自从造车新势力诞生以来，它们就时常高调地活跃在汽车界的各个领域中，特别是曾被号称为中国版“特斯拉”的蔚来，在新能源市场的热度就没停过。
这不，在5月15日晚，蔚来汽车正式发布第二品牌乐道，乐道首款车型L60也正式亮相。蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道L60预售价21.99万元起，而这个价格逼近小米SU7，同时比特斯拉Model Y还要便宜3万元。
可能很多人对乐道还不了解，和蔚来品牌相比的话，乐道这个子品牌的定位会更低，这从它的预售价格就能看到出来，而这也意味着乐道L60实际上市之后的价格会更低。值得注意的是，若是你选择租电版本的话，十几万能开走是铁定的。
众所周知，乐道L60是蔚来一心用来对标特斯拉Model Y的，这台车的亮点也比较多，外观方面就不用多做评价了，整体来讲很电动车，也是符合时下消费者的审美的。同时在空间方面，它的长宽高分别为 4828/1930/1616mm，轴距则为 2950mm，除了高度稍微比特斯拉Model Y更矮一点，其他数据都是全面超过，也就是说其乘坐空间会更舒适。
至于在内饰方面，现在还没有公布，但有一些场景展示，比如说它可以秒变“大床房”，然后车内还有三块屏幕，分别是17.2英寸中控屏+13英寸HUD+8英寸后排娱乐屏，总而言之用来娱乐、露营等都是没有问题的，一家出行也够了。
不过，个人觉得这台车核心竞争力不是家用，而是900V的高压平台和较低的驱动能耗以及换电体系。要知道，乐道L60 的电耗低至12.1kWh，这方面它的数据比特斯拉Model Y更低。而乐道之所以能有如此低的能耗，主要在于采用的是全域自研的900V高压平台，在充电速度和能耗方面，“先天性”的就比特斯拉400V更有优势。
还需要说的是，乐道虽然是蔚来的子品牌，但是乐道L60的换电站、充电桩都是用的蔚来的，也就是说它是可以共享蔚来的换电和服务体系的。而在换电这方面，蔚来如今无疑做得很出色了，坐享1000+换电站和25000+自有充电桩，再加上乐道L60定价不高，选用租电模式的话，这个售价还能低至十几万，这完全就是比特斯拉还会割韭菜呀。
许久没动静的蔚来，可以说这一次是憋了个大的，毕竟大家都知道，蔚来曾经可是新势力“金字塔”尖儿的存在。然而近两年来，由于市场竞争的加剧，走高端市场的蔚来不仅有些高傲，而且实力上也没有比其他竞品更突出，所以性价比不高的它在销量上也没有什么长进，每月的销量基本就在1万辆左右徘徊，而人家后来的理想、问界、小米都在起飞，李斌也确实得慌。
如今看来，蔚来还是不愿意放下身段，但是通过推出第二品牌的方式来降低购车门槛，似乎也不失为一种好办法，毕竟从实力上来讲，乐道L60还是可圈可点的，而且蔚来本身还有租电方案，所以若是十几万就能开走它的话，这样玩是对全行业15-30万元新能源车的无差别打击。
写在最后
从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来反而还后劲不足了。对于蔚来而言，尽管旗下有众多车型，可由于市场竞争太过激烈，导致大家的市场表现确实要疲软些，不过如今推出了乐道L60之后倒是降低了门槛，所以你认为它能助力蔚来销量更上一层楼吗？我们大概要九月份见分晓了。
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