部分消费群体。但是从锁单量就可以直观地看出，盲订用户对新车十分不满。而这种不满，表现在盲订权益与临时下单的权益并没有区分。
与新车上市公布售价后下单相比，盲订用户在只了解部分产品配置的情况下交钱预订，表达了对品牌对产品的支持，的确应该获得更多的权益鼓励。
但从预订用户的表述来看，智己L6把原本许诺的10000元选装基金，换成了两张3000元的个性外饰选装基金，并且每台车只能用一张。这让预订用户有一种被耍了的感觉。
其次，19.99万元的起售价只是幌子。
很多下订最低配车型的用户在锁单时发现，价格变成了20.39万，这是因为其中的3999元的升级选装包变成了必选项。
虽然结合选装包的配置来看，这个售价十分实在，但是近乎“强买强卖”的方式还是让用户感到不爽。
当然，在看到用户的反馈之后，官方已经对选装包成必选项进行了调整， 但这种负面的影响却已经形成了。
再回归到入门版车型来看，即便是调整后，它的性价比也没有想象中那么高。它的电池使用的是中创新航家的磷酸铁锂电池组，从品牌的角度来看，这个电池包肯定要逊色不少。
并且，好看的车身颜色竟然还要花钱，甚至副驾驶屏幕也要再加6000元。有用户表示，有这钱我去买个Pad它不香吗？
虽然从心理上接受了入门版车型相对简陋的配置，但如果想把车辆搞得看得过去，售价就要来到22万元了，竞争力当然也就不复存在了。
最后，回归到产品上。
入门版车型有些离谱，次低配也不遑多让。在将电池换成宁德时代，并且容量提高了8度的情况下，该车型的售价直接来到了23.99万元。当然，它的优势在于可以花3999元选装空气悬架。
如果乍一看，会觉得空气悬架定价很实在，但细细一琢磨会发现，实际情况并不是如此，空气悬架的钱其实已经被包含在了增加的4万块里了。
所以说，这个空气悬架不选才是真的亏，但真选了心里也不见得就很舒服。
此外，智己L6提供IM AD智驾功能，但是只有前两年免费，到了第三年就需要花钱买断。
虽然花费并不算多，但终究还是像刺一样扎在用户心里。
有趣的是，官方再次根据用户反馈，调整了智驾的权益，6月15日前锁单的用户，可以终身免费使用该智驾功能。
回过头来看，智己L6锁单量不及预期的问题也就清晰了。产品是好产品，但是品牌的团队却拖了后腿。
在大的产品上挑不出毛病，在小的细节上却不断让人诟病，智己的团队真的很让人摸不着头脑。
更莫名其妙的是，对盲订用户的背刺，这些本应该容易争取到的用户，现在反而成为最失望的人。
从某种意义上来讲，智己团队是听劝的，毕竟连夜更改选装包设置，调整免费智驾使用权益都算得上及时。但是，如果只是被动地纠偏的话，智己L6的市场表现恐怕很难回到正轨上。